Onkel Kopp

Super geile Bilder. In dem Plegezustand mit der Laufleistung und aus dem letzten Baujahr - so kannst du deinen 9k auf jeden Fall als mobiles Kulturgut ansehen und bist hiermit offiziell verpflichtet, ihn dauerhaft zu erhalten

Wenn 50 m über den Hof mitzählt, keine Ahnung. Viele. Ich kann nur sagen, das coolste, nach dem sich alle umgedreht haben war das: http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=193&pictureid=1640 gehörte mir einen Sommer lang (März bis Oktober 2004), verkauft weil renovierungsbedürftig und ich Geld für Möbel brauchte. Das uncoolste war der hier: http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=193&pictureid=1641 Omas Escort, wurde vor ein paar Tagen abgewrackt. Sah zuletzt auch schrappiger aus als auf dem Foto (Rost). Aber: Für umgerechnet 2000 Euro im Jahr 2000 gekauft, in 9 Jahren ca. 2500 € an Reparaturen incl. Verschleißteilen, keine Panne. War aber leider auch das objektiv schlechteste Fahrzeug, was ich je gefahren bin: kein Fahrwerk keine Leistung trotz nur 1.4 Liter und 875 kg Leergewicht 8,5 Liter Verbrauch Anmutung einer Wellblechhütte

Manchmal schaue ich bei http://www.golfcabrioforum.de/ rein, aber meist nur wenn ich ein Problem an meinem Erdbeerkörbchen lösen muss. Ansonsten werde ich das Gefühl nicht los, dass die da alle deutlich jünger oder zumindest tendenziell prolliger sind als hier. Da lese ich lieber was vom Gerd .

Hier geht es doch erst einmal um das Unterbringen, nicht um das Fahren. Für den Wahnsinn des Stadtverkehrs gibt es doch als Lösung dieses neue, spektakuläre Verkehrskonzept, es nennt sich... wie war das noch... genau, Radfahren! @Christoph: Da hast du echt Glück gehabt. Ich versuche seit Monaten in Aachen-Eilendorf eine Garage zu kriegen, es ist hoffnungslos. Die sind immer so schnell weg, da musst du schon den Werbe-Flyer der hiesigen Druckerei (da stehen die Anzeigen drin), persönlich aus der Presse ziehen und gleich hinfahren. So mein Eindruck. Wenn ich bei Erscheinen Mittwochs von der Arbeit komme und direkt anrufe, sind die immer bereits weg. Ich habe jetzt auch über Immobilienscout24 eine im benachbarten Stadtteil Haaren gefunden. 50€, 7 min Anreise mit dem Fahrrad. Na, ja, besser als nix, mein Cabrio brauche ich für gewöhnlich eh nur am Wochenende.

Von auf - das nennt man dann wohl "Selbstgeißelung"

Na ja, NUR NOCH ist wohl etwas übertrieben. In den nächsten 20 Jahren wird der Elektroantrieb den Verbrennungsmotor lediglich ergänzen (aber vermutlich in immer größerem Umfang). Bis auf die Micro-/Kleinwagenklasse und die Basisbenziner der Kompaktwagen werden in nicht allzu ferner Zukunft alle Motoren aufgeladen sein, weil bis auf eine gewisse Anfahrschwäche Hubraum eben doch durch Aufladung zu ersetzen ist.

...und wiegt knapp 300 Kilo mehr.

1984er VW Passat C (32b), 1.6 Liter, 75 PS. Außer Schiebedach keine Extras. Den habe ich aus Trotz um die Ecke während meiner Bundeswehrzeit (Frühjahr 1998) gekauft, weil mein damaliger Kamerad und Chauffeur zu oft ausfiel (Krankheit, Vorstellungsgespräche,...) und ich deshalb zu oft unfreiwillig in der Kaserne übernachten musste. Begleitete mich den Rest des Wehrdienstes, während der Ausbildung (passenderweise im VW-Autohaus) und im ersten Semester des Studiums. Wurde Anfang 2001 beim Verwerter abgegeben, weil diverse Reparaturen anstanden, die den Zeitwert des Autos überstiegen und ich im Studium kein Auto brauchte. Nach Angaben des Verwerters könnten Teile von ihm heute noch in anderen Passat in Syrien im Einsatz sein. Ich mochte das Ding sehr, es war für eine 75 PS-Mittelklasse sehr agil und brauchte nicht allzu viel Sprit. Irgendwann wollte ich mir just for fun noch einmal einen wiederholen. Diesen Plan habe ich aber wieder verworfen, weil es kein spektakuläres Auto ist. Es war mein erstes Auto und gehört zu einer bestimmten Lebensphase. Würde ich heute irgend einen 32b kaufen, wäre es nicht dasselbe. Es wäre einfach nur ein alter Passat. Dennoch: Einen 32b finde ich heute noch sympathisch.

Bei Greenpeace war ein Comprex-Lader verbaut. Ansonsten bringt Fiat einen turboaufgeladenen 2-Zylinder mit 900 Kubik und der neuen Multiair-Ventilsteuerung, siehe hier: http://www.atzonline.de/Aktuell/Nachrichten/1/9721/Fiat-Bis-zu-25-Prozent-weniger-Verbrauch-durch-zylinderselektive-Ventilsteuerung.html Demnächst vielleicht in einem 9-1 ???

Ersatzteile Ich glaube nicht dass man sich allzu große Sorgen wegen der Ersatzteile machen muss. Das Beispiel Rover hat auch gezeigt, dass man - nach etwas Chaos zu Beginn - alle wichtigen Teile im Prinzip problemlos bekommen kann. Also Karosserie- und Verschleißteile. Bei Innenausstattung oder Teilen sehr seltener Versionen gibt es da natürlich früh Probleme. Was soll's, bei allen Youngtimern, die im Alltag bewegt werden sollen steht man vor dem gleichen Problem. In Schweden zumindest wird die Nachfrage nach Teilen so groß sein, dass sich Hersteller der Sache annehmen werden. Dennoch sollte man vermutlich allen, die eigentlich mit Saab nix am Hut haben aber von den niedrigen Gebrauchtwagenpreisen angelockt werden, abraten. Saab sind was für Fans und Indivialisten, reine Vernunftmenschen sollten Mazda 6 oder Toyota Avensis kaufen.

Der Wandel der Zeit: Ich hatte zu Abi-Zeiten (1997) immerhin schon 3 Fahrräder - aber auch kein Auto (wie übrigens die meisten in meinem Jahrgang).

Gut finde ich auch: "Wir müssen sparen, koste es was es wolle"

Folgendes habe ich auf den Seiten von www.motoroel-direkt.de gefunden. Wenn es so einfach ist, wie es klingt, finde ich es klasse. Die Preise dort sind auch überwiegend konkurrenzfähig. Altölentsorgung In Ihrer Auftragsbestätigung, die Sie unmittelbar nach Abgabe der Bestellung bei uns erhalten, bekommen Sie eine Emailadresse sowie alternativ eine Faxnummer, bei der Sie eine Abholung der Ältöle sowie der Gebinde anmelden können. Wir holen dann bei Ihnen ab.

Eben, und das nicht nach dem Motto "Original-Gebinde mit Altöl ins Postpaket und ab dafür", das ist verboten. Der Scheiß muss in definitiv auslaufsicheren Gebinden als Sondermüll bzw. Gefahrgut verschickt werden - und das wird teuer. Ich habe gerade mal für Aachen und meine emsländische Heimat recherchiert. Für Aachen (awa-gmbh) gilt: "Bitte bringen Sie Altöl zum Händler zurück, da Sie die Entsorgung bereits beim Kauf bezahlt haben. Die Abgabe am Schadstoffmobil treibt Ihre Abfallgebühren unnötig in die Höhe." Das klingt zumindest so, dass eine Rückgabe nicht ausgeschlossen ist, aber Gebühr kostet. Für das Emsland (eine der Zentraldeponien in öffentlicher Hand) gilt: "Seit Oktober 2001 besteht für Privathaushalte die Möglichkeit, Altölgebinde mit Restinhalten bis zu 10 l bzw. 10 kg gegen ein Entgelt in Höhe von 3,00 € auf den Zentraldeponien abzugeben." Klare Ansage, hier ist die Gebühr zumindest so, dass sich der Internetkauf bei den möglichen 2 Ölwechseln finanziell immer noch richtig lohnt.

Wenn ich ehrlich bin - nein. Ich habe das vor einiger Zeit nur gelesen. Es war ein Artikel nach dem Motto "Wo kann ich was entsorgen", und da hieß es, dass Altöl seit Inkrafttreten der Verordnung, die die Händler zur kostenfreien Rücknahme verdonnert, von Schadstoffsammelstellen nicht mehr angenommen wird. Dann werde ich trotzdem mal hier bei der entsprechenden Stelle anfragen.

Die günstigste Bezugsquelle für Öl ist - so mein Eindruck - das Internet. Besonders wenn es um edle 0W-40-Gesöffe geht. Der ein oder andere Foren-User scheint dies auch zu nutzen. Meine Frage wäre: Wo bleibt man dann mit dem Altöl?. Der Anbieter muss es zurücknehmen - nur der finanzielle Aufwand, Altöl vorschriftsmäßig zurückzuschicken steht in keinem Verhältnis zur Preisersparnis. Schadstoffsammelstellen nehmen - soweit ich weiß - kein Altöl an, weil der Verkäufer ja gezwungen ist, es zurückzunehmen. Bleibt die Abgabe in irgend einer Werkstatt. Dann muss man natürlich dafür zahlen. Welcher Preis für die Rücknahme von 4 oder 5 Litern Altöl wäre denn angemessen. Gibt es da Erfahrungswerte?

Gestern in Breinig nahe Aachen: Hellblau-metallicfarbener 901 3-türer mit AC-LC 900. Vom Klang her war's ein Sauger . Es werden immer mehr hier in der Gegend (zumindest mehr die mir auffallen).

Die Zeit für alte Ami-Schlitten ist doch mittlerweile vorbei, oder?

Kann den Josef mal bitte jemand in den Arm nehmen? Sonst steht hier http://de.wikipedia.org/wiki/Misanthrop bald statt des Gemäldes noch ein Foto von ihm...

Manchmal trifft es doch die Richtigen (Autos). Bei einem VW-T1-Bus hätte ich an deiner Stelle vermutlich Tränen in den Augen gehabt, aber so - ist es eine lustige Geschichte. Hätte aus einem Film mit Oliver Korittke stammen können.

Das Problem ist, da steht irgendwo in der Pampa so ein frisch polierter Haufen Schrott und wird als Top-Auto im Internet für einen Tausender bepriesen. Und da das ja jeder Unbedarfte sofort unbesehen glaubt, gilt dieser dann als Maßstab. Ich hab mal ein 69er Ford P7b 26M Coupé über Mobile verkauft. Vorgänger vom Granada I, Topmodell der Baureihe. Das Auto war im Zustand bestenfalls 3-, entsprechend habe ich den Preis gestaltet (OK, 500 Euro drüber, da jeder handeln will). Gewaschen, poliert, günstige Lichtverhältnisse beim Fotografieren: Das Auto sah ganz ohne Photoshop auf den Bildern aus wie garantiert Zustand 2. Es gab eingedenk des Exotenstatus Anfragen ohne Ende. Und ich hab am Telefon ehrlich gesagt, das Auto ist ehrlich und läuft gut, ist aber bei weitem keine Schönheit, die Fotos beschönigen den Zustand. Das ist eine knappe 3, mehr nicht. Und trotzdem kamen die Leute und waren enttäuscht. "Die Kotflügel sind in der Farbe leicht unterschiedlich, die Frontscheibe wird leicht milchig am Rand, die Motorhaube ist ja ganz matt, die Rückbank von der Sonne verschlissen, die B-Säule hat unten eine Rostblase..." Ja, habe ich doch gesagt?! Bilder in Internetanzeigen sind verführerisch, können aber furchtbar lügen. Vermutlich hat irgendeiner bei einem anderen 26M-Verkäufer erzählt, in Emsbüren hätte vor kurzem aber ein topgepflegtes Coupé im Jahreswagenzustand für 3500 Euro Vhb. gestanden, warum ist dieser denn so teuer? Ich geb nicht mehr als 2500...

Hallo Daniel, habe mir gerade noch einmal deine Verkaufsanzeige angeschaut. Also ich halte deinen 901 für ein äußerst geeignetes "901-Einsteigerauto" und den Preis finde ich vom Bauchgefühl her angemessen. Als ich damals gesucht habe, hätten mich die 322 tausend etwas abgeschreckt, da wusste ich noch nicht, dass Motor und Karosserie das bei guter Pflege locker wegstecken. Ich glaube, einem Neuling die Angst zu nehmen, das ist die Hauptaufgabe. Ein Mondeo, Vectra oder Passat aus den frühen 90ern ist bei der Laufleistung einfach nur gar.

Ich meinte nur, falls du mal einen Post mit: "Ich habe ein Problem mit meinem 9000..." beginnen solltest, dann könnte jemand (bevor er natürlich helfen würde) in Anlehnung an deine Signatur erst mal einen "dummen Spruch" vom Stapel lassen. Das meinte ich mit Steilvorlage. Soll bitte jeder machen wie er möchte, mich hat deine Signatur nur etwas irritiert . Die neue ist auf jeden Fall besser.

Hey, R4G3! Deine Signatur passt nicht so recht in dieses sehr hilfsbereite Forum! Und Moment: Du fährst einen 15 Jahre alten 9000, nicht dass da jemand auf dumme Gedanken kommt und das als Steilvorlage sieht, wenn du mal ein Problem hast - so wie jetzt .

OK, dann habe ich das falsch interpretiert. Wenn man alte Autos fährt weil man enttäuscht ist, dass unter dem neuen Design zu wenig Innovation bei Neuwagen steckt, dann ist das durchaus nachvollziehbar. Bei mit löst auch kein aktueller für mich finanziell halbwegs realistischer Neuwagen einen "Will-Haben!"-Impuls aus. Insofern ebenfalls *handreich*