Strippe

Check Engine Hi Christoph Das mit dem Luftmassenmesser kann gut angehn.Er muß nicht unbedingt runterfallen,es reicht auch schon der ein- und ausbau... Schau dir nochmal die Kontakte genau an (korrosion oder aufgebogen!?!). Und danach die Batterie ca.1 Std. abklemmen.Damit der fehlerspeicher gelöscht wird. Viel Erfolg...Gruß Strippe

Aber auch dann müßen sie gehen.Schau mal unterm Fahrersitz nach,da müßten zwei Relais sein.Die mal kontrollieren. Bei den E-Sitzen hat sich nichts geändert!!!

Hallo Ben Wenn die Sitzverstellung während der Fahrt nicht funktioniert,dann ist die +15 ( Zündungs-Plus ) unterbrochen.Wahrscheinlich am Stecker unter dem Fahrersitz.Ansonsten einfach mal alle Sicherungen überprüfen.Die besagte +15 Leitung ist auf einer dieser Sicherungen angeschloßen. Die Sitze müßen während der Fahrt und bei ausgeschalteter Zündung funktionieren. Aber nur für eine gewisse Zeitspanne! Gruß Strippe

Hi Ron Ich habe diese Felgen auch mal auf meinem 9000ér gefahren.Die Felgen hat jetzt mein Schwager. Wenn es nicht zu eilig ist,kann ich dir ne Kopie davon machen... Gruß Strippe

Hallo Wenn du das Dach betätigst,hörst du es dann "klicken" oben am Schiebedach?Wenn ja,dann ist es wahrscheinlich der Motor... Wenn nicht,schau mal nach dem Relais.Es ist auch da oben neben dem Motor... Gruß Strippe

Hallo Tapeworm Es gibt zwei Temp.-Fühler! Der eine ist für das Mäuse-Kino im Tacho-Instrument und der andere ist für das DCC (Bordcomputer rechts außerhalb des Tachos). Sie sehen beide gleich aus... Gruß Strippe

Hallo OPanik Versuch es mal bei SAAB Berkefeld.Da hab ich mal nen CS gekauft und bin super behandelt worden... SAAB Berkefeld Vornhäger Strasse 3 31655 Stadthagen Tel.05721/97180 Viel Erfolg...

Hallo karollis Die Schalterkonsole ist sehr fest montiert.Am besten du baust die Abdeckung für den Handbremshebel aus(eine Schraube in der Bürste hinten),und drückst die Schalterkonsole von Unter herraus...In der Konsole ist eine Glühlampe... Viel Erfolg...

Steuerkette?! Wieviel hat er denn gelaufen?

Hi Lukas 311 Schau dir mal den Druckschlauch vom Pedalgeber zum Getriebe an.Wenn der " geriffelt " ist,dann ist es wohl noch die alte Ausführung. Diese löst sich mit zunehmendem Alter von Innen auf. Austauschen und nochmal entlüften...Dann sollte es wieder gehen mit dem Kuppeln. Gruß Strippe

Hallo alle zusammen... Das mit der ZV hatte ich auch schon ein paar mal. Bei mir lag es immer am Steuergerät der ZV.Das habe ich dann aufgemacht und die Kontakte der zwei kleinen Relais mit etwas Sandpapier (möglichst fein,1000er) bearbeitet.Dann gehts wieder... Das ZV-Steuergerät befindet sich unterm Amaturenbrett links,hinter der Fußraumverkleidung. Die eigendliche Ursache des Problems ist aber die,daß ZV zu schwergängig ist (meistens die hinteren Türen).Wenn die Stromaufnahme der ZV-Motoren zu hoch wird oder die ZV zu oft hintereinander betätigt wird,schaltet das ZV-Steuergerät für eine weile ab... Ich hoffe,es hilft euch ein wenig weiter....

Moin Moin... aus dem Norden. Es ist wahrscheinlich die Motoraufhängung. Wenn die gerissen ist oder das Hydroelement geplatzt ist,bewegt sich der Motor sehr stark und wenn er in der Motoraufhängung anschlägt dann reagiert die Klopfregelung...