Saab_owl

Mehdorn versucht doch jetzt im Kleinen, was ihm bei der Bahn nicht gelungen ist : er saniert Märklin und bringt das Unternehmen an die Börse

M.E. befindet sich doch Saab momentan gar nicht mehr in der Insolvenz. Die Rekonstruktionsphase wurde doch beendet und nicht verlängert. Ergo müsste Saab jetzt entweder Insolvenz anmelden oder GM wickelt den Laden ab. Die Abwicklung dürfte sicherlich recht teuer werden, es müssten ja Sozialpläne aufgestellt werden, etc. Bei einer Insolvenz könnte der Verwalter natürlich auch das verwerten, was GM nicht in andere Hände geben möchte, es sei denn patentrechtlich spricht etwas dagegen.

Wenn GM Saab abwickeln möchte, frage ich mich nur, was diese Fristverlängerung für einen Sinn gehabt hat. Man hatte am 18. Dezember doch schon angekündigt, den Laden zu schließen. Was sollte dann die Bieterfrist bis zum 31.12. bzw. 7.1. ?

Im Kern hast Du natürlich Recht, aber wenn man mal die Löhne eines Opelaners aus Bochum mit denen seines schwedischen Kollegen aus Trollhättan vergleicht, sieht man erst einmal, wie gut es den Arbeitern im Ruhrgebiet ging.... In Schweden hatten nicht wenige noch einen Zweitjob.

Mir persönlich wäre die Gruppe um den Ex Vizepremierminister auch am liebsten. Zumal die mit ganz anderen Produktionszahlen arbeiten. Genii Capital hat ja (wie auch Spyker) den alten Koenigseggplan übernommen und man verbreitet doch tatsächlich die Hoffnung, mit 110.000 Einheiten in 2012 wieder Gewinne zu schreiben Man sei auch erstaunt darüber, dass so wenige das große Potential des deals gesehen haben, schließlich wäre Saab auf einem Niveau mit Porsche und BMW

Also ich kann nur was zum 2,3 LPT sagen, da ich ihn selbst fahre. Mein Schalter verbraucht im Durchschnitt 8,5 Liter. Auch jetzt im Winter steht die Verbrauchsanzeige aktuell bei 8,4 Litern, der höchste Verbrauch lag mal bei 9,0 Litern (viel Stadtverkehr und Klima), mit Tempomat in den Niederlanden steht auch schon mal eine 7,4 im Display. Eine Automatik hat im Stadtverkehr natürlich schon einen merklichen Mehrverbrauch (denke mal >1,5 Liter), auf der Autobahn natürlich weniger, vielleicht 0,5 Liter. Für Deine Zwecke würde wohl ein 2,0t als Schalter reichen, allerdings verbraucht ein 2,3t nicht mehr Benzin, eher noch etwas weniger. So sehr groß wird die Auswahl an geeigneten Kandidaten nicht ausfallen, da der Saab 9-5 i.d.R. von Vielfahrern gekauft wurde und Fahrzeuge aus den ersten Baujahren deutlich mehr als 100 TKM aufweisen werden. Bei 110 TKM ist beim 9-5 die große Inspektion fällig, da wird sehr viel gewechselt und getauscht, wäre also gut, wenn Du ein Exemplar erwischt, bei dem diese nicht gerade bevorsteht. Ölschlamm ist Dir ja bekannt, vor dem Kauf also Ölwanne herunter und nachsehen lassen, aktuelle PCV sollte verbaut sein. Unbedingt auf Pixelfehler (Klima und SID) prüfen und die ACC checken. Gerade in den ersten Baujahren gab es Probleme mit der Stellklappe, am Stellmotor auf der Fahrerseite. Also mal auf Fehlercodes nach dem Kalibrieren achten. Und immer daran denken, es sollte für eventuell anstehende Reparaturen ein gewisses finanzielles Polster vorhanden sein, denn teilweise liegen die Teilepreise und der Arbeitsaufwand deutlich über dem Mitbewerberniveau.

Für Bill Gates wäre es eine gute Flasche Wein

Hinter einer der schwedischen Offerte stecken lt. Dagens Industri der ehemalige Leiter des deutschen Lkw-Herstellers MAN und Jan Nygren, ein ehemaliger stellvertretender CEO von Saab AB. Der von beiden vorgestellte Businessplan sieht eine Jahresproduktion von 45 000 - 50 000 Autos pro Jahr vor, beinhaltet die Produktion des neuen 9-5 und erfordert kein Darlehen der Europäischen Investitionsbank.

Ich mochte den Typen zwar noch nie, aber hinter der Genii Capital Offerte steckt offenbar zur Hälfte der Formel1 Zampano Bernie Ecclestone... Vielleicht gibt es bald ein Saab F1 Racing Team Dann fange ich auch an Bernie zu mögen, versprochen

Er hat aber schon vollmundig angekündigt, bereits in 2010 wieder schwarze Zahlen zu schreiben

Derweil verschiebt der Saab Vorstand seine für heute geplante Sitzung auf morgen. Zur Diskussion steht, ob und wie der 4wöchige Produktionsstopp am Montag beendet werden soll. Es lägen noch Bestellungen, vor allem für den 9-3 vor, die mit dem vorhandenen Material produziert werden könnten. Bei den letzten Sondermodellen des Volvo 480 wurde ja tatsächlich das Lager komplett geräumt und man hat bei Fahrzeugen Bauteile aus vier verschiedenen Produktionsjahren verbaut...

Bislang wurde jedenfalls noch kein Bieter genannt, der den Geschäftsbetrieb bei Saab finanziell für mehr als vielleicht sechs Monate stemmen könnte...

Wenn Du Dir mal ansiehst, wer von dieser Investmentgesellschaft als Fahrer im Renault F1 Team protegiert wird, wird schnell klar, aus welchem Land die Hintermänner stammen. Das wird einer der üblichen Resteverwerter sein, der nicht an einer Fortführung des Unternehmens interessiert ist.

----- Schlechte Nachrichten aus dem GM Headquarter ----- Ed Whitacre hat heute Abend in einer Pressekonferenz betont, dass er nicht (mehr) an einen Verkauf von Saab glaubt. Vielmehr würde Saab wohl abgewickelt und mit der Schließung noch diese Woche begonnen werden. Unterdessen rüttelt der neue Finanzchef Chris Liddell anscheinend früher als erwartet am Chefstuhl. Whitacre sagte wörtlich : "It's real easy. Just show up with the money and you can have it," he said. "Nobody's come with the money, so were in the wind down deal here."

Die Ex-DAFs waren m.E. so ziemlich die schlechtesten Entwürfe von Michelotti Der schönste Volvo aus Born hieß 480

Wobei die beiden Zeitungen besonders in der politischen Berichterstattung diametral auseinanderliegen

War mir klar, daß der Hinweis kommt . Aber wenn es zum Thema paßt, muss man doch nicht ständig einen neuen fred aufmachen, oder ? Danke für die Info !

Das ist jetzt aber nicht wirklich neu, hatte ich auch schon geschrieben. Das Interview, aus dem nun überall zitiert wurde, stand schon Ende letzten Jahres bei AOL online. Lediglich die schwedische Presse ist erst jetzt darauf aufmerksam geworden.... Neuigkeiten wird es wohl erst am Donnerstag geben.

Kennt jemand den Hersteller ? Bin mir nicht sicher, wie die Qualität des Modells ist : http://ams.modelcarworld.de/shopartic.php?f=NR&c=154876&userid=5410330

Saab in der Wahrnehmung von Opelfahrern Für so manchen war Saab anscheinend schon 2002 nicht mehr existent

Yep, die SWF bieten einfach das beste Ergebnis und halten auch recht lange. Wird schon seinen Grund haben, warum sich Bosch nicht traut, Saab 9-5 auf die Flachbalkenwischer zu drucken.

Du sprichst vom 3.0 Opel-V6 Benziner, oder ?

Schon 1991 hat uns Jeremy Clarkson vor der Ökomafia gewarnt : "There is no definite proof of global warming" http://www.automotorsport.se/tv/?m=19948

Vom Regen in die Traufe Na prima, das sind ja noch größere Stümper und Halunken als GM selbst.

Wobei manchmal sogar die Original Felgendeckel auf Fremdfabrikate passen.