josef_reich

Hey, Leute - ich will Euch zwar nicht den Spaß verderben... Aber die Hansel vom WDR sind Rechteinhaber von dem Käse. Haben den Kram als Gebrauchsmuster angemeldet und klagen seit geraumer Zeit jeden in Grund und Boden, der Bilder diese Figürchen ohne schriftliche Genehmigung verwendet oder in irgendeinem Zusammenhang veröffentlicht... @Admins VORSICHT !!

Nun, ich weiß zwar nicht wie lange Du den Wagen schon hast... Aber trotzdem *GLÜCKWUNSCH* zu der Erkenntnis - nach insgesamt 17 Jahren Betriebszeit... *zynikmodus-aus*

Hoppla, die Waldfee... Dies genau sind die alten Geschäftsgebahren, mit denen sich Saab vor *vielen* Jahren von der Masse abgehoben hat. Erstes Anzeichen *irgendeiner* Besserung oder Zufall? Neue alte Werte wiederbeleben oder nur ein guter Draht des Händlers zum Importeur? @[mention=2599]saab[/mention]-Werksmitleser: Die meisten von Euch sind ja vielleicht noch nicht so lange dabei, deshalb stecke ich Euch einfach mal, wie die fähigen kleinen Händler in den 80er und Anfang der 90er Jahre erfolgreich Fahrzeuge verkauft haben: Bei Inspektionen oder Wartungsarbeiten wurden dem Kunden stets kostenlos Ersatzfahrzeuge mitgegeben. Das waren die Wägen der Mitarbeiter, die tagsüber ja eh nur blöd vor der Türe rumgestanden haben. Nicht irgendwelche Fahrzeuge... - nein, es waren die Modelle die einfach einen gewissen *haben-wollen-reiz* auslösten. Aeros, maximal ausgestattete Cabrios, einfach *lecker*... Quasi angefüttert mit dem Gefühl des Aufstiegs auf ein größeres oder neueres Modell. Eine elegante Weise, dem Kunden eine Probefahrt mit dem neuesten Modell zu *gönnen* und gleichzeitig eine Markenbindung aufzubauen. Und das ganze annähernd kostenneutral. Ihr macht Euch keine Vorstellung, wie oft das Ersatzfahrzeug einfach nicht mehr hergegeben wurde - oder noch bei Abholung des eigenen Wagens ein Vertrag für einen Neuwagen abgeschlossen werden konnte... SO verkauft man(n) Autos. Sollten Eure Marketing-Strategen der Ansicht sein, daß dieser Hinweis für das Unternehmen von geldwertem Vorteil ist, nehme ich für meine unternehmensberatende Tätigkeit gerne ein angemessenes Berater-Honorar entgegen....

Und weil "DAS" ja soooo überaschend kommt, müssen einige Politiker ja deshalb auch am Samstag "arbeiten". Sogar die Nacht durch. Um Moneten betteln. Wenigstens ist der Etat, den sie dabei verschleudern dürfen, durchaus nennenswert...

Nur ein Hohlkopf kommt auf die Idee, daß unter realen Verteidigungsvehältnissen noch irgendein Handynetz funktionieren könnte... - keiner hat dies gemerkt - alle durch den Dienst schon grenzverblödet - wobei der Uff aber nur zu faul war, selbst zurückzufahren und neuen Schrott zum sinnlosen Rumbasteln zu holen.

Ich kenne das aus *allen* mir zugänglichen Berichten der Betroffenen leider etwas anders: MIT und DURCH Wehrpflicht verblödet ein Wehrdienstleistender. Zur allgemeinen Belustigung ein nachweislich stattgefundenes Wehrdienst-Ereignis - nur mal abgesehen von den ansonsten ja bekannt überagend wichtigen Aktionen, die der geistigen Entwicklung eines Jugendlichen ja förderlich sind, wie die Bewachung leerer Depots, etc... Es begab sich zu der Zeit... ...als die BW-Premium-Kommunikation in Form einer Nachrichten- und Aufklärungskompanie (Kompanie Rot) mit ihren zwangsverpflichteten Zöglingen auszog, den Ernstfall unter authentischen Feldbedingungen zu üben. Dabei ihre Feldtelefone mit kilometerlangen Kabeln, diese auspackend und den gesamten Hügel zwecks Vorwarnung vor feindlichen Angriffen (Kompanie Blau) in ein übles Strippen-Gewirr verwandelnd... Im Angesicht ihres Schweißes die von jeglicher Infrastruktur unabhängigen Laberkästen (Marke Hinkelstein) Vermittlungsknoten (Marke Hinkelstein) und Prüfgerätschaften (Marke Hinkelstein) in der Landschaft verteilend, wurde festgestellt, daß sich wohl leider einige der *nicht* mehr so ganz funktionsfähigen Gerätschaften unter den Wust der schon seit der vorletzten Jahrtausendwende veralterten Quassel-Kommoden verirrt hatten. Die Reaktion des praxisnahen Ausbilders: "Hat zufällig wer ein privates Handy einstecken, die daheim sollen uns ein paar intakte Telefone schicken, Funk reicht nicht bis zur Kaserne..." Na, Maaaaaahlzeit...

Genau deshalb... Wenn die Menschheit noch nicht reif genug ist, ohne solche Vereine weiter zu existieren, dann sollten die wenigstens funktionieren, mit minimalstem Kostenaufwand dabei effektiv ihren eigentlich sinnlosen Zweck zu erfüllen. Immer wieder schön, diese mittlerweile seltenen Militär-Kolonnen - zumindest dann, wenn sie eine Dieselzuteilung bekommen haben und *endlich* mal wieder auf Vergnügungsfahrt durch die Gegend eiern. "Wir haben eine Mission..." - *grööööhl* Oliv angepinselte Wracks, im Kriechtempo, strategische Abschleppstange zwischengespannt. Grenzwertig neulich unsere Freunde mit den Streifen und Sternen in der Nähe von Nürnberg auf der Standspur, fast in Höhe der ehemaligen Abfahrt zur alten Air-Base: Wrecker steht mit Riesenpfütze unter dem hochgegangenem Kühler, schleppte vorher wohl einen zweiten Wrecker, der seinerseits einen defekten Tanker hochgenommen hatte. Das nenne ich Verteidigungsbereitschaft...

Worüber der Bauer nicht stolpert, daß kann er auch nicht aufheben... Die alten Schrauberbuden sperren zu, weil sie sich die von GM vorgegebenen Verkaufspaläste weder leisten wollen noch können. Ganze Regionen sind mittlerweile weiße Flächen auf der Landkarte. Und eine peinlich verschämte Ecke in der Opel-Bude hilft ebensowenig...

Leider der Normalzustand in diesem Land... Bald kann man(n) hier wohl nur noch mit einer alten Schrottkarre unbesorgt durch die Gegend fahren... Schon Deine Nerven, Aufregen bringt nix. Wenn Du eine Versicherung mit Vandalismus-Deckung hast, nichts wie zum Lackierer. Ansonsten prüf, wie tief der Schaden ist. Alles, was tiefer ist als die Dicke des pigmentierten Decklacks einschließlich Klarschicht bedarf sofortiger Reaktion. Auch wenn Türhäute mittlerweile über eine hauchdünne Zinkschicht auf dem Blech verfügen... Laß Dir einen KV anfertigen, entscheide ob hinreichend Kohle zur Verfüfung steht - und reagiere entsprechend. Versuche möglichst nicht, selbst zu basteln. Das verschlimmbessert nur und führt im ungünstigsten Fall dazu, daß Dir dann auch ein Fachbetrieb nur noch durch eine Teilelackierung weiterhelfen könnte. Als vorläufige Sofortmaßnahme, falls die Angelegenheit nicht sofort beseitigt werden kann, hilft ein hochwertiges Schutzwachs. Professionelle Instandsetzung ist allerdings auf jeden Fall vorzuziehen. Solltest Du hier im Forum keinen Tip eines Ortskundigen bekommen, ruf die Lackierer-Innung an und laß Dir die bekanntermaßen fähigen Betriebe in Deiner Nähe nennen.

Nö, nö.... Unsere Freunde von "Zur-Luft-Zum-Wasser-UND-Im-Matschgraben" wären davon ausgenommen. Die bekämen einen gesundheitfördernden Nachtspaziergang von siebenundvierzigkommadrei Kilometern bei lauer Frühlingsluft um den Gefrierpunkt. Jungs, ich gönn Euch Euren spaß. WEITERMACHEN !!!

Nö. Konnte mich gerade noch so vor dem Verein retten. Fürchte aber, mein Anti-BW-Weltbild reißt hier eine Grundsatzdebatte vom Hocker. Müssen wir uns doch wohl nicht zwingend geben, oder...?

zivile Begründung mit mehreren Buchstaben: hast-es-ja-nicht-anders-gewollt. Dann verteidigt mal schön... - wenn zwar auch niemand weiß, wogegen...

Wenn es nicht gerade der uniformierte BW-Kasperl-Verein sein müsste... - ...von so ziemlich jede andere Dienststelle, deren Leute sich für unsere Gesundheit, Sicherheit oder Bequemlichkeit das Wochenende um die Ohren schlagen, dürfte sich *jeder* und *jederzeit* bei mir zu ner Tass Kaff mit Gratis-Gauloises einladen...

Spätestens dann, wenn Du auf der Innenseite feine Risse durch das Verspröden des Gummis erkennen kannst. Ziehen sich, an den Spitzen beginnend, quer zur Laufrichtung durch die einzelnen Rippen. Wenn sich die Oberfläche des Gummis bereits leicht *glasig* anfühlt - Alarmstufe Rot. Dann eilt es... Ich hau die Teile spätestens immer nach etwa vier Jahren raus. Oder nach 50.000 km, je nachdem was früher kommt. Komplett mit allen Rollen. So teuer sind sie nun auch wieder nicht - und es ist immer mal eine gute Gelegenheit, nach den Lagern der daran hängenden Nebenaggregate zu schauen.

"Aus Freude am Fahren..." murmelte der stolze 3.0 TiD-Besitzer - und stieg in den Linienbus... *shit* Hab da glaub' ich schon wieder was durcheinander gebracht. Diese PR-Flöhe mit ihren immer gleichen Slogans auch immer, tzs, tzs...

Ganz einfach... Dass ich auch heute noch *jederzeit* einen Kaufvertrag für einen 901 oder 9k unterschreiben würde, allerdings keinen für eines der Folgemodelle. Weil nicht mehr das drin ist, was drauf steht...

"Move your mind" heißt wohl: "Schau, wie wir mit den 3.0 TiD-Käufern umgesprungen sind, Du kannst bei uns künftig gerne einen Vectra mit Greif-Aufkleber zum doppelten Preis kaufen - aber wenn du schlau bist, bestell lieber bei Toy..." Oder hab ich da was falsch verstanden...?

Ich tät ja fast sagen - hundertpro...!

Moin, @all: aus gegebenem Anlaß weise ich zusätzlich daraufhin, daß ST 2 recht hat, nicht nur den Riemen, sondern auch den Spanner und die Umlenkrollen zu wechseln, es dabei aber gelegentlich Sinn macht, darauf zu achten, daß es nicht nur rechtsschließende Regelgewinde gibt... *zaunpfahl-modus-aus* Siehe meine zich Beiträge zum Riemenspanner aus den vergangenen Jahren. Gruß, Josef

Karlsruhe Ist doch von Luxembourg nicht so sonderlich weit weg... Da gibt's jemanden, der könnte vermutlich eine ganze Wanderausstellung zusammenstellen, Thema "Saab und seine partnerschaftliche Beziehung zum Kunden..." Fürchte, der "Hilferuf" wird bei vielen an den Ohren vorbeigehen. Zumindest, wenn Saab-Deutschland an der Sache in irgendeiner Weise beteiligt ist. Ich sagte O*H*R*E*N - obwohl ich eigentlich etwas anderes gemeint habe...

Hat wer gerade mal zufällig noch einen 3.0 TiD im Hof rumstehen - und würde diesen bitte mal mit dem Hänger da hinschleppen? Weil - aus eigener Kraft würde die Traditions-Kiste da wohl nicht heil ankommen...

Kruzefix !! Wenn Ihr Euch prügeln wollt, geht vor die Tür. Aber nicht hier drinnen im Forum...! Also, *ich* hab zum Riemenwechsel noch *nie* eine Radhaus-Schale weggebaut. Bin ich viel zu faul für. Eigenbau-Kopie vom "Sonderwerkzeug" für B204 & Co. ist doch wohl viel schneller gebastelt, als den Plastik-Nippes zu entfernen... ...denn soooooo schwer ist es ja wirklich nicht, in einem Stück Flacheisen zwei Löcher zu bohren und zwei Bolzen einzuziehen... Wen's interessiert Lochabstand ca 115mm, eine Schraube ca 40mm, die andere etwa 30mm lang durchstecken und mit Mutter kontern oder festpunkten. Und beim B202 ist's ja wohl noch einfacher...

Ihr habt Sorgen... *lol* Wenn Ihr statt dessen doch blos nur einen *Bruchteil* der Zeit, die Ihr gedanklich mit dem ständigen Wienern irgendwelcher Lackoberflächen verbringt, einfach mal dazu nutzen würdet, Eure Frau/Fraundin/SonstigeLebensgefährtin in den Arm zu nehmen und Ihr einfach mal zu sagen, daß Ihr sie *immer*noch mögt... Ach ja, ich vergaß... Kreisende Bewegungen sind nicht nur beim Auffrischen einer Motorhaube von Vorteil... *massiv-wegduck*

Vermute mal, Du hast ihn *echt* günstig geschossen - und freust Dich diebisch darauf, daß ihn alle auf den doppelten oder dreifachen Kaufpreis schätzen... Kurz und knallhart - unterscheide bitte zwischen Marktwert und Gebrauchswert. NIEMAND kauft einen 2k um damit Geld zu verdienen oder zu sparen, sondern weil es nirgendwo mehr Langstrecken-Luxus-Reisemobil für weniger Geld gibt. Kaufmännisch gesehen ist solch ein Fahrzeug mittlerweile fast schon unverkäuflich, weil viele - insbesondere Händler - den NUTZwert als VERKAUFSpreis fordern - und fast niemand bereit ist, sich auf die hieraus resultierende Summe einzulassen. Genau deshalb hörst Du hier Zahlen von ein- bis zweitausend. Ist so, bleibt bis auf weiteres so. Bestimmt durch die nicht vorhandene Nachfrage auf dem Markt. Tatsächlich ist vom Nutzwert her ein solcher Wagen, insbesondere wenn er vollständig durchrepariert und nachweislich gut gewartet wurde, ein mehrfaches wert. Deshalb immernoch ein Geheimtip... Vergleiche mal mit Fahrzeugen der Klasse - Alle-Haben-Wollen-Markenemblem auf der Haube. Ein A6 mit ähnlicher Ausstattung und Laufleistung bringt locker häufig 5000 Talerchen oder mehr. Einen 9k in gutem Zustand dagegen kann man mit etwas Geschick und Glück unter einem Tausender ergattern...

Ich weiß, ich bin ein Arsch... Aber ich könnte mir gut vorstellen, bei solch einer Veranstaltung mal auf *dreiviertel*-Strecke ein Zelt aufzustellen - mit lecker Gratis-Pils (für die Kehle), Medoc (für die qualifizierte Kehle), ein paar hübschen Mädels aus der Nachbarschaft (einfach nur so in der Gegend rumstehend) und natürlich einem Turbo-S vollgetankt mit offener Fahrertür (um den Läufern klar zu machen, daß es auch wesentlich angenehmere Arten das Ziel zu erreichen gibt, als geradeaus weiterzulaufen...) *wegduck*