bk-aero

Der letzte Beitrag ist zwar schon was her, aber das Thema ist, schätze ich mal, weiter aktuell. Ihr könnt ab jetzt bei Treffen mit mir rechnen! Bin seit gestern stolzer Besitzer eines 900i 16V CC von 1990. Ich komme aus Rhens, quasi bei Koblenz vor der Tür. Ich bin übrigens totaler Autoschrauber-Laie, wenn es also jemanden gibt, dem es nichts ausmacht, mich ab und zu ein wenig unter die Fittiche zu nehmen, würde ich mich sehr freuen. Näheres zu meinem Auto erfahrt ihr im Unterforum Hallo!

Es ist, soweit ich weiß, eine Antenne von einem CC und da ich auch einen habe, gehe ich stark davon aus, dass das passt. Danke für die Tipps. Was die Felgen betrifft: Es ist leider wahr, dass ich mit dem Geld andere Sachen anstellen könnte. Die Vernunft rät mir, erstmal meine 90% neuwertigen Sommer- und Ganzjahresreifen, die ich mit dem Auto bekomme, zu verfahren, ein Fahrsicherheitstraining mit dem neuen Auto zu machen und ein bisschen Polster zu halten. Das Herz sagt natürlich was anderes. Aber das hat schon einen Saab 900 und keinen Golf bekommen. Jetzt ist der Kopf dran. Zwei Fragen noch: Kann man pauschal sagen, ob ein 90er 900i ABS hat oder war das Sonderausstattung? Und ich habe gesehen, dass der ADAC Fahrsicherheitstrainings für Oldtimer anbietet. Hat da schon mal jemand mitgemacht und ist das für einen Youngtimer lohnend und passend? Schon jetzt danke für die Antworten!

Eine weitere Frage: Ich möchte die abgebrochene, feste Antenne durch eine elektrisch versenkbare ersetzen und habe auch schon eine, die ich kaufen könnte. Der Anbieter sagt allerdings, dass er auch mal eine nachgerüstet hat, aber der Platz nicht ausgereicht hat. Unterscheiden sich die Versionen mit elektrischer und starrer Antenne bezüglich des dafür vorgesehenen Platzes oder kann das auch am Baujahr liegen? Und: Sehen die 16" Anniversary auf einem 900i ohne Spoiler was aus? Soll ich dafür 600 Euro ausgeben? *seufz*

Ah, das wäre ja was. Mannheim ist in der Tat nicht so weit weg. Hat jemand die Telefonnummer? Oder muss ich telegrafieren?

@ klaus: Genau, bei denen habe ich angerufen. Aber ich wurde von der Sekretärin an den Verkäufer weitergeleitet, als ich nach einem Werkstatttermin gefragt habe und der wusste auch nicht so Recht, was er sagen sollte. Aber das kann auch ein falscher Eindruck sein. Solange da einer die Schwachstellen am Unterboden kennt und mir da ein bisschen die Richtung weisen kann, ist das okay. Der Wagen ist nämlich in der Tat fahrbereit und super in Schuss. Aber ich will halt beim Kauf wissen, was ich kaufe, und es nicht erst hinterher entdecken.

So, am Freitag ist es soweit. Ich kaufe _alex' 900i. Dazu muss ich nach Heidelberg und würde da vor dem Kauf nochmal gerne drunter und drüber schauen (lassen). Der Saab-Händler in Heidelberg schien mir am Telefon nicht besonders kompetent in Sachen 900. Hat da jemand Erfahrungen gemacht? Gibt es in der Nähe von Heidelberg eine nicht in der Hilfeliste aufgeführte Werkstatt, die sich mit dem Modell auskennen? Ich freue mich so!

Ich muss mal gerade eine Lanze für das MY 94 brechen. Mein Vater hat 2001 ein 900S 2.0i Cabrio gekauft (150.000 km für 12.000 Mark). Anfangs gabs ein paar Verdeckprobleme, aber die waren dann recht schnell gelöst seit auch die Fensterdichtungen ausgetauscht worden sind, ist Ruhe. Keine weiteren Probleme. Inzwischen hat das Auto 215.000 km drauf, die Vordersitze müssen ausgetauscht werden und die Antenne wurde mal abgebrochen, aber selbst als die Bremslichter neulich mal nicht funktioniert haben, hat sich das Auto selbst repariert: Kofferraumdeckel zufällig aufgemacht, zugemacht, Check Control gab wieder Ruhe und die Lichter funktionierten wieder.

Nö, bin ich auch nicht. Allerdings hat es trotzdem einen mäßigenden Effekt auf die Euphorie, was dazu führt, dass man zumindest realisiert, was für einen Unsinn man gerade anstellen will.

Meine Nachfrage bei der Dekra hat ergeben, dass der Einbau eines gebrauchten KLR gar kein Problem ist.

Der Bruder vom Verkäufer baut den KLR ein. Der kann das sicher als Ersteinbau kennzeichnen. Aber weiß jemand näheres dazu. Das wäre nämlich wirklich interessant zu wissen. Ansonsten frage ich mal bei den entsprechenden Stellen nach.

Ich habe gerade einen gebrauchten KLR angeboten bekommen. 100 Euro bei 12k gelaufenen Kilometern klingt fair.

Ich habe noch eine weitere Frage: Ich möchte mir noch einen Kaltlaufregler einbauen lassen. Ich habe das Ding für 195 Euro + MwSt. und Versand gesehen. Gibts den irgendwo günstiger oder ist das der allgemein übliche Preis?

Macht nichts, ich habe einen Dreitürer. Aber sonst gibts keine Probleme bei der Umrüstung von einer festen auf eine versenkbare elektrische?

Hallo hallo, mein Zukünftiger 900 ist leider im Antennenbereich etwas geknickt und vom lackierten Grill blättert die Farbe. Zufälligerweise ist hier im Forum gerade ein Chromgrill mit ein paar abgebrochenen Befestigungsklips und eine elektrische Antenne im Angebot. Meine Fragen: Kann ich den Grill noch sicher befestigen, kann ich die elektrische Antenne problemlos einbauen (habe zwar nichts gegenteiliges in den Entsprechenden Threads gelesen, aber ich frage trotzdem nochmal) und sind 100 Euro plus Versand ein realistisches Angebot? Viele Grüße P.S.: In zwei Wochen stelle ich ihn vor...

2.0i 16V 3-Türer, Baujahr 1990 in grau mit schwarzen Ledersitzen. Ein paar Sachen sind natürlich zu machen, aber nichts Dramatisches, denke ich. Insgesamt ist der Wagen in einem super Zustand und ich freue mich unheimlich drauf. Das Auto gehört im Moment noch einem anderen Forenmitglied und den verkauf wollen wir nächsten Monat abwickeln. Ich hoffe schwer, dass er seine Entscheidung nicht noch ändert. Ich bin nämlich total aus dem Häuschen.

100% fest ist es noch nicht, aber zu 99% bin ich bald überglücklicher 900-Fahrer.

Wie viel teurer ist der Turbo im Unterhalt? Ich brauche ein schlagkräftiges Argument um mich selbst davon zu überzeugen, dass ich mir den nicht leisten kann.

Jetzt habe ich mir solche Mühe gegeben, die verwässerten Bilder von saabsunited zusammenzufügen und dann kommen CGIs...

Okay, ich werde meine Augen nicht vor 8V mit Lederausstattung verschließen, die so günstig sind, dass ich es durch die günstigere KFZ-Steuer der 16V mit KLR nicht reinholen könnte. Ich ziehe meinen Hut vor eurer Überzeugungskraft. =)

Hey 900SI, deine Argumente für den 8V sind angekommen. Allerdings ist mir die Versicherungseinstufung wichtig, daher fällt der 8V für mich raus. Außerdem schiele ich mit einem Auge nach Ledersitzen und die dürften bei den 8V noch seltener sein, als ohnehin bei den Saugern.

Der Haken ist, dass er schon verkauft ist. Aber danke für den Hinweis. =)

Dank der fachkundigen Hilfe von saabista (nochmal vielen Dank für die Hilfe) habe ich heute davon abgesehen, den 2,1er in Kassel weiterhin in der Auswahl zu lassen. Gefahren ist er (für meinen Laieneindruck) gut, gab keine Probleme mit Getriebe, Lenkung, Bremsen oder Fahrwerk. Aber in Hinsicht auf den Karosseriezustand war er zu teuer und verhandeln wollte der Händler nicht. Am Wochenende sehe ich mir das nächste Alex' 900 an. Ich bin gespannt. Weiß sonst noch jemand von einem guten 900i 16V 3-Türer für +/- 2000 Euro?

Ich habe noch ein anderes Angebot, bei dem der Himmel fehlt. Deswegen frage ich.

Noch was: Komme ich gut an einen Dachhimmel ran, den ich in ein Fahrzeug ohne einbauen kann?