uusikaupunki59

irgendwie glaub ich wenn ich hier lese dass alle autos immer und dauernd kaputt sind ............... habt ihr alle so schlechte erfahrungen......... kauft euch einen gaul.......... der trappt euch wenigstens ab und an, moechte aber auch futter und getränk , so ist das halt , mobilitaet kostet was, egal ob gaul oder autole

ich würde mir an deiner stelle keine sorgen machen, nimm ersatzwasser mit, dazu frostschutzmittel, prüfe, bevor du losfährst , ob wassertemperaturanzeige funktioniert , saabhilfeliste dazu und dann rein in die karre, an der tanke noch motoröl, getriebeöl, spritzwasser und luft prüfen und dann ab nach hause. für 400 euro kannst du zu hause viel richten und von einer werkstatt kriegst du nie die garantie, dass dein autole zuverlaessig ist...............................

wenn rückwärts platz ist und du einen guten anlasser samt batterie hast : einfach mal motor starten und mit anlasserantrieb rückwärts fahren, hilt manchmal, vor allem wenn autole vorher tadellos war.......

ich wars auch nicht, da ich samstagmorgens noch keinen wein trinke..........................................

bei uns heisst der raketenkleber.........................................................

ich mehr auf dellortos, da sie weniger arbeit brauchen und keine nicht mehr lieferbaren teile kaputtgehen. und wieder zum krachmachenden 900er alteisen, ein klassiker fuer unangenehme lautstaerke......die batterie, entweder nicht richtig befestigt, oder zu gross, dass sie irgendwo anschlaegt oder vibriert....................einfach mal dran notteln, dann sollte mans festellen koennen.

der 4 zylinder alfa motor ist der beste aller jemals gebauten motoren.................... wenn er richtig eingestellt ist. aber es ist so, mein 76er giulia grande turismo veloce lief immer besser als meine 78er alfetta gtv, obwohl beide den tupfengleichen motor mit gleichen dellortos hatten.

wenn euch euer 900er zu laut ist , kauft euch einen mercedes................................... für die die trotzdem, obwohl er laut ist , saab fahren wollen , gibt es folgende lösung: innen sitze ,teppich, dämmmatten(die sind eh fehlkonstruktion,weil zu schwer und feuchtigkeit ansaugend), alles ausbauen. dann primaklima-abstandsgewebe reinkleben(zum unterlüften, dass kein feuchtigkeitsstau entsteht) dann geschlossenporigen Schaumstoff darüber. dann sollte es leiser sein.zusaetzlich noch ne dicke geschlossenporige schaummatte in motorhaube, türen ,kofferdeckel und kofferraumboden kleben. dann sollte euer saablein wie ein 8zylinder leise sein. falls ihr trotzdem saabsound wollt:entweder cd mit saabsound einlegen oder fenster öffnen.

-.....oder der geglückte versuch, nicht mehr der dichtungs - und gummi-mafia auf den leim zu gehen. würden die dichtungshersteller ordentliche waren herstellen und verkaufen wären wir hier nicht bei nummer 67 wegen eines pfennigartikels ..................................

deshalb sparsam verwenden..........................

ich wusste nie , was im zusammenhang von motorlagern hydraulisch ist, ich dachte immer dass das mit baggern und hebebühnen zu tun hat, auf im innern oelgefüllt bin ich auch nicht gleich gekommen......................

was auch hilft:::alte dichtung sparsam mit irgend einer dichtungspampe einschmieren, liebevoll draufschrauben und gut ist..................................

egal ob hockenheim oder nürburgring, wenn ich rennsaabs die letzten jahre auf der rennstrecke gesehen habe waren die am haken oder nur wenige runden dabei. vielleicht war ich aber auch nur auf den falschen rennen????

lieber goldeneye04, ich als schwabe habe vor ein paar jahren die billigsten vollgummis von flenner gekauft. da saabs ja sowiso rummpelfahrwerke haben , kann ich nichts schlechtes ueber die gummis sagen. sie funktionieren selbst bei eiligen fahrten auf schlechten strassen auf der alb gut genug. fallst du in geld schwimmst wie viele hier kannst du auch die original saab ölgefüllten kaufen. der komfort ist besser , aber schneller bist du nicht. viele grüße vom süden........

bei einem meiner 900-ern, glaub bj.92, lags am elektrischen anschluss der benzinpumpe im tank. der kabelstecker war total verkohlt ,verrostet und vergammelt. nach erneuerung des anschlusses leuchtete die kontrollleuchte nicht mehr.

nein, kein edelstahldraht, sondern nur draht ordinär giardin, hat aber noch ca. 350 km gehalten. jetzt weiß ich auch , weshalb ihr bei meinem komentar: "das muss ich nur schweissen" so gelacht habt. der schöne original auspuff war ab edelstahlkat nur noch schrott. das tut einem schwaben weh, wenn er für 130 euro auspuff kaufen muss: dafür gäbs auch bald 30 stück flammkuchen.......

dies gute getränk bekommt man als schwabe in der muttermilch

ach klaus das war doch nur tuningstufe 2, dank deim teppich und eim bisle draht schnell wieder gerichtet.

ja, juhu jetzt gehts auch bei meiner alten kiste. vielen dank. und übrigens es war ein schöner stammtisch mit klasse ausfahrt, gutem kuchen und gutem flammkuchen samt weinen. und das beste war dass ich auch wieder leute sah die ich die ich seit jahren nicht mehr gesehen hab. nochmal vielen dank den organisatoren.

hallo, bin wieder da, joe"s bilder funktionieren immer noch nicht, aber kann auch an meiner dussligkeit liegen. ich hab so ein altmodisches weisses laptop von apple, da gehen so manche sachen nicht.

ich nicht. bei 5 stk. 900-ern seit ca. 1995 war nur 1 gurke dabei und das war ein 8-ventiler Bj. 1991. und so schlecht war der auch nicht.

schööne 3 bilder, aber joes bilder funktionieren bei mir nicht, ?????

auch ein schlecht gewarteter saab 900 1 ist so gut und zuverlässig wie neuerer wagen.....

ich hab erst vor kurzem 3 enten, nicht fahrbereit geschenkt gekriegt. waren eine erbsache, und niemand von den richtigen erben wollte sie haben weil sie kaputt waren. die besitzer wolltens dann verschrotten .so bin ich dran gekommen. alle 3 laufen inzwischen, nur noch einiges schweissen muß man. so wirds nicht langweilig.

nicht mal das saab cabrio wird so eine wertentwicklung wie die ente machen. das liegt einfach an dem dass saabs auch mit minimalpflege steinalt werden. eine ente war schon nach ein paar jahren durchgerostet und wurde weggeschmissen. nun haben viele ehemaligen entenfahrer zuviel geld und wollen wieder aus nostalgischen gründen eine ente,das treibt die preise nach oben. gleichzeitig gibts zu wenig enten da fast alle verottet sind und dann verschrottet sind. ....ich freu mich auch jeden tag, dass ich enten und saabs habe und keinen golf........