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Zur Info: Mein Mech hat das Teil mit dem Widerstand dran, welches hinter dem Handschuhfach sitzt, erneuert. Nun bläst alles wieder

Danke für die Antwort. Ich bin technisch leicder nicht wirklich ein Profi, vor allem was Elektronik/Strom anbelangt. Aber jetzt hat das Gebläse ganz aufgehört zu pusten, es kam nun also zum Totalausfall. Ich kann die Stufe ganz hochstellen und es passiert gar nichts mehr. Ich denke das wird nun ein Fall für meinen Automech...

Ich verstehe nicht, wenn ich auf den Link klicke, sehe ich diese 3 Posts: Meinst Du dass mir alle Posts zusammen helfen sollten?

Hallo Saab Gemeinde. Ich stelle mein Problem mit der Lüftung/Gebläse der ACC hier rein. Die Lüftung macht derzeit was sie will. Wenn ich die Stärke auf 2 Striche stelle, bläst sie manchmal voll Power, dann fällt sie wieder runter, hin und her. Aber ohne dass sich die Displayanzeige verändert. Könnte das Problem ebenfalls bei der "Vorsicherung/Steuerung des Gebläses" sein? Die Automatikfunktion der ACC hab ich auf off, ich fahre nur mit der Econ Einstellung. Weiss jemand Bescheid?

Ja die Hochglanz-Mäusekinos finde ich auch kein Highlight für den 9-3er, aber irgendwann mach ich Abstriche zugunsten zeitgemässer Technik. Beim 900er wollte ich auch kein Radio von 1990 und beim 9-3er auch keins von 2002, sprich das Originale. Das Bluetooth-Kit mag gut sein, aber es lädt die Batterie vom smartphone nicht auf. Deswegen war das keine Lösung für mich. Und CDs gehören auch der Vergangenheit an. Ich erfreu mich ab dem zusätzlichen Fach das ich Dank dem kleinen Glanz-Mäusekino dafür gekriegt habe

hab die Anleitungen zur Reparatur der Flachbandkabel für die Klima und für's SID von Saabista runtergzogen und hier reingehängt. In der Tat ist Erwärmung empfohlen des Klebers empfohlen. Werde da wohl noch was nachholen müssen die SID Reparatur steht eh noch auf dem Plan..Klima93.pdf SID.pdf

ähm, also ich musste das Flachbandkabel nicht löten. Das klebt!

Ich hänge meine Frage in diesen Thread rein. Bin auf der Suche nach einem Dachträger für meinen 9-3 5-Türer Kombicoupé BJ2002 (YS3D). Passen Dachträger vom 9-3II auf den 9-3I ? Die Bilder hier zeigen einen Saab Dachträger der auf einem 9-3 BJ2004 war, genauere Angaben habe ich bis jetzt noch keine vom Verkäufer gekriegt...

Das kannst einfach abziehen. Ist wie bei einem Sticker. Ist ein bischen knifflig, aber geht schon. Sonst nimm ein Kartonmesser zur Hilfe wenn's mit den Fingern und Fingernägel nicht klappt.

[mention=10015]schniggi[/mention] Ich hab das Flachbandkabel von saabista bestellt und nach Anleitung montiert. Die Kontakte hab ich mit Aceton gereinigt, auch da ist nix passiert was hätte schaden können. Habe übrigens nicht das ganze Papier von der Folie abgezogen, nur da wo es nötig war. Hat alles bestens funktioniert und das Klimadisplay funktioniert wieder. Das SID steht nun als nächstes an...

...und ich hab's so gelöst, weil ich mich von meinem "alten" JVC Radio, welches in meinem ehemaligen 900er bestens mit dem iphone funktionierte, nicht trennen wollte. Das grün der Schrift gefällt mir besser als die orange. Den Schacht hab ich übrigens auch vom 900er übernommen, der dient nun bestens als Ablage. Ein Problem gibt's jedoch. Wenn ich zackig anfahre, dann fliegt mir der Inhalt vom Fach (z.bsp. das iphone), sofort um die Ohren. Gibt's sowas wie eine Gummimatte, z.Bsp. so eine ähnlich wie die beim Schalthebel unter dem Aschenbecher, welche ein Rutschen verhindert? Wo kriegt man sowas her? http://www.saab-cars.de/attachments/radio-jpg.107784/

Also wirklich, immer wieder spannend hier im Forum zu lesen, was man da so alles erfährt über Benzinpumpe und Ölsieb. Nach meiner 900er Zeit kann ich mich also schon mal vorbereiten auf die 9-3 Aero, äh Aera, Ära mein ich...

Hey super. Nun weiss ich Bescheid, was alles fehlt. Danke Euch. Weiter geht's mit dem Werkeln

Danke! das SID macht "noch" keine Macken, aber die ACC war komplett "blind". Aber ja, macht Freude, die Pflege und Instandsetzung des "neue" 9-3ers

Frage an majoja02: was genau meinst du mit einklicken in den Radlauf? Bei Skanix würde ich 2x Steinschlagschutz für den 5-Türer kriegen, aber braucht es dazu noch separat die "Kunststoffstücke zum einklicken"?

[mention=7518]Coopereins[/mention]. Yep, hab ich und Reparatur hat mit einem neuen Flachkabel anbringen geklappt. Das alte nur "anbügeln" brachte keinen Erfolg. Nun leuchtet, blinkt und funkelt alles wieder und das DIN Ablagefach oberhalb des JVC Radios bietet gut Platz für das Telefon nun steht noch das "Entheiraten" des Originalradios an, damit derjenige es wieder benutzen kann, der es geschenkt bekommen möchte. Und eine weitere Baustelle sind die fehlenden Steinschlagschütze an den hinteren Radkästen anbringen. Komischerweise fehlen die nämlich. Ist mir erst kürzlich aufgefallen. Aber ich will nicht meckern. Der wirklich gepflegte Wagen von 2002 hat bis jetzt bloss 68'000km auf dem Buckel. Da will ich nicht jammern bei solch kleinen Mankos.

Danke Jungs, ich werde es meiner SAAB Werkstatt überlassen, beim Radwechsel die fehlenden Details anzubringen!

Hänge mein Anliegen hier an. An den hinteren Radläufen fehlt doch was, oder nicht? Kommt da nicht ein "Spritzschutz" oder "Steinschlagschutz" so ähnlich hin? Den Vorbesitzer kenne ich nicht, um ihn zu fragen, was da weggenommen oder weggelassen wurde und vor allem warum. So ein Schutz wäre doch schon sinnvoll oder? Was empfiehlt ihr? Zum Freundlichen zu fahren oder selber Hand anlegen?

Ich benötige für die Sommerreifen ebenfalls neue Felgen und mir gefallen die Super Aeros am besten. Wo krieg ich die her? Finde auch dass die Hammer aussehen, egal ob auf 901 oder 902 oder 9-3 http://s262.photobucket.com/user/Talladega900/media/DSC01132.jpg.html

Hab ich gemacht und es hat geklappt. Nun kann ich das Radio an und ausschalten ohne dass es in Zusammenhang mit der Zündung steht. Vielen Dank Euch allen für die Hilfe Als nächstes steht die Displayreparatur der ACC an, es leuchtet nämlich nur das Birnchen hinten, aber keine Zahlen. Die Diagnose ist ebenfalls erstellt: das Flachbandkabel hat sich komplett vom Display gelöst. Das Ersatzkabel war heute bereits in der Post. Am Wochenende wird also weiter gewerkelt und repariert.

Hmm welche Klemme meinst Du genau? Und mit einem Relais verstärken? Mit was für einem Relais? Himmel, hätte ich doch bloss eine Radiotechnikerausbildung

Das hab ich gemacht. Ich habe die Kabel getauscht wie geraten (siehe Bild rote und gelbes Kabel), aber leider funktioniert es nicht wie gewollt. Das Radio schaltet sich nur bei offener Zündung an und sobald ich sie schliesse, schaltet sich auch das Radio ab. Die Voreinstellungen bleiben jedoch erhalten. Was nicht so war als die Kabel noch nicht getauscht waren. Da konnte das Radio gar nichts speichern. Was ich mich frage ist dass der Kabelbaum vom SAAB 5 Drähte hat und derjenige vom Radio 6 (sollte man bei genauem Hinschauen auf dem Foto erkennen). Eines der 5 Kabel führt sogar ins Leere wenn ich die Stecker zusammenführe. Müsste da ev. etwas anderes verdrahtet werden damit sich das Radio auch ohne Zündung ein/ausschalten lässt? Aha, da liegt also der Hund begraben, dass der originale Schacht für den 902/9-3 nur 0.8 DIN ist. Der vom 901 war drum 1 DIN. Aber das passt nun gut. Ich konnte die Metallhalterung vom SID ohne den 0.2 Schacht für den Getränkehalter wieder einbauen. Somit ist da nun für Stabilität gesorgt. Ich finde das ganze kann sich gut sehen lassen. Der 900er Schacht hat den Vorteil dass er mit Flor beschichtet ist und somit etwas mehr Rutschfestigkeit gewährt und auch farblich gliedert er sich besser ein als ein glatter schwarzer Plastikbehälter. Bleibt nun also noch die Baustelle offen vom "Radio an/aus bei ausgeschalteter Zündung" Hmmmm.... Hab ich doch irgendwas flasch gemacht mit der Verkabelung?

Danke für die beiden Links. Den mittleren Steg samt Fläche unterhalb des SID sägte ich raus, da sonst das alte 900er Fach oberhalb des Radios nicht Platz gehabt hätte. Ein wenig Rand liess jedoch übrig, wie McKnallski ja geraten hat. Das 900er Fach hat dieselben Masse wie ein DIN Radio. Ich nehme nun an dass dieses Teil http://www.saab-cars.de/attachments/6716_gr-jpg.56390/ vermutlich schmaler als ein DIN Fach ist? Für das DIN Radio habe ich eine Metallhalterung, sieht man auf dem Foto. Das SID sitzt eigentlich in einer Metallhalterung, welcher ich den kurzen Schacht für die optionale Getränkehalterung auch noch entledigen werde. Nur eben frage ich mich, wie die 3 Elemente übereinander gestapelt genug Fixierung erhalten werden. Naja, ich werde es dann sehen. bzgl. Dauerplus > die beiden Kabel hab ich getauscht und die Sender und alle Nutzereinstellungen bleiben gespeichert, einen Antennenadapter hab ich auch besorgt, aber ich kann das Radio nur bei eingeschalteter Zündung nutzen. Ich werde heute Abend nochmals die Anschlüsse nochmals genau kontrollieren...

Hat alles funktioniert. Radio funzt und der Einbau klappte. Nun ist es aber so, dass die "3 Komponenten" irgendwie fixiert werden sollten. Wie habt ihr das gelöst? Die metallene SID Halterung werde ich wohl noch bearbeiten müssen, damit ich den Computer wieder da reinschieben und das Ganze im Schacht anbringen kann. Das Fach in der Mitte hab ich von meinem alten 900er aus der Mittelkonsole genommen. Und das Radio sitzt auch bereits in der Halterung. Aber eben, wie nun die 3 Dinger fixieren? Eine weitere Baustelle wird sein, dass ich das Radio auch gerne bei ausgeschalteter Zündung verwenden möchte. Sobald ich ja den Motor ausschalte, schaltet sich auch das Radio aus, und es lässt sich erst wieder anmachen, wenn ich die Zündung wieder einschalte. Wie kann ich das ändern? Danke für Eure wertvollen Tipps!

Hey super. Hab vielen Dank für die genaue Erklärung und die Bilder. Das motiviert mich sehr den Umbau vorzunehmen. Ich werde versuchen, mein JVC KD-R601 anzuschliessen. Rsp. hab ich es bereits versucht. Allerdings muss ich noch - wie Du auch erwähnt hast - die richtigen Pole finden, damit das Radio Dauerstrom kriegt. Einen Adapter für's Lenkrad werde ich mir für später aufheben. Vom 900er bin ich eh gewohnt, die Einstellungen am Radio vorzunehmen.