Saab_owl

Geht es um Ruhr 2010 ?

Vielleicht stand auch kurz vorher dieses Schild

Ich denke schon, der wird dann im asiatischen Raum angeboten. China, Indien,... überall dort, wo der Käufer nicht so kritisch hinterfragt und die Spaltmaße und Materialanmutung einen anderen Stellenwert haben

Hollywood Hills, California, USA - wo sonst

Das nenne ich doch mal eine politisch korrekte Formulierung... wusste gar nicht, dass Tine Wittler Saab fährt

Das ist mein Parkplatz ...

Geiz ist eben nicht geil

Frei nach Rick Wagoner (und da lasse ich mich gerne nächstes Jahr zitieren) : „SAAB-CARS.DE ist das großartigste Forum der Welt"

Dieses Problem ließe sich zwar sicherlich recht schnell lösen, aber auf den offiziellen Photos des neuen 9-5 ist wie gewohnt die angesprochene "blaugrundige plakette mit dem Greif" zu sehen !

Du weißt aber schon, was die Neuentwicklung eines PKW kostet ? Und mit welchem Motorenpartner soll der Wagen auf den Markt gebracht werden ? Spyker hat doch gar nicht die Mittel, aus dem Stand mit dem notwendigen cash flow diesen Akt zu stemmen...

So langsam findet der Saab Gewerkschafter Håkan Danielsson die richtigen Worte für GM : Lügner und Betrüger, die nie vorhatten, Saab zu verkaufen

Kein Interesse ohne 9-5II Spyker soll lt. saabsunited nicht an einem Kauf von Saab OHNE den neuen 9-5 interessiert sein : "The NG 9-5 is of course in the business plan and without it, the plan would not work. So no way that we would not build the 9-5." (Anmerkung : NG = New Generation) Damit dürften wohl alle Interessenten abspringen...

Jedes Volk bekommt seinen Wagen Hierzu ein interessanter Artikel aus dem letzten Jahr : "Amerikaner lieben es groß und einfach. Südamerika will kleine Autos. Und die Chinesen haben es gern luxuriös. VW-Technikvorstand Ulrich Hackenberg erklärt, warum er für alle Regionen der Welt eigene Produkte entwickelt. Und weshalb der Trend zum Spar-Mobil in den USA kein kurzer Hype sein kann." http://www.welt.de/motor/article3078912/Jedes-Volk-bekommt-seinen-Wagen.html Und aktuell : "Detroit Motor Show Die Chinesen kommen" - Eine Branche im Wandel : http://www.faz.net/s/RubD16E1F55D21144C4AE3F9DDF52B6E1D9/Doc~E2DB6BB57EFB542AFB721D990384D707B~ATpl~Ecommon~Scontent.html?rss_googlenews „GM ist der großartigste Autohersteller der Welt“, Zitat Rick Wagoner im Januar 2009

Da passt der alte Witz... Er : "Mein Arzt wil morgen eine Blut-, Stuhl-, Urin- und Sperma-Probe von mir untersuchen" Sie : "Dann nimm doch Deine braune Cordhose mit"

GM und SAIC packtieren (sorry, aber bei GM fallen mir mittlerweile keine schöneren Worte mehr ein) ja schon seit einigen Jahren

Das wäre ja der Oberhammer... "Saab-verktyg flyttas till Kina General Motors förbereder sig nu för att flytta verktyg för Saabs nya modell 9-5 till Kina. Verktygen ska användas för att bygga en ny Buick-modell, uppger flera medier." Wenn ich das richtig verstanden habe, will GM die Produktionsstrasse für den neuen 9-5 in Trollhättan abbauen um damit in China ein Buick Modell (Anmerkung : evtl. für den chinesischen Markt) zu produzieren ? Dann bliebe ja nur noch die 9-3II Reihe übrig... und die wäre ja eigentlich auch schon längst bereit für einen Nachfolger Edit : Lt. schwedischer Presse sind bereits erste Maschinen für die Fertigung des 9-5II auf dem Weg von Rüsselsheim nach China, die Produktionsanlagen in Schweden sollen demnächst abgebaut und verschifft werden. Da alle abgegebenen Gebote für Saab eine Produktion des 9-5 beinhalteten, kann GM jetzt natürlich prima behaupten, dass Ihnen kein geeignetes Gebot vorliegt... GM hat anscheinend die Kronjuwelen mit einem Geheimplan nach China verscherbelt. Dort darf dann demnächst SAIC für GM den Buick bauen. Wenn das wirklich so sein sollte, würde ich als Schwede jetzt das Werk besetzen, abriegeln, alles Verwertbares in Sicherheit bringen...

Selbst wenn ein neuer Investor die Firma übernimmt, wird dieser erst einmal massiv Personal entlassen. So oder so, für viele wird es der Gang zum Arbeitsamt werden...

...und 1.000 Touren bei 54 Km/h ? 6-Gang Getriebe oder ausgekuppelt mit erhöhter LL-Drehzahl ? @Tina Was ist denn mit dem Mitarbeitershop ? Kommst Du dort noch einmal hinein oder ist der für immer verschlossen ?

Nennt man das nicht Dekadenz ?

Muss jeder selbst entscheiden und bei einem BMW oder Mercedes könnte ich es noch verschmerzen, aber für mich gehört in einen Saab nunmal Leder - da bin ich Fetischist Ich hatte mich mal für einen Audi TT"2" interessiert, der hatte Sportsitze und so komisches, aufgerautes Leder. Ging Richtung Alcantara. Da rutschte nichts, aber man sah jeden Handstrich auf den Polstern. Wäre für mich keine Alternative. Ausserdem habe ich mir den 9-5 bewusst zum komfortablen Reisen gekauft. Läge mein Augenmerk auf Kurvenräubern, wäre ich bei BMW geblieben... Vielleicht wird aber auch manchmal der "Bumms" überbewertet. Schließlich sucht jensenbutton etwas zum "Cruisen" Muss jeder selbst entscheiden und bei einem BMW oder Mercedes könnte ich es noch verschmerzen, aber für mich gehört in einen Saab nunmal Leder - da bin ich Fetischist

back in the days...(when I was young)...1989 Um das Nachrichtenvakuum bis Montag zu überbrücken, denn ich glaube nicht, dass es einer der GM Verantwortlichen für notwendig erachtet, sein Wochenende für Hausaufgaben zu opfern, hier ein paar geschichtliche Randnotizen aus einem Artikel in einem britischen Automagazin aus dem Jahre 1989 zusammengefasst, die auch Saab tangierten : Ende der 80er Jahre waren mehrere Firmen an einer Übernahme von Jaguar interessiert und es stellte sich die Frage, ob Ford eine (nicht willkommene) Übernahme durchsetzen oder Jaguar sich selbst einen Partner aussuchen könne. Ford erwartete einen starken Rivalen in Form von GM im Bieterwettstreit, die nicht tatenlos zusehen konnten, wie Ford seine Position im Luxussegment des US Marktes stärken wollte. Aber auch Volvo, Fiat und VW waren an der britischen Nobelmarke interessiert. Jaguar CEO Egan bevorzugte eine Lösung mit Komponentenzulieferer GKN als stillen Teilhaber, ähnlich Vickers damaliger Rolle bei Rolls-Royce, allerdings hatte GKN nicht die finanziellen Mittel, Fords Übernahmeangebot zu parieren. Und Ford hatte große Pläne mit Jaguar vor, die noch 15 Jahre zuvor auf einem Absatzniveau mit BMW lagen, nun mit einem stagnierenden Absatz von 50.000 Einheiten nur noch ein Zehntel der 500.000 Einheiten von BMW erreichten. Ford Europe Vizepräsident Bruce Blythe erklärte, man wäre nicht an Jaguar interessiert, wenn man den Anschluss an BMW und Mercedes nicht für möglich hielte. Blythe verhandelte damals auch mit SAAB. Man wollte nicht kampflos den gerade aufkommenden japanischen Luxusmarken Lexus und Infiniti das Feld überlassen. Ford sah enormes Einsparungspotential bei Jaguar und plante, nach einer Übernahme, die Engländer mit ihrem „tool kit of advanced technology“ zu versorgen und kostenintensive Entwicklungen, wie z.B. Airbagsysteme zu liefern. Was es in Detroit schon gab, sollte nicht nochmal in England neu erfunden werden. Fords Enthusiasmus für Saab blieb bei allem Ringen um Jaguar jedoch nicht auf der Strecke. Man sah die Schweden als eine Art „northern Alfa Romeo“ und man ärgerte sich noch immer, dass drei Jahre zuvor Alfa an Fiat ging. Im gleichen Heft ist auch eine Werbeanzeige zu sehen, die einen 9000S 2,3 zeigt, der gerade auf der Rennstrecke von Silverstone vor einem e34 BMW die Zielflagge erreicht. Im grünen Banner unter dem Werbetext steht : „The new green generation of Saabs. Saab - the aircraft manufacturer“ ...good old times...

Nö, schon gestern abend post6707+6708

Dann aber bitte mit Erik Carlsson am Steuer und nicht mit Bernd Mayländer

Da habe ich andere Erfahrungen gemacht. Den 2.0t 150 PS habe ich nur mal in einem 9-3SC als Werkstattwagen über das Wochenende gehabt. Im Vergleich zu meinem schwereren 9-5 2,3t 170 war das eine lahme Kiste im Durchzug. Beim Herausdrehen hast Du Recht, aber auf der Autobahn oder Landstraße ist der Unterschied in der Elastizität schon recht deutlich spürbar. Ich habe damals extra in den Papieren nachsehen müssen, ob nicht doch der kleine 122 PS Motor drinsteckt. Und der Bordcomputer zeigte einen Durchschnittsverbrauch von über 9,5L/100 KM an. Die haben ja Stoffbezüge Das wäre für mich bei einem Saab das absolute Knock-Out-Kriterium

Das geht nicht, die Aktien werden nicht an der Börse gehandelt !