Fidibus

OK. NGKs sind drin. Bosch konnte ich zurück geben. Thermostat habe ich getauscht, nun ist die Temperatur auch richtig. Luftfilter getauscht, nun fahre ich so im Schnitt mit 8,5-9,5l/100km. Gruß

Bisher habe ich nur gute Erfahrungen gemacht. Was soll denn an denen so schlimm sein?

Danke! Leider habe ich nicht vor Mittwoch Zeit mich unter's Auto zu legen, aber ich habe versucht die genaue Position anhand des Saab 9000 do it yourself Handbuchs zu finden, hat aber nicht geklappt. Gibt es ein Handbuch für 9000er ab 93? Steht die Fehlermeldung im Zusammenhang mit dem Kühlmitteltemperaturventil? Der Wagen wird nämlich nur 1/4 warm (knapp über blauem Bereich). Ansonsten habe ich die Bosch Super 4 eingesetzt. Seit diesem Zeitpunkt läuft das Schätzchen viel besser als vorher (kein Wunder die Kerzen waren echt runter), aber nicht perfekt. Im Rollen -ohne Last- ist ein leichtes Ruckeln zu spüren und beim Beschleunigen ist ein leichter Hänger bei 3000rpm zu bemerken. Keinesfalls echte Zündaussetzer, erinnert eher an ein zu mageres Gemisch um Sprit zu sparen. Kann das sein? --Schönes Wochenende---

Kurzes Update der linken Hälfte...

Also.. Zündung an, Motor aus, Anzeige im Display check radiator --- schätze Kühlwasser fehlt... zusätzlich solange der Motor nicht gestartet wird.. check motor im Intervall 1x lang 4x kurz! Beim Fahren sind keine Probleme feststellbar. Mein Auto: 2,3i 1996 schwarz und sehr schön gute Substanz, kein Unfall, leider eine Pappnase von Vorbesitzer, der das Öl länger nicht gewechselt hat. Nun sind neue Zündkerzen, Luftfilter, Öl, Ölfilter und Grundreinigung erfolgt. Gerne weitere Tipps für ein glückliches Leben mit meinem nachtschwarzen, auf schönen 205er stehenden, Werksgetönten SAAB erwünscht!

Danke, für Deine Antwort- ich werde es überprüfen

Was bedeuten : 1 langer Ton und 4 kurze Töne? Was kann oder muß ich tun? Es handelt sich um einen 9000 CS Baujahr 1996