Peak900

Sprich: wenn mir jemand einen (gemeshten) 93-Grill anbietet - kann ich diesen ohne weitere Anpassungsmaßnahmen wechseln? Cheers, Volker

@stelo - seh ich genau so: müsste evtl. vom 9000er sein, auf jeden Fall kein 900 II. ich werde dort mal anfragen, ob man auch nur für die Fensterheber und das Armaturenbrett das Echt-Carbon haben kann. Schaun wir mal. Mir schwebt vor, mal hinzufahren und vor Ort das ganze zu begutachten. Ich werde euch auf dem Laufenden halten.

Neues in Carbon Echt-Carbon fürs Armaturenbrett ... http://www.scantune.de/shop/index.php?cat=KAT80&product=P000146 was haltet ihr davon?

;) okay, jetzt kamen wir über die FÄHre zum FAIren preis (s.u.) der transFERtechnik. jetzt, da ich mal auf den link gegangen bin, erinnere ich mich: in einer tv-sendung wurde mal davon berichtet - war gar nicht mal so teuer, wenn ich mich nicht irre. aber weiterhin gilt: nichts geht über echtes carbon.

Yo, bis jetzt kann ich nur zwischen meinem noch aktuellen 900 T16S Bj. 89 und meinem zukünftigen 900 II 2l turbo Bj 95 vergleichen - und da geht von der Fahrdynamik einiges verloren. Felgentechnisch habe ich auf dem T16S die normalen 15" 3 Spokes mit 195ern, auf dem neuen sind es 17" Force-Alus mit 225er Gummis. Vielleicht erreicht man ja was mit einer leichten Tieferlegung und etwas strafferem Fahrwerk.

aber schön sind die bodykits nicht gerade, ein wenig unpassend für einen saab ...

The Sound Of Silence Na ja, wenn wir schon vom Sound reden: im Vergleich zu meinem (noch) aktuellen 900 T16S - den ich übrigens hier unter der Rubrik BIETE gepostet habe und verkaufen möchte - ist der Sound eines 900 II trotzt Hirsch Edelstahlpöffs so gut wie nicht vorhanden. Ganz zu schweigen vom Turbopfeifen ... ich vermisse meinen Alten schon jetzt *heul*

Die 3 Spoke Double - Alu 36 - ist ja auch die Felge für den Aero (auch Viggen?). Da wundert es mich nur, dass die Felge so schwer sein soll/ist. Schließlich handelt es sich beim Aeroum eine sportlichere Variante ...

Also das mit der Wassertransfairtechnik hätte ich jetzt doch mal genauer gewusst. Was'n das? Gruß, Volker

Danke, Intercooler - für die sehr anregenden Bilder (wirklich sehr schön!) und für die Anleitung. Das Chrom-Silbermetallic gibt es im BAumarkt, oder wie? Da braucht es bestimmt auch einen Primer, sprich: Erst mal kunststoff-tauglich machen, dann das Chrim-Silber und dann noch ein Klarlack obendrauf? Na ja, sobald ich mal Zeit habe, düse ich mal zum Baumarkt, auch wegen eines Mesh-Grills.

Nicht umsonst lautete der alte Werbeslogan von Saab "AUF LANGEN STRECKEN ZUHAUSE." mfg

@ intercooler: auch wenn die bilder nicht durckreif sind ... her damit ;) und btw: wie postet man pics, damit sie innerhalb der nachricht als thumbnail erscheinen? dann kann ich nämlich auch mal demnächst was feines posten - sobald ich meine lackieren-oder-folieren-aktion hinter mich gebracht habe.

evtl kriechstrom oder ein temporärer kurzschluss? ich würde mal zum boschdienst gehen, da gibt es elektronik-spezialisten ... hatte mal bei meinem golf I (lang lang ists her) so was ähnliches. meine werkstatt wusste keinen rat, der bochdienst brauchte 15 minuten, um die lösung zu finden.

Mal die Lateiner einbremsen Sodele, und jetzt stellt mir mal bitte wieder einen Bezug her zum eigentlichen Thema - der Bremsleistung. Und zwar gaaaanz friedlich ;)

Entweder ein Fön oder eine Heißluftpistole. Schrauben oder Löcher waren mal beim Golf I noch'n Punkt - bei Saab heißt's: kleb dir eine(n) Schriftzug

Heckblende Es soll Saabisten geben, die für ne Heckblende gerne was springen lassen (mich ausgeschlossen). Also: ein Tausch der Blenden ist nicht ausgeschlossen - und du sparst dir die Lackiererei. BTW: Hat jemand Erfahrung mit nem Umbau vom 900 II-Heck zum 93-Heck ("neun hoch drei" - bin leider des html überhaupt nicht mächtig - und wie ein bild mit thumbnail hochgeladen wird, hab ich auch noch nicht durchstiegen hier. bin halt ein alter schwarz-gelber, da gibt es so was nicht ;)

@ tapeworm - was zu beweisen war :) @ intercooler - danke für die ersten pics, vielleicht kommt ja noch was Schärferes, fotografiert bei Sonnenschein. Aber scharf sind die jetzt schon, zumindest inhaltlich. Fragt sich nur, wie der Unterschied zwischen Lack und Folie ist, aber das lässt sich so auf die Ferne bestimmt nicht klären. Auf jeden Fall bin ich erst mal vom Schwarz weiterhin überzeugt. Und wegen Carbon: da läuft ne Anfrage meinerseits bei http://www.exclusiveSAABparts.de. Die carbonieren sogar den Grill, aber das geht mir zu weit. Jedenfalls hat Roland Högerl angedeutet, dass es auf dem Armaturenbrett WIE ECHT rüberkommt. Schaun mer mal. Falls ja, wäre schwarz für mich gestorben. Schöne Autos, schöne Themen, schöne Beiträge :)

Hi Intercooler, klar wärs cooler :) aber es kostet zumindest einiges an Zeit. Ich meine: Folie geht ruck-zuck, die Mittelkonsole würde ich belassen wie sie ist ... mit Stefan24V würde ich die Armaturenblende tauschen und könnte bei der Gelegenheit die Standardblende einfach mit Folie bekleben. Anders gefragt: kannst du mir in Frankfurt/Main einen Lackierer empfehlen, der mir das innerhalb von 2 oder 3 Tagen erledigen könnte? Und: hast du damit schon Erfahrung gesammelt? Gruß, Volker PS: Was hast du denn für schöne Felgen? Seh auf deinem Profilbild, dass das ganz schöne Stelzen sind. Gibt's die auch groß abgebildet? Ich will nämlich meine Force-Felgen wechseln ... OZ Record und Borbet FS dinde ich auch ganz schön. Eigentlich sind die 3 Spoke Double mein Favorit, aber leicht muss es sein ...

pax und pacem peace, brothers :)

EZ ist 03/95, die Probefahrt war im Trockenen, die Bereifung: 225er Pneus auf 17-Zöllern

Nur noch wenige Wochen, um ich hab meinen 900 II SE Turbo. Bei der Probefahrt fiel mir auf, dass die Bremsen nich die besten sind. Angeblich sei das "normal" - wie seht ihr das? Gibt es eine preiswerte Alternative zur High Performance Bremsanlage von Hirsch, die ja herausragend sein soll - allerdings auch im Preis?

Legalized

Seit Ende März ist iTrip nicht mehr illegal - siehe die aktuelle Ausgabe der STEREO, Seite 34. mfg

MP3 im Auto - ohne Schrauberei Wenn Ihr einen iPod habt, kann jetzt mit JEDEM Autoradio MP3s hören - ganz ohne Schrauberei oder Radiotausch - mit dem Tool iTravel. Einfach an den iPod aufgesteckt, synchronisiert der Aufsatz über eine bestimmte Radiofrequenz den iPod mit dem Autoradio. Your very private Radiostation, sozusagen :) klickt mal hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160000060674&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1 das wird jedenfalls meine Lösung sein - cheers.