Saabomat 9000 CS

Moin! Habe einen 9000 CS Bj. `91 mit 135.000 km und wollte mal fragen, ob ich da profilaktisch irgendwelche Riemen (Zahn, Keil, PolyV etc.) tauschen muss oder ist da noch alles im grünen Bereich? Ich weiß noch nicht mal, was da genau alles verbaut ist. Würde mich über kurze Auskunft freuen...

Hallo Saabfreunde, mein 9000 CS 2,3l (ohne Turbo) Bj. '91 läuft derzeit auch nur noch auf 3 Zylindern. Es ging mit leichten Verzögerungen los wurde im unteren Drehzahlbereich heftiger, bis er gelegentlich ganz aus ging (im Stand). Hab mir die Zündkassette und Zündkerzen angesehen. Die 3. Kerze war bräunlich angelaufen und der 3. Kunsstoffschaft der Zündkassette hat Risse. Nun meine Fragen: 1. Behebe ich das Problem durch eine neue Zündkassette? 2. Es kommt aus meiner Zündkassette direkt ein Kabelstrang raus. Da ist kein Stecker dran. Der Stecker kommt erst im Motorraum. Ich dachte bislang es gäbe für mein Modell nur eine Box mit Stecker??? Bitte um Hilfe...

Erstmal vielen Dank für die schnellen Antworten. Wie sollte es anders sein, ich hab den B234 drin . Ich könnte also erfahrungsgemäß bei meinem 91er Bj und 120tkm Probleme mit den Ausgleichswellenketten bekommen? Was wären typische Anzeichen dafür? Naja, immerhin muss ich keinen Zahnriemen tauschen lassen

Hallo zusammen! Habe die obigen Beiträge gelesen. Ich habe einen 9000 CS Bj. 1991 mit 119.000km auf der Uhr. Sitzt in meinem "Boliden" ein Zahnriemen, der evtl. mal getauscht werden müsste oder eine Steuerkette, die normalerweise garnicht getauscht werden muss? Vielen Dank im Voraus!