Zum Inhalt springen

Gerd

Mitglied

  • Registriert

  • Letzter Besuch

Profil anzeigen Inhalt suchen

Beiträge Beiträge von Gerd

    Vergebliche Liebesmüh ! *Haarerauf*

     

    Ich werd einfach mal weniger Wasser auffüllen und dann gucken ob der Deckel noch zischt, zu heiß wird der Motor derzeit nicht.

     

    Von meiner #100 leider überhaupt nix verstanden... !?

     

    Gerd B.

     

    PS: Der Deckel zischt deshalb, weil eines von den beiden im Deckel integrierten Ventilen undicht ist, oder der gesamte Schraubverschluss auf dem Überlaufgefässgewinde nicht mehr abdichtet !

    Empfehlung: Baldigst neuen Deckel kaufen, besonders jetzt im Sommer !

    Host me ? ;-)

    1.Wie viel Liter sind denn auf dem gesamten System drauf?

    Der Behälter macht augenscheinlich noch einen guten Eindruck, ich mach mir nur Gedanken um den

    2. Deckel, der zischt neuerdings leise. Wann entsteht denn zu viel Druck auf dem Kühlsystem?

    Ansonten werd ich das Kühlwasser wechseln, geht eher in Richtung braun also blau!

    Zu 1. ca. 7 Liter, wenn ich mich nicht irre... ;-)

     

    Zu 2. Bitte diesen Link ganz aufmerksam lesen, dann weisst Du, warum das kein "normaler Schraubdeckel" ist, der bei Dir neuerdings leise zischt... *g*

     

    Host me ?

     

    Guten Morgen und viel Spass bei der Hinzugewinnung neuer Erkenntnisse... :smile:

     

    Gerd B. :biggrin:

    Hier irrte wohl der liebe josef_reich !?

     

    Manitou...!

    Geht das hier *SCHOOON* wieder los...

    @Grufti

    Habe mal einen Unfall begutachten dürfen, bei dem eine ähnlich verpresste Lenkspindel und dann weiter im Text....

    Lenkspindel ?, da ist nix ähnlich !, die Lenkspindel sitzt wesentlich weiter unten ! Host me ?

     

    JR, Du weisst hoffentlich, dass ich in meinem anscheinend wie ein rotes Tuch auf "gewisse unwissende, negativ vorgespannte Stiere" hier wirkenden Beitrag (den ohnehin kaum einer richtig verstanden hat; es sei denn, "er" hat's, wie ich, schonmal erlebt und selbst gemacht...), vom langen, zusammenschiebbaren "Rohr-in Rohr" der Lenkung gesprochen habe und dass ich hier bestimmt der Letzte bin, die zu gefährlichen Manipulationen raten würde, schon garnicht bei Lenkung und Bremsen.... denn sonst gut N8 schöne Saabgegend ! :smile:

     

    Gerd B. :cool:

     

    PS Rätselbild: Wo befindet sich die Lenkspindel in nachstehender Grafik ?

     

    http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=20455&stc=1&d=1212139744

    Servo-Saab-900-1.thumb.jpg.28bed9d5c6e654488ed63f4596367e95.jpg

    • Danke 1

    @ Kevin, den Prioritätensetzter... :biggrin:

    Jupp, Keine halben Sachen,......!:mad:

    Nee, "halbe gute gebrauchte, obere Stossdämpfergummis" hab ich keine, jedoch ganze, gute gebrauchte Stossdämpfergummi-Sätze dagegen hätt ich schon noch hier zurückbehaltend liegen aus meiner "Lieferung" an KGB...

    Host me ? :elefant:

     

    Guten Morgen

     

    Gerd :biggrin::biggrin::biggrin:

    Interessierts noch jemand ?, oder...

     

    ... ist das "Thema schon durch" ?

     

    :confused:

    hallo!

    im Toskanaurlaub habe ich auf den dort verbreiteten Schotterpisten festgestellt, dass die Lenkung in LÄNGSRICHTUNG Spiel hat. Man kann das Lenkrad ca. 1 bis 2 cm vor und zurück bewegen. Das Lenkrad ist fest auf der Lenksäule montiert, das habe ich geprüft.

    Was kann die Ursache sein? Wie lässt es sich beheben?

    Gruß Gregor

     

    Hallo Gregor, die Lenksäule ist ein Deformationselement und besteht aus einem Streckgitter aussen und einer zweiteiligen Lenksäule.Die Säule in der Gitterkonsole ist verpresst und diese Verpressung hat sich gelöst.Es besteht noch die Möglichkeit, daß das Kreuzgelenk zwischen Lenkung und Säule oben lose ist, aber dann hättest Du auch beim Einschlagen Knackgeräusche.

    Was tun?Das Teil ersetzen.Ob neu oder gebraucht obliegt Dir, zusammenflicken würde ich es nicht.Und in Geradeausstellung nicht reindrücken, sonst ist der Blinkerhebelrücksteller direkt mit ruiniert.

     

     

    http://img.photobucket.com/albums/v164/obsi2000/Lenksule-600.jpg

     

     

    ...Unser Saab 901 hat eine zusammenschiebbare Unfall-Lenksäule, das ist eine Rohr-in-Rohr-Konstruktion, die sich bei Crash ineinanderschiebt.

    Es kommt vor, dass die beiden Lenksäulenrohre im Lauf der Jahre etwas ausleiern und sich durch Ziehen und Drücken am Lenkrad axial etwas nach oben oder unten bis zum Anschlag verschieben lassen. Das ist nicht weiter tragisch, jedoch wenn's der TÜV-Prüfer zufällig bemerkt, "schmeckt" ihm das nicht. Ausserdem pflegt in "oberer Endstellung" die Hupe nicht mehr zu tuten, da die Schleifkohle am Lenkrad bei älteren Saabmodellen den Schleifkontaktring nicht mehr erreicht.

    Ich beschreibe jetzt mal unverbindlich, wie ich bei meinem Saab erfolgreich auf Anraten eines Münchner Saab-Meisters Abhilfe geschaffen habe, wer's nachmacht, ist allerdings selber schuld ! ;-)

     

    Man durchbohre gleichzeitig beide Lenkrohre an einer erreichbaren Stelle unterm Armaturenbrett in unterster Anschlagstellung so, dass die Hupenkohle voll am Kontaktring aufliegt, mit einem 3mm Bohrer und schraube eine dünne, 3,2mm Blechschraube fest in das vorgebohrte Loch.

    Jetzt kann sich nichts mehr axial verschieben, der Unfall-Zusammenschieb-Effekt bleibt trotzdem erhalten, denn das 3,2mm-Schräubchen würde einem Unfallcrash nicht standhalten.

    Ein mir bekannter Saab-KFZ-Meister hat als Abhilfe auch schonmal ein ganz winziges (aber nur winzig getupftes!!!) Schweisspünktchen an die Stelle unterm Armaturenbrett, wo die beiden Rohre übereinandergehen, gesetzt...

    Hobts me... ?

    Guten Morgen, Mahlzeit + Gruss

    Gerd B. :smile:

    • Danke 3

    Aus aktuellem Anlass meine Frage:

    Hat einer das Ding schon mal aus Stahlflexleitungen und Fittingen nachgezimmert, oder nimmt man da wieder ein Original (das Spielzeug kostet neu rund 150 Teuros - unglaublich aber wahr)?

    Gruß

    Nando

    Frag mal den KGB, der müsste mehrere gute gebrauchte haben... ! *gg*

     

    GB

    :confused:

    hallo!

    im Toskanaurlaub habe ich auf den dort verbreiteten Schotterpisten festgestellt, dass die Lenkung in LÄNGSRICHTUNG Spiel hat. Man kann das Lenkrad ca. 1 bis 2 cm vor und zurück bewegen. Das Lenkrad ist fest auf der Lenksäule montiert, das habe ich geprüft.

    Was kann die Ursache sein? Wie lässt es sich beheben?

    Gruß

    Gregor

     

    Am kommenden Donnerstag sag ichs Dir, falls es bis dahin kein anderer tut... :smile:

    die Einbauanleitung PDF von Westfalia sind leider beim letzten Rechnerwechsel verloren gegangen, kann mir die jemand mailen? TP 8 WW...... ab 1987! Danke und Gruß Thomas

    Am kommenden Donnerstag bin ich von einer Reise ins Schwabenland zurück. Falls Dir bis dahin niemand die Westfalia PDFs gemailt haben sollte, "kannsch se von mir habe"

    Es sind 3 bis 4 PDFs à ca. 350 KB

    Dazu bräuchte ich dann Deine Mail an > Gerdkontakt ätt web.de <

    Bayerisch: Host me ? - Schwäbisch: Hasch me verstanne ?

    Hochdeutsch: Hast Du mich verstanden ? *gg*

     

    Grüssle Gerd :biggrin::biggrin::biggrin:

    • Danke 1

    Keine Zündung mehr "wie ich meine "?

    Ob Zündung ja, oder nein kann man minutenschnelle selbst mit einer 2. Peron prüfen:

    Du ziehst das kurze Zündkabel aus der Mitte der Verteilerkappe (das ist das orangefarbene Ding oben zwischen Kühler und Verteiler) *g* heraus und hältst das vorne blanke Zündkabelende möglichst mit einem Handschuh etwa 2 cm von Masse ( z.B. dem Zylinderkopf) entfernt.

    Wenn jetzt Dein Helfer den Anlasser mittels Zündschlüssel betätigt, muss ein kräftiger Funke überspringen. Falls nicht, keine Zündung !

     

    Viel Erfolg

     

    Gerd B.

     

    PS: Selbstverständlich kann man auch das kurze Zündkabel ohne Handschuh gegen Masse halten und dabei den lustigen Breakdance üben.

    Keine Angst, die hohe Zündspannung ist nicht lebensgefährlich, (da keine Sromstärke dahinter), jedoch äusserst prickelnd und anregend... :smile:

    habe heute den Lüfter überbrückt und er ist nicht angesprungen.

    Bitte wundere Dich nicht (wie viele hier) über mich... ! :redface:

    Gell, Du hast schon die beiden aus der Motorraumgegend kommenden, runden Kabelbuchsen überbrückt und nicht etwa die Kontakte i.Fr. links oben am Kühler-Thermoschalter ? :smile:

     

    Gerd B.

    0,0002353235 ist eindeutig zu viel....

    max 0,0000256586 ist erlaubt... Also schnellstens den Luftdruck des Reserverades kontrollieren und einen GRÜNEN!! Schraubendreher ins Handschuhfach legen!!

    @Farbenstern

    Wie kann das Fahrzeug gerade stehen?? Ich mein die Erde ist ja eher kugelig und keine Scheibe... Also gerade woran gemessen?

    GERD GRUFTI HILFEEEEEEEE:frown::frown::frown::frown::frown:

    Merkst was ?

    :cool:

    Na dann gut N8 !

     

    GB

Wichtige Informationen

Wir haben Cookies auf deinem Gerät gespeichert, um diese Website zu verbessern. Du kannst deine Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass du mit der Verwendung von Cookies einverstanden bist.

Konto

Navigation

Suchen

Suchen

Configure browser push notifications
Chrome (Android)
  1. Tippen Sie auf das Schlosssymbol neben der Adressleiste.
  2. Tippen Sie auf Berechtigungen → Benachrichtigungen.
  3. Passen Sie Ihre Einstellungen an.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.