99 SR
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[mention=14]JanJan[/mention] Ist auf der Sicherheitsseite, aber ich habe derzeit andere Prioritäten -
Genau das habe ich auch gemacht, nur werde ich den Verdacht nicht los, dass bei den Induktivgeber Zündungen mit nachlassen der Magnetizität die induzierte Spannung und damit die Zündspannung nachlässt. Die absinkende Zündspannung ist mit dem Motortester klar erkennbar. Das Relais wird vom Transistor "getaktet", was bei unterschreiten der Schwellenspannung zu kurzen Unterbrüchen der Stromversorgung zur Benzinpumpe führen könnte. Noch hatte ich das Oszilloskop nicht dran... Die Dropouts der Pumpe wird man bei intaktem Druckspeicher etc. kaum merken, aber der konstante Anlaufstrom der Pumpe zusätzlich zu den "flackernden" Kontakten zur Hitzeentwicklung derer beitragen. Vorab mal eine Theorie...
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Heute gleich 2 Sichtungen auf der A13 San Bernardino Route, erst ein skarabäus grünes 901 CV im Gegenverkehr. Habe ihm mit dem 9-5 Lichthupe gegeben, jedoch keine Reaktion. Dann bei der Raststätte Thusis ein 901 bicolor mit kurzem Gespräch.
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Gegenuhrzeigersinn
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In welcher Region?
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Hinzu kommt, auf dem Teil ist Unternehmergewährleistung drauf, was bei einer DIY Aktion nicht der Fall ist.
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Heute auf der A13 in der CH einen 9-3-1 Cabrio in Le Mans blau gesichtet, Kennzeichen KT-NU XXX. Beifahrer hat gegrüßt. Jemand von hier Richtung Süden?
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Die untere Grenzfrequenz ist durch die 10cm Chassis eh nicht berauschend, hinzu kommt der akustische Kurzschluss infolge mangelnder Kapselung. Die Physik wird die Grenzen setzen, ausser man treibt einen gewaltigen Aufwand
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Es liegen definitiv keine zusätzlichen Kabel. Wird das ganze nicht über eine separate Endstufe angetrieben, macht es auch wenig Sinn. Entweder man findet sich mit dem C-Hochpass ab, oder man verbaut eine hochwertige Frequenzweiche
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Wenn es diese Stelle ist, so muss der Motor vom Getriebe getrennt werden. Bei dieser Gelegenheit würde ich die KW Simmeringe vorne und hinten, heisst Kupplungs- und Riemenscheibenseitig auch gleich machen. Wenn Kopf und Getriebe schon weg sind, könnte man die Stirndeckel auch gleich neu machen.
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Heute von Skagen Richtung Hannover unterwegs, 2 magere Sichtungen, beide noch in DK, aber mit Fokus auf die Bahn, keine Reaktion
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Danke, sind noch unterwegs, derzeit noch in Skagen, morgen geht es Richtung Süden und D
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Drei
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Ist nur eine Anlaufstelle, da einer mit dem 900er über die 5er, der andere über die 7er hoch kommt, möglicherweise ein 3. mit dem 9-3 aus dem Süden dazu stößt. Der PS Speicher ist ein guter Puffer, da es auf 700 km Verzögerungen geben kann. Wir werden gleich nebenan im Hotel Freigeist essen und übernachten und am Freitag zeitig weiter fahren. Wer auf ein "Bierchen" dazu stoßen möchte, gerne.
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Wir fahren am Donnerstag bis Einbeck, hoffe der Verkehr lässt es zu, rechtzeitig im PS-Speicher einzutreffen.
