wizard

...was wäre die welt aber eben ohne jene - von dir treffend als stammhirn-gesteuerte karikaturen bezeichnet...???... irgendwie würden sie mir fehlen, wären sie nicht mehr da...auf das gleichgewicht kommt es an... aber dafür wird die evolution schon sorgen - hoffe ich...

...relativ dringend. wenn der grund dafür eine defekte achsmanschette sein sollte, dann sehr dringend...

...muss ja gestehen, dass ich mit karneval so gar nix am hut habe... aber auch als anti-karnevalist kennt man so eine ratsche... wie lange gibt es denn dieses ratschen nun mittlerweile - denn, sollte es vom lader kommen, dann sollte schon einiges an material "abgeratscht" sein... und das würde meiner meinung nach auch bedeutend hochfrequenter als die ratsche klingen... ladedruck unverändert vorhanden? der müsste dann auch merklich nachlassen... vielleicht nochmal lauschen, woher genau es kommt... der geheimdienst wieder schneller...;)

...???... was ist denn "etwas höher" in rpm ausgedrückt...???

...oder für den betrachter beschämend...???...

meiner meinung nach gibt es eine solche möglichkeit nicht. kannst halt nicht in den kühler hineinschauen... und richtig - bei kühlern bzw. wasserkühlern ist von gebrauchtteilen abzusehen - verschleissteil eben...deinen posts nach zu urteilen hast du zu dem wagen keine historie...??? dann überleg nicht lange, sieh zu, dass du einen nissen alukühler bekommst - z.b. bei flenner, der dort mit den plastwasserkästen ist wohl auch ein nissen... gibt es aber auch im zubehör...bei fehlender historie auch gleich thermostat und wohl auch den oberen kühlerschlauch wechseln. ich muss gestehen, habe ihn nicht gewechselt, hatte aber auch ne rechnung vom vorbesitzer, dass der kühler gewechselt wurde und der schlauch war meiner meinung nach in ordnung. hält zumindest seit drei jahren...ich hab den kühler dann im übrigen dreieinhalb jahre später gewechselt und hatte schon "lammellenverlust" zu beklagen. war allerdings auch kein alukühler...beim ablassen des "altwassers" auch den motorblock leeren. ne nette schraube unter deinem krümmer - richtung spritzwand...

...meines erachtens nach eindeutige symptome für beschriebenes szenario... ...ich glaube -ja-.... und wenn du mal ein wenig "heizt"...??? klingt eigentlich genauso, wie auch bei mir "damals" in normalen fahrsituationen auch normale temp. bei allem über 150 bzw. stadt mit stop and go dann temp deutlich höher... nach kühlerwechsel alles i.o. - temp-anzeige wie "festgenagelt" egal, ob 80 oder 160 km/h und +10 oder +30 grad.... kühler ist ein verschleissteil - gönn ihm einen neuen, wenn du nicht weisst, wie alt der ist...

...stahlflex an bremssattel...???

...wie hoch ist denn die temp gestiegen beim "heizungsausfall"...??? in deinem heizkreislauf gibt es ein bypass-ventil, welches den kreislauf zum wärmetauscher schliesst, überschreitet deine kühlmitteltemp einen gewissen wert. altbekanntes phänomen... wie alt ist dein kühler...??? sieht aus, als solltest du diesen demnächst wechseln - und das gerade deshalb, weil es sommer wird...

...das sieht nach irgendeinem relais aus....

hat aber den vorteil, dass dann zu einer komplettrevision krümmer UND himmel gleichzeitig wieder ankommen - just in time quasi...

...aber nur, wenn du den himmel die nächsten sieben jahre nicht einabuen willst... sorry...

so, damit ich hier nicht gleich was aufs dach bekomme, wegen anzetteln einer geschmacksdiskussion, abschliessend dazu: ja - ich finde die turbo felgen um LÄNGEN angemessener als die crossis. sicher - turbos sind auch nicht meine wirkliche erste wahl aber wenn ich zwischen turbos und crossis wählen müsste, dann immer turbos... wahrscheinlich sogar stahlfelgen - aber nicht diese antiquierten opa-tuning-felgen... und du streu mal noch salz in die wunde... sind noch immer nicht aufgearbeitet die schicken gurkenhobel... kam vorher immer was anderes...

...mach ick... und aucab kann ja nix dafür, welche schuhe es angezogen bekommt...

...bähhh... geht ja mal gar nicht...:puke:die passen da nur drauf, wenn der fahrer auch nen hut trägt...am besten noch nen langen schal, den der sommerwind elegant in die ach so schicken crossis treibt...dann gäbs wieder nen cab in stilistisch sicherere hände abzugeben:rolleyes:

weiss nicht, ob es in good old italy auch so war....

wenn die steuer von dir 302 euro haben will und in den papieren g-kat steht, dann ist es so, wie oben geschrieben. g-kat, der euro 1 erfüllt und es gibt die grüne plakette....import aus italien...??? dann würd ich mich auch nochmal unters auto legen, um das vorhandensein eines kat auch zu prüfen...

dein softturbo sollte bei "zu 1" im schein als letzte beide ziffern 14 stehen haben. somit plakette grün! und - es steht bei dir sicher "schadstoffarm e2" oder...??? das heisst eben, dass er euro 1! erfüllt - steuerforderung ist korrekt. mit matrix-kat oder kaltlaufregler *brr* auch auf echte euro 2 zu bekommen....

also wenns die hydros sein sollten, so hört man die nur - die spürt man nicht...

welche...???... wapu und klima-umlenkrolle...???

klingt deiner beschreibung nach ein wenig nach klappernden hydros...

so sehr täuscht dich deine logik ja auch nicht. schau - wie ja schon angesprochen, ob deine lichtmaschine sich in ihren lagern bewegt - was sie NICHT tun sollte. ansonsten - alle riemen ab und nach und nach die einzelnen riemen wieder aufziehen - dann wirst du hören, bei welchem riemen das geräusch kommt. wapu ist für mich noch immer einer der favoriten. hast du ne klimaanlage...??? da macht ganz gerne die umlenk/spannrolle geräusche, wenn deren lager hin ist... das wirst du aber merken, wenn der riemen derer ab ist und dann ruhe im schiff herrschen sollte...

...kühler dicht...???... sorry...

...mhh...ich muss gestehen, mir gefällt die kombination airbaglenkrad neue instrumente richtig gut...

...toller schrauber...