Saab_owl

Das habe ich auch gelesen und mich gefragt, ist jetzt "nur" Tätigkeit des Wechseln (Lohnkosten) gemeint oder sind tatsächlich bestenfalls im 20 Euro Frühlingscheck zwei neu Embleme im Wert von ca. 50 Euro inklusive ?

Es gab doch lt. Handbuch bei den 97-01 Modellen die Möglichkeit, bei schlechtem Radioempfang durch den fSH eine Diversity Antenne für das AS2+AS3 einbauen zu lassen. Was bedeutet dies denn genau ? An der C-Säule sitzt beim AS3 ein 2-Antennenverstäker, für UKW und MW. Also sind zwei Antennen in der oberen Hälfte der Heckscheibe verbaut. Antennen Diversity bedeutet doch, daß zwischen zwei Antennen die mit dem stärkeren Signal gewählt wird. Wird dann zusätzlich eine Art Wurfantenne in die Heckscheibe geklebt ? Die MW Antenne eignet sich ja wohl kaum zur Nutzung einer UKW Diversity Funktion. Bei Elkparts habe ich diesen Antennenverstärker gefunden : http://www.elkparts.com/saab-95-m98/accessories/incar-entertainment/saab-aerial-amplifier-2chbrsaab-95-4d.p2029.html Zitat : "Benefits: Improves reception in mountainous and urban areas where there is a lot of interference." Ist dies nun schon ein upgrade oder genau der Verstärker, der schon beim H/K Prestige AS3 serienmäßig verbaut ist ?!? Nochmal der Hinweis : Limousine, nicht Kombi !

Hier ein paar Bilder zum Thema aus dem "Partnerforum" : http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=82999

Die sind doch recht schön und 245 Euro ein ganz guter Preis. Ich denke, da wirst Du nochmal überboten. Also keine Panik. Wie hoch hast Du denn geboten oder waren 330 CHF Dein limit ?

Ich gehe jetzt mal davon aus, daß in den 200 Euro Werkstattkosten schon die (etwa) 120 Euro Materialkosten enthalten sind - also 80 Euro für den Einbau, oder ? Meine (freie) Werkstatt hat damals 60 Euro berechnet.

Als leidgeprüfter H/K Kunde kann ich diese Aussage leider nicht (mehr) bestätigen. Die Pioneer-H/K Kombination in meinem 9-5 läuft problemlos.... Aber im Heimbereich - früher top, heute flop... Der Gipfel der schlechten Qualität sind die CD Spieler !

@pelatho Mensch, das ging ja schnell. Dann hatte ich die Vorgehensweise doch richtig in Erinnerung. Oh, ich sehe gerade : auch ein ehemaliger 528i Fahrer ;-) Herzlichen Dank für Deine schnelle Rückmeldung

Eigentlich sollte Deine Kette noch nicht fällig sein. Ein Ausbau des Kettenspanners könnte erste Hinweise auf den Kettenzustand liefern. Wenn Du mit der Suchfunktion im 9-5 Unterforum nach "Steuerkette" suchst, wirst Du viele Beiträge zum Thema finden

Kurze Frage, da ich meine Bedienungsanleitung momentan nicht vor Ort habe : Wie genau wird beim 9-5 der Flüssigkeitsstand gemessen, muss das Niveau zwischen den beiden Markierungen liegen, wenn der Deckel aufliegt, oder wenn er zugeschraubt ist ? Bei meinen BMWs stand explizit, daß der Deckel aufliegen soll. Aber ich meine mich dunkel zu erinnern, daß in der Saab Bedienungsanleitung von einem zugeschraubten Deckel die Rede war...

Noch nichts an der Wasserzuleitung erneuert ? Dann wird es garantiert am Rückschlagventil SAAB Teilenummer 5336979 liegen. Auf dem Schaubild die Nummer 38. Das Ventil platzt irgendwann auf und der Großteil des Wasser läuft schon vor Erreichen der Düse heraus. Zusätzlich natürlich die Düse selbst reinigen/erneuern.

http://cdn.weinterrupt.com/wp-content/uploads/pop_up_garage_01.jpg

Bist Du wirklich sicher, daß es sich um eine niederländische Firma handelt ? Neu- oder Gebrauchtteile ? Schau mal die Liste durch, hier müsste der Name verzeichnet sein : http://saab.startpagina.nl/

Ich finde es auch immer belustigend, wie gebetsmühlenartig in der Motorpresse propagiert wird, die Zeit der Limousine wäre endgültig vorbei, diese Karosserievariante nur noch in Schwellen- und Entwicklungsländern verkäuflich. Und sobald VW einen Jetta auf den MArkt bringt, wird das Modell hochgejubelt... Ich persönlich mag beide Varianten, finde aber für mich die Limousine viel praktischer und auch etwas harmonischer im Heckabschluß. In den Kofferraum passt ein ganzer Satz 215/55-16 Aluwinterfelgen, ohne die Rückbank umzuklappen. Das war im e39 nicht möglich - da staunt jedes mal der Reifenhändler

Müsste doch dieses hier sein, GM sump sealant #90297970 (Locktite 518) : http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220498496242

3, 2, 1.... wech isser

Hallo, könnte mal jemand für mich folgende Saab Theft Alarm Teilenummern entschlüsseln : 320 256 51 400 128 856 Was genau beinhalten die beiden Sets und worin besteht der Unterschied ? Besten Dank im voraus !

Schade

Nun mal nicht so durch die Blume, welcher Händler ist denn gemeint ? Solche Feste gab es ja durchaus auch bei uns in der Vergangenheit, selbst bei den GM Händlern. Mindestens zwei würden gerne aber haben leider gar nicht mehr die finanziellen Mittel dazu...

Ist das Geräusch bei Dir so schlimm wie bei diesem Exemplar ? Hier kann man sehr deutlich die Folgen des verstopften Ölsiebs hören (ein wenig wie ein defekter Staubsauger) :

Wirf doch mal einen Blick auf das neue Bedienkonzept der zukünftigen Saab Fahrzeuge, das sieht doch alles sehr appleorientiert (coverflow läßt grüßen) aus, schon alleine der Projektname : iQon http://newsroom.saab.com/news/news/worldfirstfromsaabsaabiqonopeninnovationincarinfotainment.5.741c75ab12da7f448807ffe719.html Hoffentlich bleiben noch die wichtigsten Schalter erhalten. Wenn ich jedes mal zur Temperatursteuerung ins Menü gehen müßte... Das nächste Apple OS wird ja auch für touchscreen optimiert

Dem kann ich nur zustimmen. Der kleine Sauger ist in etwa so überflüssig wie ein 316i bei BMW. Der verkauft sich auch nur über den Preis, nicht über Emotionen. Und einen Verbrauchsvorteil gab es z.B. beim 520i/525i auch nicht... Lieber eine Nummer größer kaufen, sonst ärgert man sich später...

Dankeschön. Vielleicht hat noch jemand den Prospekt mit den 08er Farben am Ende als pdf ?!?

Mathy ? Das sind doch die Experten, die früher auf diesem Hausfrauensender, wie hieß der noch, ach ja QVC, ihre Artikel vermarktet haben. Die haben doch mal an einem alten Ford die Ölwanne abgenommen und sind dann ohne Öl angeblich 1.000 KM gefahren... Zu der Firma gibt es jedenfalls sehr unterschiedliche Meinungen. Hier mal ein Beispiel aus dem mt Forum : "Das Mathy-Zeug ist völliger Blödsinn u. die Vorführung (z.B. bei QVC) eine totale Verarschung!!! Such´ mal unter "Mitglieder" das MT-Mitglied "Sterndocktor" (stimmt schon mit "ck"). Er ist Schmiermitteltechniker u. arbeitet bei MB; er hat sich mal über das Zeug in einem Thread ausgelassen u. die Hintergründe erklärt. Auch ist es nur so mal interessant alle seine Beiträge durchzulesen, mal lernt unheimlich viel, in allen Bereichen der Motortechnik." Die Meinung des ADAC zu den "Wundermitteln" : http://www.adac.de/infotestrat/tests/autozubehoer-technik/spritsparmittel/default.aspx

Hallo, hat jemand von euch zufällig pdf Material zum 9-3 Cabriolet des Modelljahres 08 (technische Daten, Farben, Ausstattungen, Preise,...) ? Im Webarchiv war das pdf Dokument leider nicht verfügbar... Gibt es bei dem Modelljahr 08 irgendetwas zu beachten ? Irgendwelche bugs, die auftraten ? Wie sieht es hinsichtlich der Motoren aus, als 9-5 2,3t Fahrer bin ich ja etwas vorsichtig hinsichtlich Schwarzschlamm etc. Wird auch hier ein 10.000er Intervall mit 0W-40 empfohlen ? Ich dachte an einen 2,0 Biopower, ist der zu empfehlen und ab wann wurde das Cabriolet damit ausgeliefert - ab Ende 07 ? Schönen Dank im voraus !

#3 Den stelle ich im "Radium" auch meistens ein