steamer

Hi, kann mir jemand mal kurz sagen, wie ich die Antriebswelle zerlegen kann? Das Teil am Getriebe einfach rausschlagen? Danke,

Ok, danke für die Bilder. Jetzt ist mir klar, wie der Abzieher anzusetzen ist. Habe das letzte Woche mit der Methode "Mutter gegen den Topf mit der Antriebswelle schrauben" gelöst. Jetzt noch einer Frage zum Zerlegen der Antriebswelle um die beiden Gummi drauf zubekommen: 1. Gibt es an der Innenseite zum Getriebe hin einen Sprengring, den ich nach aussen drücken muss oder kann ich einfach das Ganze abschlagen? 2. Und wie sieht es bei der Außenseite aus? Auch irgendwo ein Spreng/Segerring? Danke

Hallo zusammen, habe wieder mal das Problem die Antriebswelle wechseln zu müssen. 1. Erst mal die Frage, was oder ob ich dazu am Dreieckslenker abbauen muss, um Einheit von Feder/Bremsscheibe dann von der Antriebswelle wegzuziehen. Ich habe es zwar jetzt geschafft, allerdings ist der Dreieckslenker ganz schön unter Spannung 2. Die Antriebswelle ist nur gesteckt? Ich kann also die Welle durch Ziehen? herausbekommen? Hat sich bis jetzt nichts getan. Gebt mir mal einen Tipp oder Verweis, wo es schon mal beschrieben ist, habe hier wenig gefunden. Danke

Hallo, also 9-3 er Sitze in einen 900/2 passen nicht. Falls du denkst sie irgendwie rein zu bekommen, ich habe die 9-3er noch in der Garage stehen.

So, einige Monate Später und das Problem ist immer noch nicht wirklich gelöst, es hat sich verändert. Was ist passiert bisher: neuer ABS Ring wurde von einer Werkstatt aufgezogen. Danach hat sich das Problem wie folgt geändert: -Gerade ausfahren ( ohne Lenkeinschlag) und Bremsen alles ok, keine ABS Lampe - Rechts um die Kurve und dann bremsen - keine ABS Lampe -Links um die Kurve fahren, und Lenkrad wieder gerade stellen fürs geradeaus fahren - ohne zu Bremsen - die ABS LAmpe geht an. Die Bremsen funktionieren fehlerfrei, ob das ABS funktioniert konnte ich noch nicht feststellen. Deswegen war der Leidensdruck nicht so groß und anderes war wichtiger. Motor aus - ABS Lampe aus. Was könnte mechanisch beim Links einschlagen des Lenkrades defekt sein und die ABS LAmpe angehen lassen? Irgend welche Ideen? Wenn niemand noch eine Idee hat, muss ich doch mal schauen wo in Mainz noch einer ein TECH2 hat! Die letzte SAAB Vertretung hat vor 1 ( oder mehr) Jahren geschlossen.

Ich hatte eben mal Fehler ausgelesen mit meinem Tester, ist ein ODB2 Tester von Autel ( Bei meinem Saab Frühjahr 98 haben die glaube ich schon Teile vom 9-3 eingebaut, habe auch eine hydraulische Kupplung) und es war nix drin, leer. Bei der Probefahrt ging nach 5 km beide Leuchten an, Motor aus und wieder gestartet, alles ok ( nochmal 5 km zurück nach Hause, kein Fehler mehr). Deswegen kann ich das mit dem Ring nicht glauben, denn einmal Ring kaputt, dann bliebe doch der Fehler, und läßt sich nicht durch resetten mit Motor aus/an lösen/löschen, ODER?

Die beiden Ringe/Sensoren sind doch vorn, da ich ehe die Gummimanschetten wechseln muss, wäre das dann die Gelegenheit ( falls es der ABS Ring ist ), sind die Ringe nur aufgesteckt?

Hallo zusammen, ( Saab 900II Turbo, Bj 98) ich habe ein merkwürdiges Verhalten dieser beiden Lampen: Wenn ich den Motor starte gehen diese beiden Lampen an, mache ich den Motor aus und wieder an, bleiben die Lampen aus. Leider gehen die beiden Leuchten jetzt auch während der Fahrt an ( nach 10 -20 km ab und zu an), erlischt aber immer wenn ich den Motor kurz aus und wieder an mache. Hat jemand eine Idee, was da defekt sein könnte? Ein Sensor oder baut meine Bremsanlage zu wenig Druck auf und braucht einen Moment bis alles ok ist? Könnte das auch an der alten Bremsflüssigkeit hängen?

So, jetzt bin ich auch soweit: Will das Metallteil vom Plastik trennen. Wo muss muss man da reindrücken? Da wo der Zigarettenanzünder drin war oder aussen irgendwo? Bei der "WAPU" Sache meint Ihr eine Wasserpumpenzange und dann den Anzünder zusammenquetschen und rausziehen?

Danke für die Antwort, aber erklär mir bitte was du mit der Rollfeder meinst ( letzter Satz)?

Hallo, was und wie muss ich bei Innenverkleidung demontieren, wenn ich das hintere Fenster beim Cabrio tauschen will? Gibt es da vielleicht Bilder? Demontageanleitung?

Hi zusammen, kann mir mal jemand erklären, wie ich den Zigarettenanzünder aus dem Armaturenbrett heraus bekomme? Möchte da statt dessen eine runde USB Ladebuchse einbauen. Danke!

Also die 9-3 Sitze habe keine Sitzschiene ( wenigstens seh ich das nicht so ,der Verkäufer sagte mir, das da keine dabei gewesen wären) und als ich den 9-3 Sitz in meinen Saab rein gestellt habe, waren die 9-3 Sitze ( Lochabstände) breiter der Abstand länger. Möglich das es doch geht, hat sich mir aber nicht erschlossen. Erklär mal das mit der Sitzschiene genauer, wie du das meinst. Die Schienen, die du auf dem Bild siehts kann ich nicht umbauen, da die Abstände der Längslöcher nicht passen, und wenn ich das dann nur an einer Schraube vorn befestigen würde, dann ist der Abstand der Schienen bei den 9-3 Sitzen 3-4 cm größer/breiter.

Hallo, ich mache ja jetzt schon ziemlich lange mit meinen Vorder-Sitzen rum. Hab mich jetzt beschwatzen lassen und eine Sitz-Garnitur vom 9-3 I gekauft. Sitze passen natürlich nicht in das 900 II Fahrwerk, auch mit Basteln seh ich da keine Möglichkeit. So, jetzt meine Idee, da ich ja schon mal diese Sitze gekauft habe: Kann ich/ ein Sattler den Lederbezug von den 9-3 Sitzen auf meine 900II Sitze wechseln, oder sind da die Unterschiede auch so extrem groß?

...das mir Scanimport sagte, es gäbe keinen Original mehr. Dürfte außerdem kein Schnäppchen werden.

Hallo zusammen, wer kann mir einen Ersatz für meinen Schaltknauf ( war mal Leder) aus dem Zubehörhandel empfehlen? Das weiße Kunststoffteil ist noch auf der Welle drauf, die Rückwärtsgang Arretierung ist auch noch ok. Bei ebay oder anderen bin ich mir nicht sicher, was passt. Meist steht da "OHNE RDH" ( Rückwärtsgang Arretierung). Danke und Gruß

So, noch eine Info und Zusammenfassung: Habe einen Bekannten gefragt, der Autos prüft ob er mir da helfen kann. Er sagte mir für die Wessi's macht die Einzelabnahme nur der TÜV, für die Ossi's nur die Dekra. Er kann da nicht helfen. Also ich suche einen fähigen Tüv / Tüvbeamten ... Wer kennt jemanden?

Ok Leute, aus dem Treat "Viking Felgen": ... der unterschied im abrollumfang sind lediglich -3% ! erlaubt sind +1 - -4% und selbst darüber kann man mit den leuten sprechen. es ist eine ganz normale §21 und wenn diese kombination schonmal in D eingetragen wurde geht es auch ohne §21 ! Ich frag jetzt mal: Wer hat das in der Nähe von Mainz/Wiesbaden schon mal bei welchen TÜV/DEKRA oder sonst einer Organisation machen lassen? Es muss also auch einfach gehen. Oder nennt mir euren TÜV/DEKRA wo das geklppt hat, evtl lässt sich einer bei uns ja dann überzeugen???

Hi, danke für die Info. Was meinst du damit? Rollumfangrechner und Signalgeber? --> Ausdruck des Rollumfangrechner. --> da kein Allradprüfstand vorhanden ist (Signalgeber) an der Hinterachse Gruß

weil jetzt der Tacho auf die /55 abgeändert wurde ... Bei den anderen Reifen erlischt dann die Betriebserlaubnis. Würde aber nix machen, /55 ist sinnvoller da mehr Auswahl auf dem Reifenmarkt.

So alle zusammen, war beim TÜV Bischofsheim und der sagte: "Wir sind in Deutschland". Das heißt: 1. Kaufen Sie die Reifen 2. Fahren sie zum Tachodienst und lassen sie den Tacho neu justieren -> 50 -80 E. geschätzt 3. Kommen sie wieder zu mir zurück. Ich schaue mir an, ob es da Platzprobleme gibt -> 150 Euro 4. Für RLP ( Hessen ist wieder anders): Fahre zur Zulassung und lasse das ganze eintragen -> 30 -50 Euro Danach sind alle anderen eingetragen Reifen hinfällig und können verschrottet werden. Ok, fahre also erst mal meine kleinen Winterreifen runter und überlege mir dann, ob ich mir den Stress mit dem Eintragen gebe. Hat irgendjemand andere Erfahrungen wie er die /55 eingetragen bekommt? Das mit V oder W hat Ihn nicht gestört, wohl aber die 3% Abweichung beim Tacho. Ohne das einzutragen erlischt die Betriebserlaubnis! Gruß

Hallo zusammen, danke für die zahlreichen Antworten. Das mit dem M+S = Winterreifen habe ich so erhoft, der GAnzjahresreifen muss also nur noch diesen Hin weis haben. Wegen dem Geschwindigkeitsindex würde also bei mir ( T=230km/h/Bj 1998) also der V-Reifen genügen ( 230 +o (wegen vor mai /2009) = 230km/h. Gruß

Hallo zusammen, nochmal Frage zu 205/50R16 87W auf Felge 6,5Jx16: 1. Wenn ich da Ganzjahresreifen montiere, muss es auch W sein oder kann es weniger sein (V)? 2. Ist es sicher, das ich auf der Felge 6,5Jx16 auch die 205/55 R16 eingetragen bekomme? Gruß

Gibts noch, aber extrem teuer. Ich dachte an einen Schrauber, evtl. muss der ja nicht Saab spezifisch sein ...

Hallo zusammen, wer kennt in der Nähe von Mainz jemanden, der eine Zylinderkopfdichtung wechseln kann oder mir dabei helfen kann? Würde mir das zwar auch zutrauen, hätte aber ein besseres Gefühl, wenn mir jemand mit Erfahrung hilft oder kennt jemand einen Saab Spezi wo ich hinfahren könnte? Gruß