schon wieder

http://www.fastenbelts.com/saabcarsonline/Movies&Police/saabinmovies.htm

Liebe Gemeinde, hat eigentlich schon jemand einen Saab 2.2 bzw. 3.0 TiD auf Pflanzenölbetrieb umgebaut und (hoffentlich positive) Erfahrungen damit gemacht? Die Vorstellung, in der eigenen Garage zu tanken, 60 Cent/Liter dafür zu zahlen, von den Preisen der Ölkonzerne unabhängig zu sein und dabei die Umwelt kaum zu belasten wäre für mich äusserst reizvoll! Thanx und Grüße!

hoppala. 6310! Das hat ja noch das wunderschöne Monochrom-display. Geht wohl doch nicht, sorry.

hier bitte - kannst Du mit Bluetooth oder IR oder Datenkabel aufs Handy spielen.

eigentlich zu schade für den :xmas-smiley-010 ich würde da eher Turbofelgen oder Stahl draufgeben...

:roll aber sicher doch :roll siehe auch signatur!

:00000299 , kann mir wer sagen ob ich RC6YC Kerzen von Champion in einen B202 mit 96 KW (9000) bzw 104 KW (901) einbauen kann bzw. soll? Ich finde bei bestem Willen keine Liste im Internet! Thanx im voraus!!

3W und nicht 5W, sonst wirds da hinten zu heiß und dann geht wieder nix.

Meine Freundin hat gemeint, dass man den nächsten kleinen VW vielleicht VW Reineke nennen könnte... :icon_evil

Schaut fast so aus! Wäre halt interessant was alles in allem kostet, also incl. Flug, Hotel, Überführung, Zoll, Einzelgenehmigung usw. Die Saab-USA haben auch ein Saab European Delivery Program. Wenn ich das richtig verstanden habe funktioniert das so: Du bestellst einen Saab in den USA und bekommst ihn in Europa, wenn Du ihn in Trollhättan abholst kostet das sogar gar nichts. Fraglich ob das bei dieser Aktion auch so ist und v.a. ob das beim 9-2x auch geht, weil es den ja in Europa nicht gibt. Wahrscheinlich geht das auch nur wenn man Amerikaner ist. Kennt sich eigentlich im Forum jemand mit US Importen aus?

nur bis 5. Juli, also noch 3 Wochen 16000€ sind übrigens für den Aero! "Employee Discount" auf der Hauptseite bzw. bei den einzelnen Modellen Links unten.

und jetzt der WAHNSINN schlechthin: im Moment gobt es ihn bei Saab in USA http://www.saabusa.com/ um 19425 USD, das sind 16000€ !!!!! :00000437 : Soll ich mir lieber einen Polo oder einen 9-2x kaufen? :00000694 Schwere Frage! Die Preis für die anderen Modelle sind auch nicht ohne. Proud, but a little sad not to be an American... noch was: 9-2 Aero: 6,5 sek von 0-100 9-5 Aero: 6,8 sek

Ist der Defender nicht der bei dem andauernd das Getriebe kaputt ist und die Differentiale schon im Verkaufslokal den Boden versauen? Bin ebenfalls mehr auf der Aero 84 Schiene (obwohl mir der Defender gut gefällt, allerdings nur in freier Wildbahn): Mercedes (Puch) G, Landcruiser, Patrol GR ...aber niemals einen 9-7. :erschreck

Ich auch. Erst :00000504 , dann :frust .

Möglicherweise sind + und - bei den Lautsprechern falsch angeschlossen, kann Dir jedes Radioeinbaugeschäft durchmessen

Weil hier so viele über den 9-2x schimpfen :cussing : Das ist ja nicht das erste Auto das Saab in Kooperation mit anderen Firmen baut, der 9000 ist das wohl bekannteste Exemplar; Saab hat schon früher mit Lancia einen Deal gehabt und den Lancia Delta fast gar nicht modifiziert und einfach auf Saab-Lancia 600 umgetauft, und der Delta war, so wie der Impreza auch, eines der schärfsten Rallye-Autos überhaupt! Ich bin äusserst saabophil veranlagt, allerdings bin ich mit einem Delta HF Turbo gefahren und wollte nicht wieder aussteigen, das ist vielleicht ein scharfes und geiles Gerät, unglaublich!!! -und ich denke beim 9-2x könnte es einem genauso gehen, vor allem bei den Dollar-Kursen! (Stellt sich nur die Frage was der Zoll in good old Europe ausmacht :beafro ) Saab war halt schon immer Multi-Kulti!

Soweit ich weiss hat es den 900/2 V6 nur in der Automatik-Version gegeben. Mein Tip: :bayer -Variante: 2,0i (günstig und haltbar) oder :buttrock -Variante: 2,0 Turbo wenn was weitergehen soll.

ich fürchte: njet. hab auch schon gesucht...

Ok, dann geb ich den neuen Pirellis 2.15, dann hab ich noch 0.05 bar Geschwindigkeitsbonus :lookaround Tanken muß ich heute ohnehin... Danke & liebe Grüße!

@ 9000cs: auf der seite links unten den Button neben x-ray drücken: ab ins Paradies ! :dizzy

Wie ist der korrekte Luftdruck bei einem 9000CS 2.0i Mj 93 mit 195/65 HR15 auf 6J 15? Die Betriebsanleitung listet nur die V Reifen auf und will bei denen 2,1 bar vorne und hinten; Der Typenschein meint vorne 2,6 und hinten 2,4! Schon ein Unterschied, oder? Und wie gesagt: H Reifen kommen gar nicht vor, obwohl Vmax nur 190 ist... Kennt sich da wer aus? Thanx 4 responding!

Anatomie statt Radiologie: http://saab-club.com/gallery/categories.php?cat_id=29

Hier eine Seite mit ein paar Tests: http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=3&article_id=8196&page_number=1 Und auf dieser Seite ist u.a ein Bild mit Zusatzinstrumenten und Momo Schalthebel: http://europeancarweb.com/tech/0502ec_proj92x/ Hutze oder WhaleTail, das ist doch auch schon egal :iroc-dragster ...sind doch schöne Dinge, oder? Es gibt ja auch den "Linear", der hat keine. Und bei Saab hat es auch schon Hutzen gegeben, allerdings hinten (beim 901); Die Fahrleistungen vom 9-2x sind auf jeden Fall ein Wahnsinn

@ Hardy Wie lange wird es noch brauchen bis Du diesen Satz in aller Öffentlichkeit sagen kannst: "Mein Name ist Hardy, ich bin Autoschrauber" :00000411 :00000465 :00000449 :00000449 :00000465 :kiffer4 :00000465 :kiffer4 :00000465 :wave :00000449 :00000465 :00000449 :00000449

Schönes Auto! Sind das 3 kleine Rabbits auf der Türe? :redjump :redjump :redjump