Saab_owl

Wenn Du Dich mal davon trennen solltest, sagst Du mir dann bitte vorher Bescheid ?

...die würde mir in Hessen wirklich schwer fallen...

Ja, das Lémania 1873 kenne ich. Da ist auch nichts gegen zu sagen, Omega verbaut es schließlich vergoldet als Cal 861 etwas optisch aufgepeppt in seiner Moonwatch. Da es die Swatch Group nicht mehr als Rohwerk an andere Firmen verkauft, wird es wohl auch nur noch bei Omega Verwendung finden. Wer das Werk haben möchte, hat zumindest keine große Auswahl mehr. Moment ich messe nochmal nach..... Puhhh, sie ist nicht gewachsen ;-) Das musst Du mir erklären. Die erste GMT Master Ref 6542 für Pan Am von 1954 hatte einen Durchmesser von 40 cm, die GMT Master II Ref 16710 bis 2007 hatte einen Durchmesser von 40 cm und das letzte Modell Ref 116710 ab 2007 hat einen Durchmesser von.... na ? 40 cm ! Wo hat die denn bitte zugelegt ? Und was die Submariner betrifft.... ach das würde langweilig werden ...

Ist da jetzt der Satiremodus ein- oder ausgeschaltet ? Ich kann das bei der Beleuchtung momentan nicht so gut erkennen ;-)

Sorry, aber so etwas hier finde ich einfach nur geschmacklos.

Genau. Mein Einwand bezog sich genau auf diesen fehlenden Hinweis, das war mir zu allgemein geschrieben. Da ich keine Omega Uhren sammle, kann ich zwar nicht mit eigenen Alltags-Erfahrungen dienen. Allerdings habe ich diese Kritik auch noch von keiner anderen Stelle gehört. Die alte Rolex Schließe war grottig. Da ist die neue um Welten besser. Und für den Strand gibt es wohl billigere Uhren, als eine echte Rolex, oder ? Meine kommt jedenfalls nicht mit in die Nordsee... Wenn das für alle gilt, braucht man Sinn ja nicht extra herauszustellen. Da gibt es schlimmere Beispiele. Ja ne. Und ein 7750 macht keine Geräusche, oder ? Das 5100 ist bestimmt nicht das Schönste, aber es ist und bleibt ein absolut zuverlässiges mechanisches Uhrwerk. Wie meinen ? Die alten Sportmodelle waren zu klotzig ? Wer hat Dir denn das erzählt ? Geschmäcker sind ja immer verschieden, aber lediglich die Deepsea hat zugelegt, wenn man sie mit der Sea-Dweller vergleicht.

Da kann ich nur zustimmen. Anfangs hatte ich mich auch gefragt, warum mich der US-amerikanische Grenzer nach dem Grund meiner Einreise gefragt hatte... Am Abend war ich froh, wieder kanadischen Boden unter den Füssen zu haben.

http://www.smileygarden.de/smilie/Lachend/46.gif Köstlich, bitte mehr davon...

Kannst Du das mal an einem konkreten Beispiel darstellen ?

Na ja, ob das nun SEIN Leben gerade verlängert, wenn er im Winter mit einer DS fährt ?!?!

Ich denke eher, das soll dem Senat den Goodwill demonstrieren. Hat wohl eher symbolischen Wert, wenn man mal den zu erwartenden Erlös mit den Schulden in Relation setzt...

Und das im hundertsten Jahr nach Gründung. Soweit ich informiert bin, stehen die Saabs doch nur in Schweden und Deutschland, oder ?

Alternativ Gehwegplatten aus dem Baumarkt, die nehmen nicht soviel Platz ein

1. Mechanische Uhren HABEN traditionelles Flair, Quartzuhren nicht 2. Ich kenne keine "normale Uhr", aber wenn eine Dreizeigeruhr gemeint ist, ist die keinesfalls zwangsläufig günstiger als ein Chrono, das kommt immer auf das Werk an. Ein Rolex 3135 kostet mehr als ein Eta 7750. 3. Die Omega Metallbänder sind nicht schlecht und hatten i.d.R. auch eine recht wertige Schließe, da musst Du Dir mal eine der Rolex Sporties ansehen, die noch nicht das neue, mit der GMT Master II eingeführte Band besitzen. Da ist die Schließe noch nocht aus dem Vollen gefräst und hat die Haptik einer Coladose. Die Planet Ocean ist nicht schlecht, als professionelle Taucheruhr allerdings so wenig geeignet wie die meisten ihrer teuren Mitbewerber auch. Beliebt bei Omega Anhängern ist aber nach wie vor die Moonwatch (Handaufzug) , die hat auch eine nette Historie. Von den neuen Modellen ist auch die überarbeitete Seamaster zu erwähnen, die ein tolles Ziffernblatt bekommen hat. 4. Alle Uhrenmarken haben ihre Preise in den vergangenen Jahren kräftig angehoben, besonders die Marken der Luxuskonzerne, LVMH, Richemont und auch die Marken der Swatch Group. Wenn Du Dir mal die Preissteigerung bei Zenith ansiehst, wirst Du verstehen, warum die nur über einen Bruchteil der alten Konzessionäre verkauft werden. Von Preissenkungen, wie zuletzt von Opel verkündet, habe ich in der Uhrenbranche noch nichts gehört... 5. Ein Lémania 5100 ist eindeutig ein must-have, mittlerweile sehr gesucht und rar 6. Das 7750 gibt es in ordentlicher Qualität schon zu erschwinglichen Preisen, Handaufzugschronos gibt es kaum noch auf dem Markt, ansonsten sind Handaufzugschronos nicht zwangsläufig günstiger als Automatikwerke. Auch hier kommt es auf den Hersteller an. 7. Stimmt. Im Grunde genommen machst Du bezogen auf die Wertbeständigkeit nur bei Rolex und Patek nie einen Fehler. Die sind nicht ohne Grund sehr wertbeständig. Wer Rolex auf die - immer noch vorhandenen - Milieu-Uhren reduziert, hat die Marke nicht verstanden. Ein Vorteil bei Rolex ist sicherlich die Tatsache, das Rolex eine Stiftung und nicht wie die anderen Luxusgüterkonzerne ein börsennotiertes Unternehmen ist. Schon mal die neue Deepsea angesehen ? Technisch brilliant !

Nur mit einer 528i Limousine. Aber es gibt eigentlich auch über den BMW 530iA Touring nichts zu berichten, was gegen einen Kauf spräche...

Was steht denn da links neben dem Saab ? Ein Rover P6 ist es nicht, oder ?

http://www.autoteileverwertung.de/Renault,Alpina,5h/ ...andere Länder, andere Namen...http://www.smileygarden.de/smilie/Frech/smileymania.at_10950.gif

Das trifft (leider) auch auf den schönen Renault Alpina zu. Kaum zu glauben, welch schöne Autos Renault einmal gebaut hat...

Ich habe auch eine Roamer in meiner Sammlung. Eine HAU aus den 60ern. Aus der gleichen Zeit auch eine Glycine Compressor Automatik mit vergoldetem Etawerk. Die läuft immer noch prima. Leider hatte die Firma im Laufe ihrer Geschichte am alten Standort mal einen heftigen Wasserschaden in der Verwaltung erlitten, so daß viele alte Unterlagen vernichtet wurden. Roamer und Glycine sind gute Beispiele für die wenigen verbliebenen kleinen Schweizer Uhrenfabriken mit alter Tradition, die glücklicherweise die Quartzkrise überstanden und nicht unter den warmen Mantel einer der Großkonzerne geschlüpft sind. Einfach ist das Geschäft für diese Marken nicht gerade, aber der neue Internetauftritt zeigt, dass Roamer ambitioniert in die Zukunft geht. Leider verkaufen sie mittlerweile anscheinend sogar über QVC...

Ich erlaube mir mal, auf den ersten Beitrag zurückzukommen. Auch in meiner Region hat es Ende des Jahres einen der beiden Saab Händler erwischt, mit ähnlichen Folgen. Drei Standorte, 100 Mitarbeiter, 20 Auszubildende. Aber nicht nur für die Angestellten, sondern auch für die Kunden hat diese Insolvenz weitreichende Folgen : Ich zitiere mal aus einem anderen Forum : "Stellen Sie sich vor, Sie hätten im Oktober ein Auto gekauft. Ein kleines, blaues, nicht zu teuer, ganz neu - das erste neue Auto in Ihrem nicht mehr ganz jungen Leben- und Sie sind stolz auf sich, dass Sie sich für eines einer Marke entschieden haben, die noch in Deutschland gebaut wird. Stellen Sie sich vor, Sie warten auf Ihr Auto. Zunächst sehr geduldig, denn man hatte Ihnen 5 Wochen Lieferzeit avisiert. Freundlich nickend haben Sie diese akzeptiert, denn das alte Auto ist zwar alt, fährt aber noch. Nur die Ruhe. Stellen Sie sich nun vor, die 5 Wochen sind verstrichen und Sie fragen, wie es Ihrem Naturell entspricht, freundlich nach, wann es denn nun geliefert wird, Ihr schönes, neues, kleines blaues Auto. Sie werden für weitere 2 Wochen vertröstet, aber dann soll es wirklich da sein. Stellen Sie sich vor, Sie drängen jetzt ein wenig, denn Weihnachten naht, draußen ist es kalt, die Batterie Ihres alten Autos will auch nicht mehr so recht. Sie fragen nach und es heißt, Ihr Auto soll in 3 bis 4 Tagen ankommen. Sie müssen nur noch den fälligen Betrag zahlen, eine Versicherungsbescheinigung und Ihren Ausweis einreichen und dann haben Sie es: Ihr schönes, neues, kleines… Sie wissen schon. Sie zahlen also einen Betrag an das ********** Autohaus, bringen Ihren Ausweis dorthin, ebenso die Versicherungsbescheinigung. Stellen Sie sich vor, nix passiert. Kein Anruf: Ihr Auto ist zugelassen, wir freuen uns… Sie fragen nach. Stellen Sie sich vor, man sagt Ihnen, Ihr Auto sei zwar geliefert, könne aber nicht zugelassen werden, da der Autohersteller die Produktion reduziert habe und aus diesem Grund nur noch einmal in der Woche Briefe drucke. Hm. Stellen Sie sich nun noch ganz kurz vor, Sie sind inzwischen, entgegen Ihrem Naturell, ziemlich ungehalten und möchten endlich Ihr bereits bezahltes, schönes, neues blaues… in Empfang nehmen. Nun erzähle ich Ihnen etwas, was Sie sich nicht mehr vorstellen können: Energisch verlangen Sie eine Erklärung und eine verbindliche Zusage, dass Ihr schönes, neues usw. Auto zugelassen wird. Da erklärt Ihnen der Verkäufer, dass Sie morgen -am 10.12.08- in der Zeitung lesen werden, dass das Autohaus, dem Sie Ihr Vertrauen, Ihr Geld inzwischen auch Ihr altes Auto und Ihren Ausweis überlassen haben, Insolvenz angemeldet hat. Stellen Sie sich vor: Das hat die ganze Zeit niemand gewusst. Die Insolvenz kam aus heiterem Himmel. Niemand konnte das ahnen. Natürlich hat man weiter Verträge geschlossen und Geld und Ausweise und Versicherungsbescheinigungen eingenommen. Können Sie sich das vorstellen? Nein? Ich auch nicht. Ich werde morgen meine Anwältin befragen, ob sie sich das vorstellen kann. Und ob sie sich vorstellen kann, dass ich mein schönes, kleines, blaues neues Auto wohl bekommen werde. Oder ob ich wohl mein Geld zurückbekomme, oder mein altes Auto, das ich bereits übergeben hatte. Können Sie sich vorstellen, dass ich nun nichts mehr habe? Weder mein Geld, noch mein altes Auto und schon gar kein schönes, neues, kleines blaues Auto?"

...genau. Mini John Cooper Works in Mellow Yellow http://www.smileygarden.de/smilie/Autos/32.gif

Schönes Auto, der Rover 75, gerade als 2,5er mit Automatik - keine Frage. Obwohl der 2,5er glaube ich nicht von BMW kommt, oder ? Ist das nicht ein Engländer, der schon im 800 zum Einsatz kam ? Wenn da nur nicht die Sache mit den Ersatzteilen wäre. Mal abgesehen von den üblichen Verschleißteilen, aber wenn irgendwo mal etwas abbricht ?!? Hat nicht irgendein Asiate die Ersatzteilversorgung übernommen ?

Ich bin zwar kein Swatch fan, aber prinzipiell gebe ich Dir vollkommen Recht. Swatch hat in seinem Konzern Portfolio mittlerweile für jeden Geldbeutel etwas zu bieten : Angefangen bei Tissot über Omega bis zur Breguet oder Blancpain.

@Nils Also mit den Ostblockuhren habe ich so meine Schwierigkeiten. Ich kann mit denen einfach nichts anfangen, ich finde sie weder optisch und schon gar nicht technisch ansprechend. Schon alleine diese russische Beschriftung sieht in meinen Augen billig aus. Wenn jemand für die Arbeit eine stabile, günstige Uhr sucht, würde ich ihm eher eine G-Shock o.ä. empfehlen. Design läßt sich immer sehr einfach kopieren. Ob früher Japaner, Koreaner oder heute der Chinese. Das mag von aussen betrachtet vielleicht noch überzeugen, aber gute Technik und hochwertige Materialien gibt es eben nicht für lau. Da ist der Kunststoff scharfkantig und speckig glänzend, das Leder riecht nach Chemie... Es lohnt - nicht nur bei Uhren - unbedingt ein Blick hinter die Kulissen : Die Sinn 6000 Finanzplatzuhr ist mir persönlich etwas zu klein im Durchmesser, bezogen auf die Höhe. Am Arm wirkt sie etwas gedrungen, was auch bei vielen Breitling Modellen der Fall ist. Der Tragekomfort hat mir persönlich nicht so sehr gefallen. Das Ziffernblatt ist tiefschwarz gefärbt und sieht beim Lichteinfall wirklich klasse aus. Die Ablesbarkeit ist tagsüber wie nachts einwandfrei. Der Glasboden und das Deckglas sind nicht aus Mineralglas oder Kunststoff, sondern aus hochwertigem und entspiegeltem Saphirglas. Und kurz zur Technik und Funktion : Du kannst drei Zeitzonen einstellen, durch die doppelt abgedichteten Drücker und die Krone hast Du eine zuverlässige Wasserdichte bis 100M. Hier wird auch immer gerne gespart. Allerdings müssen die Dichtungen natürlich nach ein paar Jahren getauscht werden. Wenn Du Dir z.B. mal den hier im threat erwähnten Chronographen von Christ ansiehst und zum Vergleich die 6000 wird Dir beim Blick auf das Werk sicherlich etwas auffallen. In beiden tickt ein 7750. Allerdings verkauft Eta seine Werke in verschiedenen Qualitätsstufen. Das Werk in der Christ ist unverziert, das in der Sinn aufwändig veredelt. Die Schrauben sind gebläut , der Rotor und die Brücken verziert. Da steckt sehr viel mehr (Hand)arbeit drin. Die Uhr wird komplett in einer schönen Holzkiste mit sehr umfangreichen Zubehör geliefert (u.a. mit Leder- und Stahlband). Das zwischen den Uhren ein gewisser Preisunterschied besteht, versteht sich wohl von selbst. Dennoch haben die Sinn Uhren ein gutes Preis-Leistungsverhältnis. Die 6000 kostet übrigens ca. 2.400 Euro. Nun ist natürlich nicht jeder bereit, diese Summe für eine Uhr auszugeben. Der eine, weil er es finanziell nicht kann und der andere, weil er eine Uhr als Gebrauchsgegenstand und mit mechanischen Uhren nichts anfangen kann. Für andere beginnt die Sammlerleidenschaft erst bei Manufakturwerken. Das muss jeder individuell für sich entscheiden. Es gibt auch viel teuren Nepp, allerdings keine billige Qualität - höchstens günstige. Und die ist bei mechanischen Chronographen nicht unter 400 Euro (der Christ Chrono hatte nicht ohne Grund für viel Wirbel gesorgt) zu realisieren.

Hi Nils ...Du weißt doch "wer hat's erfunden"... ? Allerdings finde ich keinen Poljot Chrono, der im Design und schon gar nicht in der Technik der 157M von Sinn ähnelt. Auf welche Ref beziehst Du Dich ? Und wenn wir von den Werken sprechen, die haben auch nichts gemein. Auch wenn ich Deine Poljot nicht kenne, denke ich mal sie hat den o.g. Handaufzug-Valjoux Nachbau verbaut. In der Sinn tickt ein Lémania 5100. Das sind zwei ganz unterschiedliche Konstruktionen.