der dennis

Moin! Autobahn Hannover-Dortmund, dann ab Richtung Paderborn... Freitag spät abends und Montags sehr früh gut zu fahren... Zur Bremse: Um Originalbeläge hab ich mich nicht gekümmert, ich brauchte das Zeug schnell über den Ladentisch... Selbst schuld, ich weiss... :-( Zimmermann-Scheiben baue ich nicht mehr ein... Einmal mit Schaden hat mir gereicht (nicht am Saab) Gruß, Dennis

Moin! Ein oder zwei Sätze muss ich auch mal loswerden: Durch ein geändertes Nutzungprofil (VIEL mher Autobahn, jedes Wochenende, gerne auch SEHR schnell gefahren) sah ich mich gezwungen Fahrwerksseitig was zu ändern... Felgen fahre ich originale 15"er mit 205ern. Nun hab ich al erstes mal Fahrwerksfedern von H&R eingebaut: Nach ca. 1200km Testfahrt muss ich sagen: Genau das was ich wollte! Straffer, kein geeiere mehr bei schnell gefahrenen Autobahnkurven mit leichten Bodenwellen, direkteres Lenken... feinst! Zur Bremse hab ich allerdings eine Negativempfehlung: Alles war runter vorne, also zum Teilefritzen und neue Scheiben/neue Beläge, Hersteller Textar. Nicht Premium aber normalerweise ok. KATASTROPHE!! Fading schon vom angucken, Scheibe überhitzt dann auch gleich mal mit, Quietschen und allgemein keine überzeugende Bremsleistung... Als nächstes werd ich mal die komischen Powerdisc mit EBC oder Ferodo testen... (Wobei ich anmerken muss: Ich bin auch VW T3-Fahrer und hab für die Kisten Adapter für die Montage von Audi-Bremsen gebaut... 321er Scheiben... min. 16"-Felgen... vielleicht nehm ich sowas auch mal in Angriff...) Mit besten Grüßen aus Hannover, Dennis

Moin. Ja, das hatte ich auch...in Verbindung mit dem wilden rumgeschalte... Alles mit dem Austausch der defekten Dichtungen am Fliehkraftregler behoben... Gruß, Dennis

Moin. kk-autotechnik in Neustadt. Absolute Spezialisten! Gruß, Dennis

Moin! Ich hab das verbaut: http://www.kenwood.de/products/car/receivers/bluetooth/KDC-BT60U/ tippitoppi. Freisprecheinrichtung mit externem Mikro, Audioausgabe über die Autolautsprecher. Bei mir gekoppelt an ein Eifon, 3GS. 4er geht auch ohne Beanstandung. Zugriff per Radio auf den Rufnummernspeicher, Anzeige wer anruft auf dem Radiodisplay UND: Problemlose Verständigung (auf beiden Seiten) bis ca. 180km/h (man muss ja erstmal langsam entschleunigen wenn das Ding bimmelt) Noch was: Displaybeleuchtung einstellbar, das grün kommt ganz passend rüber, Tastenbeleuchtung auch einstellbar, hab ich orange (passend zu den Zeigern) Ergo: I like ;-) Gruß, Dennis

Moin! unkaputtbar. und mit langen Einsätzen prima für die Radmutterngeschichten geeignet: http://www.hazet.de/produkte/online-katalog/artikel/werkzeuge-fuer-luft-und-raumfahrt/steckschluesselbetaetigungswerkzeuge/4000896046027/ Gruß, Dennis PS: einen Teleskopradmutternschlüsseln (prima Wort für Galgenraten) hab ich mir bei ATU in Passau mal kaufen müssen: nix im Auto und spät war´s... der hat genau 3 Radmuttern (vom T3) gehalten, da ist der Vierkant abgeschert...

Moin! Ich hole diesen "steinalten" Thread nochmal hoch: Wie der erste Schreiberling hier hatte ich auch das Problem das die Automatik VIEL zu früh geschaltet hat, von Hand lief alles super... Nach langem hin und her hab ich es jetzt endlich mal geschafft da beizugehen: Dichtungen Fliehkraftregler hatte ich vor sehr geraumer Zeit schon bei ZF bestellt und bekommen. Gestern auf die Bühne, mit Anleitung hier aus dem Forum (Danke dafür!) Regler demontiert, sah auf den ersten Blick alles gut aus, aber beim anfassen der Dichtringe ist auch gleich erstmal einer "abgefallen" = 2x gerissen. Dichtungen getauscht, alles zusammengebaut, Testfahrt: PERFEKT! Schaltet 100%ig sauber! Anmerkung: für die recht flache Schraube SW36 braucht man entweder eine Nuss die nicht so "rund" vorne innen ist oder (natürlich nur zum zum lösen) einen 36er Maulschlüssel, das Maul hat "schärfere" Kanten. Die Ringseite ist bei mir abgerutscht. Ach ja, in der Anleitung steht: Gehäuse mit Heissluft erwärmen, dann Lagerring entfernen... Hierzu ist ein nicht zu großer Universalabzieher für "innen" empfehlenswert. Das war´s auch schon... Begeisterte und freudige Grüße aus Garbsen, Dennis

Automatik? Kontrollier mal den Füllstand vom Getriebeöl... nicht das das auf wundersame Weise mehr geworden ist... gab da bei mir mal so eine Geschichte

Moin! was bin ich froh das ich mich jetzt auch wieder an solche Threads anhängen kann, mein 9k ist nämlich auch wieder heile und bei mir (huhu Stephan!) Wochenende Hannover-Köln-Hannover, Hinweg zwischendurch recht flott, auch mal 210, ansonsten je nach Verkehr so 110-160... in Köln ein bisschen rumgeeiert (Stop-and-go, Parkhaussuche), Rückweg mit 140-180, 2x kurz (Beifahrerin ist aufgewacht) 210... gerechnet: 11,78l ROZ98/100... find ich voll in Ordnung! Sorry, 91er 2,3FPT Automatik...

hmm... hat ähnlichkeit mit dem TVR Sagaris... http://images.google.de/imgres?imgurl=http://www.car-catalog.com/sports_cars/tvr_sagaris.jpg&imgrefurl=http://www.car-catalog.com/sports_cars/tvr_sagaris.htm&usg=__Sn9XYjZjQVHorFOKpXgs6zLHno4=&h=381&w=600&sz=38&hl=de&start=11&sig2=0ylziV9lBYEOTddyeTjGkw&um=1&itbs=1&tbnid=JrjdlUpeJteWpM:&tbnh=86&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3Dtvr%26hl%3Dde%26rlz%3D1T4GGLL_deDE328DE328%26um%3D1&ei=eFcWS_IM3In8BuLs3aEG

geschwindigkeitskontrollen sollen doch an unfallschwerpunkten erfolgen? da hats sogar einen wildzaun!!

mit 16er Felgen... ist denn auch ein 16er? oops, geoutet...

nun, ich hab mich ja hier schon mal gemeldet... zu den Unfallschwerpunkten: das fragliche Ticket (wo man meint mich erkannt zu haben) Bundesstrasse, 4spurig, Leitplanken rechts und links, später nachmittag, (wahrscheinlich nicht viel los?) erlaubt: 120... da standen sie, die Herrschaften und haben fotos gemacht... nicht nachvollziehbar...

GEIL, NE? *freu* hab ich bei meinem letzten auch angeleiert...

ich will auch mal: Wie man etwas erklärt ohne zu beleidigen... Ein 98 Jahre alter Mann machte seine jährliche ärztliche Untersuchung. Der Arzt fragt, wie er sich fühle: „Ich habe mich nie besser gefühlt. Meine Freundin ist 18 Jahre alt, schwanger und wartet auf mein Kind. Nicht schlecht.... gell Herr Doktor“? - fragte der Alte. Der Arzt dachte nach und sagte: „Lassen Sie mich Ihnen eine Geschichte erzählen: Ich kenne einen Jäger, der nie eine Jagdmöglichkeit verpasst hat. Aber eines Tages befestigte er aus Versehen den Regenschirm statt des Gewehres auf dem Rucksack. Als er im Wald war, stand plötzlich ein Bär vor ihm. Er nahm den Regenschirm vom Rucksack, zielte auf den Bären und.... PÄNG! Der Bär ging zu Boden und war tot...“ „Ha, ha, ha .... Das ist nicht möglich“, lachte der Alte. „Es muss ein anderer Jäger geschossen haben“. „Genau“, antwortete der Arzt.