Silver-Saab

Meine Frau hat mich mit Cab vom Bahnhof abgeholt. Was ein schöner Service. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Normalerweise müsste zu dem Warnton noch ne Fehlermeldung im SID angezeigt werden, in die Richtung "Lenkradschloss blockiert, bitte am Lenkrad drehen". Ich kenne das nur so. In diesem Fall kann das elektrische Lenkradschloss nicht entriegelt werden, weil die Verriegelung unter zu großer Spannung steht. Passiert meistens, wenn man den Wagen mit eingeschlagenen Rädern abstellt.

Beide Sääbe sind bei der HUK24. Die bemessen anscheinend den Versicherungswert nach den Einbaukosten. Wollten jeweils eine Rechnung haben (Kosten für das Update in Verbindung mit dem Einbau). Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Kann dies auch bestätigen. Hab zwei gehirschte 9-3er und beide kosten in der Versicherung genauso viel, wie die ungehirschte Version. Die Leistungssteigerung wurde nur in den Versicherungsunterlagen vermerkt. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Danke für den Tipp [mention=1966]hansetroll[/mention]! Es ist die Sicherung 4. Hab sie gezogen und nach ca. 30 Sekunden wieder eingesetzt. Tachonadel rutschte wieder unter die Null und zitterte kurz wie wild. Tacho scheint jetzt wieder normal zu funktionieren. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Probier ich morgen Abend nach der Arbeit aus. Danke für den Tipp. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Hab die Batterie ne gute Stunde abgeklemmt gehabt. Besserung ist leider nicht eingetreten. Tachonadel steht immer noch so wie vorher. Werde wohl nach Ostern in eine Werkstatt fahren. :/

Seit Anfang diesen Monats hat mein SC ein Geschwisterchen bekommen. Es handelt sich um ein 9-3er CV mit EZ 06/2005 (MY 2005). Angetrieben wird es von dem 1,8t mit Hirsch in Verbindung mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe. Die Laufleistung liegt aktuell bei 141.400 km. Nun aber zu meinem eigentlichen Problem: das Cabrio zeigt bei Zündung aus eine Geschwindigkeit von ca. 20 km/h an. Wird die Zündung eingeschaltet, steigt die Tachonadel auf ca. 25 km/h. Also scheint die normale Startprozedur zu funktionieren, nur auf einem höheren Niveau. Zur Verdeutlichung hänge ich zwei Bilder an, eins bei Zündung aus & eins bei Zündung an. Hatte hier jemand schonmal ein ähnliches Problem bzw. weiß jemand, ob man den Tacho irgendwie neu justieren / kalibrieren kann? Die Fahrzeugbatterie wurde letzte Woche gewechselt und bei laufendem Motor mit >=14V geladen. Somit schließe ich für mich Spannungsprobleme aus. Für jedwede problemorientierte Lösungsvorschläge bin ich dankbar. Edit: Tachometer funktionierte bisher ohne Probleme. Es tauchte gestern erstmalig auf.

Die Ladekontrollleuchte geht bei meinem SC nach ca. 3 Sekunden auch von alleine aus bevor der Motor gestartet wurde. Hab heute morgen extra darauf geachtet. Scheint dann wohl normal zu sein. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Zu den anderen Sätteln brauchst Du auch noch die Bremsträger für die 302er Anlage. Teilenummer 93172172. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

So, ich hol den Thread mal wieder hoch. Bei meinem SC sollten eigentlich nur die Stoßdämpfer gewechselt werden. Beim Ausbau der Federbeine wurde jedoch festgestellt, daß beide vorderen Federn gebrochen waren. Baujahr 2006 (MJ 2007) mit knapp 140.000 km Laufleistung.

Angabe von 210Nm ist korrekt. Schraubensicherung nicht vergessen. Ist im WIS beides so nachzulesen. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Ich würde sagen, der Wagen hat gar kein ZMS. Ist doch ein Automat. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Na dann viel Erfolg beim Einbau und hoffentlich wieder eine allzeit gute Fahrt! Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Ja. Ich habe meine neue von Bosch bei einem größeren örtlichen Ersatzteilehändler für knappe 150€ erstanden. Einbau erfolgte aufgrund eigener fehlender Örtlichkeiten in einer freien Werkstatt. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Zum Wechsel der pumpe muss der Tank runter. Von innen ist kein rankommen. :( Hatte das Problem mit der Benzinpumpe zum Neujahrstag 2015. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Ich würde gerne auch noch meine Meinung zum Thema abgeben. :) Nach meiner Erfahrung, allerdings mit Mercedes-Benz Dieselmotoren inkl. DPF, haben die Filter nur eine begrenzte Regenerationsfähigkeit. Der Ruß ist dabei nicht das entscheidende Kriterium, sondern die Asche. Die wird beim Reinigen nicht komplett nach Außen befördert und verklebt nach und nach die Durchlässe im Filter. Auch eine zusätzliche Reinigung mit chemischen Zusätzen oder dem Kärcher ;) sorgt nur für eine kurzfristige Verbesserung. Ich hatte auf dem Wagen eine Laufleistung von ca. 300kkm und musste einen neuen Filter einsetzen. Der Benz hatte bis dahin zu 90% nur Langstrecke gefahren, d.h. Autobahn bei Geschwindigkeiten zw. 120 und 130 km/h. Würde mich also nicht wundern, wenn der Fall auch hier vorliegen würde. Die Fahrleistung liegt ja in einem ähnlich hohen Bereich. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Diese Kombination ist richtig. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Vielen Dank Thomas. Wie wir beide schon vermutet haben, die verchromte Zierleiste muss komplett gewechselt werden. Beim Preis für ein original Ersatzteil hats mir eben fast den Stuhl unterm Hintern weggezogen. Da werde ich die Leiste mal abmontieren. Das hintere Emblem wollte ich noch wechseln und in einem Abwasch eine kleine Roststelle behandeln. Dafür muss die Leiste sowieso runter. Da schau ich mir die Leuchteneinheit mal von hinten an. Vielleicht läßt sich da etwas basteln. Sollte das nicht funktionieren, werde ich mich bei den im Forum einschlägig bekannten Gebrauchtteilehändlern / -börsen umsehen. 250,00€ wollte ich wegen einer defekten Kennzeichenbeleuchtung nicht wirklich investieren. Wer hat denn dieses Teil so geplant?

Ich hol man das Thema wieder hoch. Meine linke Kennzeichenbeleuchtung fällt immer wieder aus. Besonders wenn ich die Heckklappe meines SC zumache. Bei der Begutachtung des Problems fiel mir auf, das der rechte Klemmkontakt der Sofittenfassung locker ist und durch Erschütterungen hin und her wackelt. Nach eingehender Begutachtung der Lampe, bin ich zu der Erkenntnis gekommen, dass man die Lampeneinheit nicht einzeln, sondern nur die graue Einheit hinter der Heckzierleiste komplett wechseln kann. Sprich: beide Kennzeichenbeleuchtungen mit Griff zur Öffnung der Heckklappe. Ist diese Annahme richtig und wenn ja, könnte mir jemand die Ersatzteilnummer der Leiste nennen? Vielen Dank im voraus.

Asche auf mein Haupt! :) Wie konnte ich nur den Sedan mit dem Kombi verwechseln.

Vor gut 30 Minuten auf dem Weg zum Kino in Berlin kam mir ein schöner 9-3 SC mit Kieler Zulassung auf dem Fürstenwalder Damm entgegen. Saabgruß wurde erwidert.

Im Zweifelsfall lass das Getriebeöl wechseln. Soll meines Wissens nach alle 4 bzw. 6 Jahre gemacht werden. Schaden kann es auf keinen Fall.

Wäre auch interessiert. Würde 2 von den Silikonhüllen nehmen. :)

Soweit ich das noch richtig im Kopf habe, sollte das Getriebeöl beim 5-Stufen-Automaten nach 4 Jahren oder nach 120 kkm gewechselt werden. Je nachdem, was zuerst eintritt.