ichfahreauchsaab

Hallo! Nur mal als Info, das Teil ist bei Saab jetzt und auch in Zukunft nicht mehr lieferbar,so die Aussage von Schwedenteile.Gruß Ronny

Vielen Dank .

Hallo zusammen, ich benötige die Ersatzteilnummer des Druckwächters der Unterdruckservo (Fotos) für meinen 9-5 MY98 2,0 Aut. oder am besten noch die Bezugsquelle dafür. Danke und Grüße Ronny

Hallo! Erstmal Danke für die vielen Antworten. Das mit der Klima ist ein anders Ding. Das Brumm Geräusch könnte von der unteren Motorlagerung kommen. Der Gummi von dem Momentstab ist ausgenudelt. Gibt es den Gummi einzeln oder muß ich einen kompletten Momentstab kaufen? Grüße Ronny

Hallo! Wenn der Rentner auch teilsynthetisches Öl verwendet hat dann solltest Du unbedingt mal in die Ölwanne schauen(lassen). Wenn alles i.O. ist war es trotzdem nicht umsonst, eine Sorge weniger! Nimm Vollsynthetisches Öl(Mobil 0-w40) alle 10000km und alles bleibt gut. Grüße Ronny

Hallo! 125000km, hat sich lang gemacht, nur Materialkosten da selbst gemacht. Grüße

Hallo! Hab vor ca. 12000km einen neuen Garrett Lader eingebaut. Ölwechsel alle 10000km. Ölwanne war schon zweimal runter. Automatiköl hab ich vor ca. 15000km gewechselt. Ich finde nur in letzter Zeit rastet der Wahlhebel nicht mehr richtig ein, also er ist etwas schwammig in den jeweiligen stellungen. Aber es gibt keinerlei Probleme beim Fahren und ruckt nicht. Ich werde am We mal die Vorderräder abmontieren und schauen ob ich das Geräusch lokalisieren kann da es ja nicht auf P und N auftritt. Noch ein Problem was aber mit diesem (vielleicht) nichts zu tun hat. Meine Klima bringt nicht mehr wirklich kalte Luft und zeigt Fehler 1-19 an. Grüße Ronny

Hallo! 176234km aktuell

Hallo zusammen! Habe seit ein paar Wochen sorgen mit meinem Motor(MY 98 2,0 150PS Automatik ). Bei kalten Motor pfeift er beim Beschleunigen, klingt schon mehr nach schleifen. Wenn er warm ist fängt er bei ca. 2500 U/min an zu Brummen und es Vibriert bis in den Fahrgastraum und das Pfeifen ist weg. Unterhalb 2000 und oberhalb 3000 U/min kommt es nicht vor. Das Brummen kommt nicht nur wenn ich Beschleunige sondern auch wenn er abtourt. Aber immer nur zwischen 2000-3000 Touren und nur wärend der Fahrt. Im stand auf N oder P kommen die Geräusche nicht. Hat jemand eine Idee was das sein könnte? Vielen Dank für eure Hilfe. Gruß Ronny

Hallo und Danke für die Tipps. Es ist die Kraftstoffpumpe! Sie gibt kein Ton von sich. Strom liegt an der Pumpe an, hab ich mit Prüflampe kontrolliert. Beim Versuch sie auszubauen ist mir das Rückschlagventil der Druckleitung weggebrochen, wo gibt es sowas und kann ich das selbst wieder Einbauen? Grüße Ronny

Danke für die Antwort. Ich hatte das schonmal vor einiger Zeit. Angesprungen und gleich wieder aus. Dann hab ich so lange georgelt bis er ansprang. Danach war er wie immer. Aber sowas wie Heute hab ich noch nicht erlebt. Also Kraftstoffpumpe prüfe ich morgen ob sie arbeitet. Wie kann ich Prüfen ob der Benzin auch am Motor ankommt? Mit der Drosselklappe hat das Symtom aber nichts zu tun oder?

Hallo und Guten Abend an alle. Hab ein dickes Problem mit meinem Saab(2,0 Benzin Automatik MY98). Ich bin auf Arbeit ganz normal gestartet und nach ca. 20km angehalten um noch etwas Einzukaufen. Als ich nach ca. 5min wieder einsteige und Starte springt er kurz an und geht gleich wieder aus. Ich hab fast 45min Probiert aber es half nur noch ein Abschleppseil um von den Gaffern weg zu kommen. Ich hab schon eine neue DI-Box probiert aber keine verbesserung. Anlasser dreht aber motor springt nur kurz an, keine gasannahme möglich. Zündkerzen hatte ich schon draussen, waren Trocken obwohl ich bei dem Startversuchen immer wieder mal Gas gegeben habe. Zündfunken hab ich noch nicht Kontrolliert. Klinkt das mehr nach KWS oder Kraftstoffpumpe oder ganz etwas anderem? Würde mich über Hilfe sehr Freuen! Gruß Ronny

Hallo! Hab jetzt 20L Dexron III gekauft. Ich möchte das Öl gern 3x ablassen damit ich das alte Öl heraus bekomme. Nun meine Fragen: 1. Wo genau befindet sich die Ablaßschraube am Getriebe? Konnte im Wis nichts finden. Ich möchte ungern die Falsche lockern. 2. Kann ich das neue Öl einfach Durch das Ölmessstabrohr mit einem Trichter einfüllen oder ist das nicht Ratsam(möglich)? 3. Ich stehe mit dem Auto in einer Tiefgarage mit Arbeitsgrube und das Rein und Raus Fahren ist ziehmlich mühsam. Langt es zu wenn ich nach dem Befüllen des neuen Öls die Vorderräder(vorher aufbocken) abschraube und ihn ein wenig laufen lassen damit das Öl in bewegung kommt oder muß ich eine lange Strecke Fahren damit das Öl gut vermischt wird? Vielen Dank schonmal und Grüße Ronny.

Danke gghh für die schnelle Antwort. Also ist es mir überlassen was ich reinfülle solange es Dexron III ist. Vielen Dank und einen schönen Abend noch. Gruß Ronny

Hallo zusammen. Nur eine kurze Frage. Ich möchte mein Getriebeöl wechseln(9-5 2,0 MY98 4 Gang Automatik). Ich hab die Suche bemüht aber konnte keine 100% Antwort finden. Welches Öl kann ich nehmen ohne das mein Getriebe Schaden nimmt. Im WIS steht Texaco Texamatic Dexron 3 (7045/EU). Gibt es eine Alternative dazu? Danke und Gruß Ronny

Hallo! Ich hab auch ein MY98. Als ich ihn gekauft hab hatte er auch einen Schlüssel mit angehängter Fernbedienung. Fand ich nicht wirklich toll. Hab dann den mit integrierter Fernbedienung bei meinem Saab Händler bestellt und sie haben nur noch den Code für die WFS aufgespielt und Fertig. Gruß Ronny

Hallo! Erstmal Danke an alle für die schnellen Antworten. Also einen Leistungsverlust konnte ich nicht feststellen, ebenso keinen säuerlichen Geruch. Da kann ich ein wenig beruhigter zu HU fahren. Grüße Ronny

Hallo zusammen! Vor knapp 2 Jahren ist meiner Frau auf der AB die Zündkassette abgeraucht:redface:. Ich hab schon oft gelesen das dadurch auch der Katalysator durch den unverbrannten Kraftstoff zerstört wird. Nun meine Frage, wie macht sich ein Defekter Kat bemerkbar? Kommt ein Fehlercode,erhöhter Benzinverbrauch, etc. Oder ist der Defekt nur durch den Abgastest zu Enttarnen? Vielen Dank schonmal! Gruß Ronny

Hi! Ich hab mir welche selber gebaut weil ich den Reparatursatz nicht mit gekauft hatte. Aber bei Skandix gibts den glaub ich für 19€, aber andere haben das bestimmt auch, einfach mal vergleichen. Gruß Ronny

Hallo! Ich hab letztens den Krümmer wechseln müssen da er gerissen war. Dazu musste der Turbolader ausgebaut werden um den Krümmer von den Stehbolzen zu bekommen. Da Du die Dichtung wechseln willst ist das ja die selbe Arbeit. Ein Tipp von mir, bestell gleich mit der neuen Krümmerdichtung einen Stehbolzen Rep-satz mit. Denn mit hoher Wahrscheinlichkeit ist oder wird einer Abbrechen. Und wenn nicht kannst Du ihn ja wieder zurückschicken. Viel Spaß beim Schrauben und Gruß Ronny.

Hallo! Hatte das gleiche Problem hinten Links. Da war der Stellmotor Defekt. Konnte machen was ich wollte die Tür ging nicht auf. Dann hab ich mich reingesetzt und den Zv-Schalter neben dem Wahlhebel(Schaltknauf) betätigt und den Wagen verschloßen. Dann wieder mit dem Schalter geöffnet und gleichzeitig mit der Hand den Verriegelungsknopf an der Tür mit hochgezogen. Hat Funktioniert und ich konnt die Tür öffnen. Ist ein Versuch wert bevor man die Tür zerhackt. Viel Erfolg und Gruß Ronny

Hallo! Da muß ich mich gleich mal in das Thema mit Reinquetschen. Ich hab einen 98er 9-5 Limo, da sind zu 100% noch die Originalen ab Werk drin. Einzigstes Manko ist das es manchmal bei Kopfsteinpflaster ein wenig Geräusche macht. Aber Fahrtechnisch konnte ich noch nicht feststellen das sie Defekt sind. Ich kann ja mal meine Frau Fragen ob sie mit mir mal einen "Wipp" Test im Auto macht:biggrin:. Falls der Test negativ ausfällt, was ich nicht hoffe:cool:, wieviel kostet den ein komplettes Fahrwerk? Ich nehme an es müssen nur die Dämpfer getauscht werden, die Federn gehen doch nicht kaputt oder? Gruß Ronny

Hallo zusammen! So es ist vollbracht. Hab den Krümmer gewechselt. Beim abschrauben des Krümmers hatte ich die ganz äußere Mutter hinter der Servopumpe samt Stehbolzen in der Hand. Der war schon länger abgebrochen und steckte nur noch drin. Also angekörnt ein Loch in den Stehbolzen gebohrt und mit einem Linksdrall herausgeschraubt(siebe bild). Weil es beim anziehn "Knack" gemacht hatte:frown: konnte ich das gleich nochmal ausprobieren:rolleyes:. Also ich hab nur eine neue Dichtung für den Abgaßkrümmer benötigt. Die Kupferdichtungen hab ich ausgeglüht und wurden wieder schön weich so das ich sie wieder verwenden konnte. Die Stehbolzen hab ich mir selber gebaut. Dies sollte nur ein Erfahrungsbericht sein für jeden der das noch vor sich hat und kein Kfz Mechaniker ist. Schönen Sonntag und Grüße aus Sachsen

Ja das stimmt. Die Teilenummer ist 9176900, passt bei 9-3 Turbo und bei 9,5 4Zylinder

Hi! Zur Zeit ist einer für einen 2,0 bei Ebay für einen Vernünftigen Preis zu haben. Ich hab mir einen aus England besorgt weil hier keiner Aufzutreiben war. Kaum hab ich ihn gehabt ist einer bei Ebay drin:rolleyes:. Mit den Stehbolzen hab ich auch noch keine Erfahrung. Bin noch nicht zum Einbau gekommen, hab bis jetzt nur die Abgaskrümmerdichtung gekauft. Vielleicht kann mir ein Fachmann ein paar Tipps geben. Was brauch ich außer der Dichtung noch? Muß die Dichtung die an den Turbo kommt auch gewechselt werden? Soll ich lieber einen Stehbolzen Rep-Satz für den Notfall kaufen? Das WIS zu meinen Auto hab ich. Danke für die Hilfe. Gruß Ronny