mikaloni

....habe leider auch kein Foto gemacht, sorry. Ist aber so wie Klaus schreibt selbsterklärend....der Bügel war wenigstens, wenn ich mich richtig erinnere, nicht im Weg.

Die Matte wurde so wie sie ist eingebaut. Man muss nur an manchen Stellen durch den Vlies stechen. Ist aber kein Problem. Man darf nur die seitliche Leiterbahn nicht beschädigen.Beim Einbau habe ich statt den Stahlklammern Kabelbindern genommen - vereinfacht die Arbeit enorm. Achja, meine Heizmatten und Regler waren von Systafex.

...kann ich nur bestätigen. Die Matte heizt ordentlich, schnell und lässt sich regeln. Was will man mehr ? Die Montage-Anleitung: 1. Sitzbezug abziehen 2. Heizmatte einlegen 3. Stromzufuhr sicherstellen / Schalter einbauen 4. Sitzbezug beziehen 5. Fertig..... gibt den Aufwand vl etwas verkürzt wieder aber umfasst die wesentlichen Schritte :-) Grüße M.

. Gemeint ist das Zündmodul oder Zündschaltgerät. Geht wohl nie kaputt bzw. wenn dann richtig, dass gar nix mehr geht. Bei mir fing es nur bei hoher Feuchtigkeit (entweder durch starken Regen oder viel Tau) an zu zicken.

....hatte das gleiche Problem. Bei mir war´s schließlich das Zündsteuergerät.

....so, hier ein kleiner Erfahrungsbericht mit der "Super-Auto-Pellerine" von eigbrecht. Habe den Saab gestern Abend nass eingepackt und heute Nacht hat´s geregnet. Über dem Spoiler war eine Wasserpfütze auf der Plane (scheint also dicht zu sein)....Unter der Plane war er nicht ganz tocken. Auf der Motorhaube und Dach war er stellenweise noch etwas mit Feuchtigkeit beschlagen. Ich denke mit der "Atmungsaktivität" der Plane ist es so ähnlich wie bei den Funktionsjacken. Man darf nicht zuviel verlangen. Besser als eine reine PVC-Plane sind sie jedenfalls - schwitzen tut man in einer Funktionsjacke aber dennoch. Aufgrund fehlenden Nachfrostes wird der "Kälte-Bericht" nachgereicht :-) .....da müsste ich jetzt schon auf dem Berg übernachten..... Das Teil tagsüber zu verstauen ist natürlich schon ein Problem. Ich pack´s in die Gartenhütte - hat aber natürlich nicht jeder. Ein Freund hatte mal eine lustige Lösung des Kälte-Problems: Haushalts-Heizlüfter ins Auto und mit Zeitschaltuhr oder Funkschalter einschalten. Da reichen 10min. Man braucht halt einen Stromanschluss beim Auto oder ein langes Stromkabel....

ok. ich melde mich. Werde auch die "Atmungsaktivität" beobachten.

[mention=1673]el-se[/mention]: 1) ich habe die erst einen Winter im Einsatz und letzten Winter war´s nicht so richtig kalt aber an ein problematisches Festfrieren kann ich mich jetzt nicht erinnern. 2) der Preis stimmt so. Nicht ganz billig aber was günstigeres atmungsaktives habe ich nicht gefunden.

..ich habe die "Super-Auto-Pelerine" von Eigbrecht. Wasserdicht, frostbeständig und ! atmungsaktiv ! Kann ich empfehlen.

....ne, Batteriespannung ist genügend vorhanden. Zusatzkomponenten sind auch keine verbaut. Lima wurde auch schon erneuert.

...die ganze "Zündungsschiene (Verteilerkappe, Zündkabel, Zündkerzen, Zündmodul)" bis auf Zündspule wurde bereits erneuert und Batterie ist ok (die würde sonst die "Orgelei" nicht mitmachen).

......springt der Saab (900, EZ 92, kein Turbo) nur sehr sehr widerwillig an. Ok Ok , mir passiert das auch ab und zu, aber ich bin ja auch kein Auto :-) Die ganze Woche über springt er gut , läuft ruhig, keine Probleme. Dann wird das Auto Samstag/ Sonntag nicht bewegt und Montag früh muss ich kräftig orgeln um ihn zum Leben zu erwecken. Die ersten 20 KM verhält er sich dann noch etwas bockig. D.h. auf der Landstraße mit Tempo gibt´s keine Probleme. Im Stadtverkehr fängt er schon mal an zu stottern und nimmt beim Anfahren nicht richtig Gas an. D.h. das Prob scheint nur bei der ersten Gasannahme zu bestehn. Danach ist wieder Ruhe - keine Probleme bis zum nächsten Montag......Gibt es eine spontane Ferndiagnose zu diesem Problem ? Achja, vor ca. 4-5 Wochen wurde die Benzinpumpe gegen ein Gebrauchtteil getauscht - bin mir jetzt aber nicht sicher ob das Problem erst danach aufgetreten ist, ich glaube aber fast nicht.

.....mmh, hat jemand zufällig ein gutes gebrauchtes unteres Kreuzgelenk im Angebot ? Ich könnte eines gebrauchen (900 EZ 92, kein Turbo). Grüße Michael

auweia . schöne Fotos ! so ähnlich sah der "Kabelbaum" an meiner Dyane (mein "Sommerauto") aus. Aufgefallen ist mir das erst als die rechte Lampe ausfiel, die Hupe plötzlich losdröhnte und sich nur mit dem Fernlichtschalter abstellen lies....:-)

mmh, ich hab´s befürchtet. Das hört sich ziemlich aufwändig an.....wie bekomm´ ich nur ein bischen Bass in die Kiste ....muss wohl doch ein paar Boxen für die seitlichen hinteren Originalplätze basteln.... Grüße aus dem Süden von dem der sich gerade das Anathema Ticket für Anfang Oktober im Z7 in Pratteln (CH) gekauft hat (auch wenn ich die neue Scheibe ziemlich enttäuschend fand, aber vl spielen sie ja auch ein paar Stücke von den 2 Vorgänger Alben )

...ich wärm´ den Thread nochmal auf. #Mazel: die Kombination hört sich recht interessant an. Wie hast du die Stromzufuhr zu dem sub realisiert ? Laut Hersteller wird mind. ein 10mm² Kabel empfohlen mit 60A Sicherung. Das ist ja schon ein Wort und in dieser Stärke unterm Sitz nicht zu haben. Hast Du ein Kabel direkt zur Batterie gelegt ? und wenn ja, wo bist Du durch die Karosserie ? Bleibt noch Platz für die Füsse des Passagiers auf der Rückbank ?

...so, der Winter kann kommen. Sitzheizung ist angeschlossen und wärmt ! Ich konnte jetzt doch die Spannung an der Originalleitung unterm Sitz abgreifen. Es war nur die Sicherung durch (wahrscheinlich als die alte Sitzheizung durchgebrannt ist). Ein Dank an alle Ratgeber. P.S. nix für "nur Original"-Fans - aber durchaus praktikabel, recht günstig und sieht auch gut aus (finde ich)

Servus Helmut, deine LS sind auch relativ weit vorne zum Sitz hin, da stören sie vl. nicht so arg. Ich hatte mal probeweise ein paar Monate eine Kofferraumabdeckung mit eingebauten LS drin. Mich störte daran weniger das dadurch Platz im Kofferraum verloren ging sondern das Kabelgedöns beim Ausbau der Abdeckung. Zudem fand ich den Klang auch bescheiden - wg dem fehlenden Klangkörper. Der Kofferraum ist dafür nicht dicht genug (mag aber auch teilweise an den LS gelegen haben). Wie auch immer - ordentlicher Klang bei möglichst unsichtbaren Boxen/ Lautsprechern ist ein schwieriges Thema im Saab...... Grüße Michael

....bin nur auf die doofe Idee gekommen weil auf den Originalleitungen unter den Sitzen leider keine Spannung anliegt. Der Hersteller sagt übrigens, dass Zündungsplus für die Matten auch vom Autoradio abgegriffen werden kann.

ok - Danke für die Info.

ja - habe die Fotos schon mal hier gepostet - die wurden aber ein Opfer des Hackers....Klar, Boxen oder Platz ist immer die Frage...bei denen geht´s aber noch. Die hängen ja auch in der Ecke wo sie nicht ganz so störend sind wie eingebaute Lautsprecher in der Hutablage. Aber 100% ig zufrieden bin ich auch noch. nicht. Grüße Michael

Hallo, ich habe als kleine Sommerbeschäftigung eine Carbongeflecht-Heizmatten in die beiden Vordersitze gebaut und suche jetzt eine Schaltplus-Leitung um sie anzuschließen. Vorne unter der Mittelkonsole hängt ein Stecker unbeschäftigt rum. Ist der für ein nicht vorhandenes elektrisches Schiebdach ? Ich habe jetzt noch nicht gemessen ob da Spannung drauf ist; wenn ja, könnte ich da das Schaltplus für die Sitzheizung abnehmen ? Grüße Michael

ja, hier:

.....es war tatsächlich die Sicherung. Allerdings war sie nicht auf dem Steckplatz wo Sie vermutete. Gemeinerweise gab´s da noch ne Zweite unter der Rücksitzbank die auch durch war....auf die Idee bin ich aber erst gekommen als ich den Stecker durchgemessen hatte und ziemlich ratlos war.....egal. Es funkt wieder !