mahowi

Was muß ich denn machen, um auch abstimmen zu dürfen?

Ach wie schön, auch hier gibt's Öl-Threads. Ich sollte mir noch Popcorn besorgen.

Da wir hier sehr kalkarmes Leitungswasser haben, werde ich das auch nehmen. Destilliertes Wasser halte ich da auch für überflüssig.

9 Liter! Das ist ja mal 'ne ordentliche Menge.

Moin! Da ich keine Ahnung habe, wie alt das Kühlwasser in meinem 9000 ist und der Winter so gut wie da ist, wollte ich jetzt mal wechseln. Weiß vielleicht jemand, wieviel Kühlwasser da reinkommt, damit ich mir die entsprechende Menge Frostschutz besorgen kann? Danke!

Also bei uns an der Aral gibt's auch Eiswürfel zu kaufen. Und wenn die zu groß sind, gibt's auch Crushed Ice.

Ach ja, ich erinnere mich an die alten Versicherungsklassen. Damals bin ich aber noch mit ganzen 40 PS mit meinem Polo I (0,9! l Hubraum) rumgefahren. Heute ist so ein Kleinwagen teurer in der Versicherung als mein Saab.

Och, das bringt mich schon nicht um den Schlaf. Mich hat halt nur interessiert, warum mein Motor nirgendwo aufgeführt wird, bzw. was meine Vorgänger mit den 6 PS gemacht haben, die fehlen.

Danke, ich habe den Link (http://www.labann.de/lh/saab.htm) gefunden. Hm, auch hier ist der Motor (B234L, MY 91-92) mit 147 kW (200 PS) angegeben.

Im "Haynes Service and Repair Manual" ist der B234L von 91 bis 93 mit 149 kW (200 PS) aufgeführt. Wieso hat meiner dann "nur" 143 kW? BTW, ist der Haynes eigentlich das einzige Reparaturhandbuch für den 9000er? Sonst konnte ich keins finden.

Ich hätte da auch noch einen Motor für den 9000er: 2.3 Turbo, MY91, 143 kW (194 PS) Laut Fahrgestellnummer ist das der B234L oder B234T. Der ist in meinem 9000er verbaut. Ich weiß nicht, ob der nur selten verbaut wurde, aber leider ist er nirgendwo angegeben in den Listen wie z.B. bei NGK angegeben, wenn ich mal nach Teilen suche.

Okay, danke! Ich hab mich schon gewundert, daß hier alle auf NGK schwören. Bei anderen Autos sind sich die Leute nämlich nie so einig, da geht's normalerweise zu wie in Öl-Threads. ;-)

Kann mir vielleicht mal jemand kurz erklären, warum es NGK sein muß? Was spricht gegen Bosch, Beru und Konsorten?

Danke! Als Saab-Neuling konnte ich mit dem Begriff DI nix anfangen.

Gestern wurde mein 9000 CD 2.3 Turbo (EZ 12/90) erfolgreich auf Euro2 umgeschlüsselt. TSN 323, ABE D835/2 Vielen Dank an die Leute hier im Forum, die die passenden Dokumente hier eingestellt haben.

Hallo! Ich bin neu hier und muß gleich mal dumme Fragen stellen. Ich hab' mir als Winterauto einen 9000 CD 2,3 Turbo Bj. 90 zugelegt. Nachdem ich hier schon gesucht habe, weiß ich zwar, daß ich Zündkerzen von NGK nehmen sollte, aber nicht, welche. Weder bei Schwedenteile.de noch bei NGK direkt wird mein 9000er aufgeführt. Ich finde nur welche für den 2.0 bis 1993 oder den 2.3 ab 1992. Welche nehme ich denn für den 2.3 von 1990? 2.3 Turbo EZ 12/90 TSN 323 143 kW / 194 PS YS3CD55M2M1009236 Schonmal vielen Dank für eure Hilfe, Manny P.S.: Dank der Dokumente hier im Forum konnte ich auch erfolgreich auf Euro2 umschlüsseln ohne irgendwelche Umbauten.