b201turbo

Hallo zusammen! interssante Geschichte über mich, etwas übertrieben @Saabcommander: Du hast ein LLK und das Chrompacket gekauft und es fehlten die Windleitbleche stimmt @MAX!:zwei funktionierdene Getriebe gekauft für 300 Euro, es sollte ein 7er Primär verbauti sein war es aber leider nicht, danach schrieb Gerd mich an, das die Antriebswellentöpfe total am Ende seien ob ich noch welche hätte und ihm sie auf Kulanz gäbe, ich habe gesagt ja, stimmt... Eigentlich wollte ich mit dir Max, diesem Winter runter Fahren zu Gerd, aber wie das Leben manchmal so ist hat es nicht geklappt. Wären wir gefahren hätte ich die Sachen wie vereinbart mit gebracht. Gut nicht ganz die feine art, aber kein Vorsatz! Mich hier als Kriminellen Betrüger der untergetaucht ist darzustellen finde ich echt daneben, da a, wie schon bemerkt ich immer noch mit tel. und email adresse aktiv bin! Und eine Liste gib es nicht zu erstellen da jeder schon zu wort kam wo noch klärungsbedarf besteht. Ich möchte mich entschuldigen. Bitte per PN nochmal die Adresse und dann klären wir das... Bei der Flut an anfragen usw. war es auch für mich nicht immer ganz einfach zumal ich ja auch noch was anderes mache ausser Saab...bis auf den 7er Primär habe ich alle sachen. gruss manu!

...für 2500 euro mache ich das gerne:biggrin: inklusive material:rolleyes:

Hallo allerseits, ich habe eine Turbo 8 von 83 eines bekannten begutachtet, da er probleme im kaltstart zustand hat. Der Wagen hat volle leistung spring immer beim ersten mal an und läuft auch sonst sehr, sehr rund.... Das einzige was ich feststellen konnte, ist das der dritte zylinder die ersten 15-20 sekunden nicht läuft und das aus dem lader bzw. abgasknie wasser rausgedrückt wird. Der kühlwasserstand ist bei längerer beobachtung unverändert:confused: Der wagen hat vor ca. 500km eine neue ZKD bekommen, aufgrund der probleme... meine vermutung Riss im Kopf:mad: hat jemand erfahrung mit diesem problem? Und vieleicht hat jemand eine idee wie man risse im kopf feststellen kann... Ich selber habe die ZKD gewechselt und nichts finden können... gruss manu:smile:

...dein saab ist silber-metalik?? verlesen sorry, dachte 172H

..achja, habe nie erwähnt der spritzplan sei von sanders:rolleyes:

@Klaus ...ich hab keine wirkliche antwort auf die frage bzgl. konservierung finden können:cool:

@[mention=483]basil[/mention] hohraumversieglung würde ich sagen hängt von deinem Geldbeutel ab, was kannst oder willst du investieren??! Klar das beste wäre du bringst dein saab zu Timemax, lässt alles an altem Unterbodenschutz via Trockeneis entfernen (ca.1000Euro) und alle Hohlräume versiegeln.... Das alles zusammen ist natürlich sehr teuer... alternativ kaufst du dir ne dose "Mike Sanders" für 50 Euro dazu die passende Pistole für 100 euro, und dann machs du es selber... Wenn du nachfragst bekommst du auch einem Spritzplan für den 900 von denen, so kannst du nach besten gewissen alle hohlräume konservieren... Rost ist ein anderes Thema, wobei ich meine, lieber rostschaden mit fett stoppen als ihn ungehindert weiter den schönen Saab zerfressen zu lassen... gruss manu:rolleyes:

ach ssason, wenn du einen 8v kopf brauchst kannst du dich melden, meine baum steht kurz vor der blüte, also fast reif zum flücken:biggrin::biggrin::biggrin:

Hallo Mr. konsum Verweigerer, eigentlich war für mich Heuschmid immer die königsklasse in sachen 900er... aber irgendwie ist die firma sehr sehr commerziel geworden, sprich auf gewinn maximierung orientiert. wenn du fragst wer ein "macher" ist dann wird ich sagen ich:biggrin: viele leute hier geben ziemlich unsachliche beiträge zu meiner frage ab, es kommt mir vor als wären sie irgendwie gelangweilt und unzufrieden:cool: aber das macht nichts den es waren auch sehr viele, sehr sachliche informative sachen dabei.... also, ich werde die sache ausprobieren... bin ich jetzt ein macher???:confused:

...heuschmid hatte ich angeschrieben, deine vermutung hat sich bestätigt, keine antwort! anscheinend haben die guten herren im süden sowas nicht nötig!

sollte eigentlich ein scherz werden aber auf zwei hochzeiten gleichzeitig und dann noch PN`S:rolleyes::rolleyes:

:biggrin::biggrin:

der herr von dem ich habe sagte mir, es sind alle flüssigkeiten neu:confused: ich glaube das geräusch kommt von dem motor

kann dir ne foto doku machen wenn du willst.........

..kein problem, bohrmaschine kannst du versgessen...

das auf die aussage von B20-Fan bezogen: Für den 99 turbo hatte Heuschmid damals auch ein Tuningkit auf 175 PS entwickelt. Neben einem Ladeluftkühler und Änderungen an der Motorsteuerung beinhaltete dieses eine verstärkte Kopfdichtung. Für diese mußte, nach seiner Aussage, zumindest in den Kopf eine Nut gefräst werden. Damit könnte zumindest ein Teil der von KGB angesprochenen Kräfte aufgenommen werden. Ich glaube aber kaum, dass B201turbo diesen Aufwand leisten kann.

ihr legt aber alles auf die goldwaage:rolleyes: gut CNC! http://www.cnc-step.com/

....im grunde muss man nur bekannt haben die auf CC maschinen zu greifen können, da werde ich mal anfragen bei heuschmid.... danke:smile:

...chic ist er aber mit 4700 euro sehr,sehr teuer:eek: zumal der wagen null ausstatung hat, meine persöhnliche meinung zum innenraum, es sieht verbastelt aus........

:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

...naja, ich werde berichten was draus geworden ist......... gruss manu

...naja, danke erstmal, ich werde es ausprobieren, mal sehen was daraus wird:smile: ich denke wenn mir zwei mal der kopf weg fliegt werde ich mich anders entscheiden... bis dahin getreu dem moto "Versuch macht kluch" ich denke bei vernümpftiger fahrweise, werden die 20 ps den motor schon nicht killen........ gruss:smile:

5-10k Euro ??? 5-10 Tausend Euro:eek:

danke, aber mir reichen 180ps 50-70Nm plus.... meinste das verspricht nicht was es hält?? was hällst du für real??? gruss manu:smile:

...so sehe ich das auch, das schöne ist ja ich hatte mal ein einwandfreien Turbo 8 bj.83 der komplett (ausser Getriebe) gemacht war, mit ca.132.000km. Der ist dann sehr schnell verunfallt:mad: von daher sind alle teile da, und es war so gut wie alles neu! achsen,bremsen, Motor usw... jetzt ist aus/einbauen angesagt... zum einstellen weg bringen und dann ist mein ziel mal zu sehen was noch geht:biggrin: