keule69

Tak Danke Dir, nordmann! Meine Hoffnung war, zumindest eine Zeitsteuerung über das SID zu bekommen. Zugegeben: Das sind "de Luxe" Wünsche. Die Hauptfunktion (Vorwärmung, verkürzte Kaltstartphase, Innenraum schneller warm) bekomme ich ja mit dem "Tauchsieder". Vielleicht geht sogar der Spritverbrauch einen Tick runter ... das erwarte ich aber nicht in nennenswerter Größenordnung.

Na hoffentlich zu der in Deinem Auto ... AS3 (Audiosystem3) heisst das Teil bei älteren Saab 9-5 Harman-Kardon Soundsystem bei neueren. PS:Glückwunsch zum Kauf!

Hi, was ist ein Federbegrenzer ... und was bewirkt das? (Hört sich an wie Kolbenrückzugsfeder - Schmierölbeleuchtung) Fahrwerk beim 9-5, da kommen oft folgende Tipps: * Aero Fahrwerk (original Saab) * Hirsch Fahrwerk (Saabtuner, http://www.hirsch-performance.ch) * Eibach / Bilstein Teile Geh mal auf Suche, hier: KLICK

Hallo Turbofreunde, es geht um einen elektrischen Motorvorwärmer für den Saab 9-5 bis MY 2005 (vor Chrombrille). Gibt es für diesen el. Vorwärmer ein Zubehör zur Steuerung der Heizung über das SID? zum aufheizen des Innenraum? 2 Threads hab ich gefunden, in denen für den 9-5 keine SID Lösung besprochen wird (es gibt wohl was für den 9-3 II) http://www.saab-cars.de/9-5-i/27147-ersterfahrung-motorvorwaermer.html http://www.saab-cars.de/9-3-ii/32085-motorvorwaermer-elektrisch.html Gruß & Danke, Keule PS: Ich lass den el. Vorwärmer beim 9-5 Aero einbauen, hab das Teil bei meinem Bio zu schätzen gelernt.

Auch wenns schon eine Weile her ist, hier ein Info-Update: Der Motorverwärmer hat bei mir gewirkt, wenn er mehrere Stunden aktiv war. Beispiel bei ca. minus 5 Grad Ist der Vorwärmer über Nacht angeschlossen, dann war am nächsten Morgen nach Motorstart die Tempanzeige sofort zwischen 1/4 und 1/3 angelangt. Und nach ca. 300...500 Metern Fahrt kam warme Lutf in den Innenraum.

Da liegst Du mit den 12.200 doch gar nicht schlecht. Ich hab für meinen Aero mehr gelöhnt, als er nach "allgemeiner Tiefpreismeinung" wert wäre. Egal: Die Karre ist TOP gepflegt. UND: Ich wollte das Ding einfach haben. Isch abe fertig!

Was sagt denn http://www.schwacke.de? Eine Bewertung dort kostet 7,50 Euro ... die nicht falsch angelegt sind, um eine weitere begründete Verhandlungsbasis gegenüber dem Händler zu haben.

Tach Jens, meine Bezugsquelle für Ersatz- und Wartungsteile ist meine lokaler Saabschmiede. Und: Ich lasse die Teile auch gleich dort einbauen ... damit die Schmiede überlebt und mir helfen kann, wenn die Karre mal grosses Aua hat. (Wenn ich nicht 2 linke Hände und vor allem viel mehr Zeit hätte, würde ich die eine oder andere Wartungsarbeiten evtl. auch selber machen...)

Gruß! Zu 2.) Es gibt neuere DVDs als 2002 fürs Kenwood. Ich meine 2005 wäre die Aktuellste. KNA DV2200 heisst das System.

Ich hab eine abnehmbare AHK von Brink (jetzt zu Thule gehörend) dran. Keine Beeinflussung des Rückwärtspipsers. An der hinteren Schürze wurde nichts ausgeschnitten. PS: Starre AHK: Viel Spaß mit blauen Flecken an den Schienbeinen, die man bei einer starren wahrscheinlich noch öfter als bei einer abnehmbaren bekommt ...

DAT sagt: Aktueller Händler-Einkaufswert inklusive Mehrwertsteuer und Serienbereifung: 7.197,00 EUR Pluspunkt: Beckernavi, wirkt sich leicht Preiserhöhend aus. Minuspunkt: SID Pixelfehler, wirkt sich Preismindernd aus. Alles hängt vom Wartungszustand des 9-5 ab. Schau Dir den Saab an : Wenn er Dir zusagt, nimm Ihn für unter 8.000 Euro mit. Vorausgesetzt, er ist unfallfrei!

Piloten unter uns?

S A U G U T !! :biggrin:

Diesen Quatsch (Mehrverbrauch) gibt Hirsch selber von sich. Naja, vielleicht kennen die sich mit Ihren eigenen Updates nicht so gut aus ... SKN: Kenne ich nicht.

Bei 65.000km hat mein 9-5 den dritten Getriebeölwechsel bekommen. 2 bei meinem Vorgänger, einen weiteren vor Auslieferung an mich mit den Worten: "Bei den 400NM des Hirsch ist das keineswegs schädlich" Also Leo : Du machst NICHTS falsch mit einem früheren Getriebeölwechsel! PS: Meinem Bio hatte ich bei ca. 40.000km auch den ersten Getriebesaftwäxxel gegönnt. Das Schaltverhalten war danach etwas sanfter (Automat)

Gestern Abend (02.03.2010) in Erlangen, Nähe A73: Ein dunkelgrauer 9-5 Kombi Chrombrille. Erlanger Nummernschild ( ER xx)

Genau so ist es! Ausser, wenn man mit dem Feuerwehrauto den Waldbrand eindämmt. Dann ist das schmutzige Auto doch mal umweltfreundlich Gruß Keule - der gleich wieder 1,5 Liter Super+ verbrennen geht

Ich verstehe Lutz ... es ist einfach schön, viele Newtonmeter für das kräftige cruisen und das schnelle schnellwerden zu haben. Meine Sorge wäre nur der Garantieverlust ... der Eintritt, auch wenn der TÜV das Mapunzeuch einträgt.

Wenn von UMWELTFREUNDLICH die Rede ist, muss die KOMPLETTE Ketter inkl. Lieferanten und Herstellern und Wartungsmaterial über ein Autoleben betrachtet werden! Da wird soviel Umweltverunreinugung hingenommen ... das macht man mit Ethanoltanken nicht mehr gut! Berücksichtigt bitte mal z.B. * Die Herstellung von Autoteilen, verteilt über die Welt * Die Lieferung dieser Teile an den Standort der Fahrzeugherstellung * Die Herstellung eines Autos * Der Transport des Fahrzeuges zur Auslieferungsstelle Überall rollt ein LKW, fliegt ein Flugzeug, werden Produktionsmaschinen betrieben ... Hallo Umwelt, wie gehts Dir? und irgendwann im Autoleben * Neue Reifen * Ölwechsel, Ölfilter, Bremsbeläge (die alten Bremsrest fliegen auch durch die Luft) * Scheibenwischergummis * Reinigunsmittel (Waschstraße oder Handwäsche ist wohl egal - das Zeug wird ja auch Produziert und itgendwohin geliefert) * und was weiss ich noch alles... Und wieder rollt ein LKW, fliegt ein Flugzeug, werden Produktionsmaschinen betrieben ... Hallo Umwelt, wie gehts Dir? Mal ernsthaft: Was glaubt Ihr, wieviel Unterschied macht die Treibstoffart (Super, Diesel, E85, Gas) in der Umweltbilanz aus, wenn man alle Produktions und Lieferschritte inkl. Zubehör über ein Autoleben betrachtet? 1stelliger Prozentsatz? Oder weniger? Gruß Keule - der bald wieder mit dem Fahrrad fährt (im Frühling)

hab die Herztropfen wieder weggeräumt

Saab 9-5 2.3t : gab es die jemals OHNE Turbo? Wenn ja: SCHOCK!

Hi & Willkommen im Forum! Merkmale: * "Bio Power" Label auf der rechten unteren Kofferraumkante (hat aber nicht jeder drauf) * Blick in die Fahrzeugpapiere * evtl. im Tankdeckel ein hinweis auf E85 Bitteschön

Vom Ölschlammproblem können wohl ALLE bis einschliesslich MY2003 betroffen sein. Spätere Modelle sind unsensibler. Auf Nummer sicher gehst Du mit einer Kontrolle (Ölwanne runter, Sichtprüfung am offenen Herzen). Turbotod: Je heiz, desto aua. Keine Ahnung, was das in KM bedeutet.

Danke für Dein Mitfahr-Angebot! Ich bin zeitlich "Land unter" - vielleicht kann ichs trotzdem ermöglichen. Mich interessiert einfach, wie die Werkstatt die Umrüstung einer 280PS Turbomaschine einschätzt. Ich fahre oft Strecken im Bereich 11 bis 13 km. Da brauch ich bei den meisten Gasanlagen fast die Hälfte der Strecke Benzin, das lohnt sich dann nicht (Ausnahme ist wohl die ICOM JTG, welche nach 55 Sekunden auf Gas schaltet). PS: Viel Spaß mit dem neuen Steuergerät - oder besser mit dem, was es aus Deinem 9-5er macht!

Anhängerkupplung. Hab ich dran für den Fahrradtransport, ist für mich eine echte Aufwertung!