Saab_owl

Lag vielleicht auch etwas an den unterschiedlichen Jahreszeiten. Jetzt im Winter, so ohne Kopfbedeckung, fällt das zufriedene Lächeln schon schwerer...

Wenn das so einfach wäre. Gerade das hat ein Spezi in den USA ja gemacht. Ein Extra Batteriegehäuse zum leichteren Auswechseln, alles fein abgedichtet und mit von der Leistung her fast identischen CR123A bestückt. Ich glaube, das hat drei oder vier Monate gehalten. Ich denke mal, bei der einen oder anderen misslungenen Operation wird vielleicht nicht (nur) das neue Spenderherz ursächlich gewesen sein. @ssason Bei Amazon oder in den Onlineshops steht manchmal nur CR17335 ohne SE, aber es handelt sich immer um die SE. Glaube mir, ich habe auch mit dem Großhändler gesprochen, der SANYO hier in Deutschland offiziell vertreibt. Da ist seit langer Zeit nichts mehr zu machen. Falls irgendwo noch welche auftauchen, werden die alt sein. Ist eigentlich Dein eigener 2000er 9-5 betroffen oder der Wagen Deines Vaters ? Denn die neueren Sirenen (verbaut ab Facelift ?!?) sind ja bekanntlich nicht mehr verschraubt. Da musst Du das komplett verschlossene Gehäuse erst einmal mühselig aufdremeln und später wieder akkurat abdichten. Keine schöne Arbeit. Yep, das ist definitiv kein AKKU !

Steine, der Herr ? Na ja gut, dann nehmen wir zwei mit Spitzen und einen großen flachen

Bin ja mal gespannt, ob die heute abend tatsächlich irgendetwas Handfestes erklären. Die Opelberatungen sind ja damals mehrmals vertagt worden. Aktuell pilgert wohl die gesamte schwedische Politprominenz nach Trollhättan um die erwartete Entscheidung live mitzuverfolgen...

Es gibt leider auf dem Markt keine 1:1 Austauschlösung. Die CR123A kannst Du vergessen. Das wurde schon erfolglos ausprobiert. Die Batterie betreibt die SIRENE (nicht die Hupe) nur, wenn jemand die Starterbatterie abklemmt. Ist also so eine Art Notstrombatterie...

Die Alarmanlage läßt sich leider nur mit TECH2 herausprogrammieren. Da wirst Du um einen Händlerbesuch nicht herumkommen.

Also ich habe im Sommer mit einem Mitarbeiter der SANYO Technikabteilung gesprochen. Die ursprünglich verbaute 17335 Batterie gibt es schon seit längerer Zeit nicht mehr. Falls davon noch irgendwo welche auftauchen sollten, würde ich mal ganz genau auf das Produktionsdatum schauen ! Und zu den Berichten im Internet : Ich habe damals auch alle Foren nach Erfahrungsberichten durchsucht. Erstmalig wurde ja 2004 von der D-I-Y Lösung geschrieben. Dann kamen erste Berichte, dass es Probleme mit der SE Batterie gäbe, zuletzt (Sommer 2009) kam die Empfehlung hinsichtlich der Elkos. Welche Methode letztendlich zum Erfolg führt, kann man wohl noch immer nicht allgemein und endgültig sagen. Ich habe mit Leuten gesprochen, die nur die Batterien getauscht haben und seit dieser Zeit (einer bereits 4,5 Jahre) Ruhe hatten, auch ohne ELKO-Tausch. Gemessen habe ich meine alten Batterien nach dem Ausbau übrigens mit 2,5/2,6V. Die Batterien sind ja nicht besonders teuer und die Elkos kosten zusammen vielleicht ein, zwei Euro. Ich denke, einen Versuch wäre es wert.

Da Conrad eh nur die 105er verkauft, hatte ich das nicht erwähnt. Aber 105℃ ist korrekt.

BAIC will den Brillen 9-5 mit den ausgemusterten Werkzeugen in China neu auflegen. Saab erhofft sich mit den VK Erlösen das Tagesgeschäft aufrecht zu erhalten, bis die neuen Gesellschafter frisches Geld in den Kreislauf einbringen.

Ich fürchte, zumindet einen wirst Du bei Conrad nicht bekommen, die Erfahrung musste ich jedenfalls in Hannover machen. Einer am Lager, einer bestellbar, einer gar nicht lieferbar

c1, 16 v, 10µf c2, 10 v, 220µf c4, 25 v, 330µf

Stimmt, die gehörten mit einer Minderheitsbeteiligung zu GM

Die Botschaft hör ich wohl, allein mir fehlt der Glaube...

@tina kannst Du mal bitte zusammenfassen, was Joakim Lind in dem Beitrag gesagt hat ? Hat man bei ANA schon eine Idee, wie es ohne Saab weitergeht ? Osäker framtid för saabsäljare och konsumenter - TV4Nyheterna Väst - sändningar och videoklipp med lokala nyheter och inslag från region väst - tv4play.se

Aha, das habe ich nicht erkennen können. Danke.

YouTube - letzte Saab 9000 Fahrt 170 KM/h in einer 100er Zone ?

Das wären ja mal gute Nachrichten Danke für die Info !

Und weil es so schön war... ...noch ein Bild vom ersten, offiziellen und "echten" SAAB 9-5, der in Schweden vom Band lief : PS : hatten wir eigentlich inzwischen die Frontblinker Fragestellung geklärt ? Auf dem Bild sind ja eindeutig zwei gelbe Flächen zu sehen. Oder ist in den Frontscheinwerfern eine Art "Seitenmarkierungsleuchte", wie beim Volvo oder dem (noch) aktuellen 5er BMW untergebracht ?

Das Problem bei den Mehrmarken "GM-Saabzentren" ist m.E., daß dort i.d.R. nur ein Meister auf Saab geschult wurde. Ist dieser krank, im Urlaub, oder aus anderen Gründen nicht im Hause, hat man ein Problem. Und es gibt bekanntlich spezielle Saabkrankheiten, von denen ein Opelaner keine Ahnung hat. Bei wem warst Du denn ? Bei Herrn H. ? Ich habe mich immer gleich an den zuständigen SAAB MA gewandt und der hat mich immer gut beraten. Wie hat sich denn die eingefrorene Motorentlüftung bemerkbar gemacht ? Mittlerweile alles in Ordnung, oder hat der Motor dauerhaften Schaden genommen ? Saab gab es schon vor der Hagemann Zeit in Bielefeld. Die hießen Schlumpf, glaube ich. Müßte ich aber noch einmal nachsehen. Die Immobilie war jedenfalls auf halber Strecke zwischen Marktkauf und Markötter : http://www.diva-automobile.com/ (obwohl die noch das Markenlogo auf der hp führen, hat die Firma m.E. nichts mit der alten Saab Vertretung zu tun.) Schon komisch, man ist zu der Zeit sicherlich oft daran vorbeigefahren, aber ich habe überhaupt keine Erinnerung an diesen Händler. Jemand von euch ?

Das Bielefelder SZ gibt es ja auch noch, die befinden sich zwar in der Insolvenz, der Geschäftsbetrieb geht aber weiter. Daher ist der Eintrag schon als unltd. Partner noch aktuell. Ob der turnaround gelingt, wird sich zeigen. Da ich nie Kunde bei G&R in DT war möchte ich da jetzt auch nicht so einfach anrufen. In der Lokalpresse habe ich nichts gelesen. Hast Du noch Verwandtschaft/Freunde im Lipperland, die dort vielleicht mal vorbeikommen ?

Nein nein, die schwedische Variante ist der Einbau des 3.0 TiD in alle noch zu produzierenden Saabs

Das kann man wohl sagen, die haben tatsächlich teilweise tote Fische in die Polster eingenäht

Coming home Ein Blick auf die neue 9-5 Fertigungsstraße

Saabteile werden m.E. dort immer Mittwochs und Freitags angeliefert. Wenn man z.B. Montags etwas bestellt kommt es halt Mittwoch an. Das finde ich jetzt nicht ungewöhnlich. Seit der Insolvenz ist halt viel eingespart worden, nicht nur der Showroom. Ich persönlich habe die MA aber stets sehr engagiert erlebt. Kann sich noch jemand an den alten Saab Händler an der Artur-Ladebeck erinnern ? Der Händler in PB ist mir auch zu weit.

Hast Du da Infos ? Gibt es den eigentlich noch ? War lange nicht in DT. Die Homepage saab-detmold gibt es ja anscheinend nicht mehr und als Servicepartner wird der Betrieb auch nicht mehr auf den Saab Händlerseiten geführt.