turbo_forever

besser so...sonst bekommt dein jungfräuliches punktekonto unerwarteten zuwachs

habe ich.... ...schon auf der ersten seite geschrieben.....

Legal wäre: - Fahrzeug anmelden - Händlerkennzeichen - Kurzzeitkennzeichen - Transport auf Trailer

521.000 hätte noch einen mit 521.000 km rumstehen...schöner `85er turbo 16 5 türer ohne kat....und erster maschine und erstem getriebe :-) da darfst die kfz steuer halbjährlich zahlen...

diese freundlichkeit....

Hm....also ich meine diese rote Zündkassette,da wo die zündkerzen drunter sind, nicht die apc box...grübel...beim guten alten 900 ist das alles anders....und in den papieren stehen 120kw -> und was bringt nun das rote ding?

wechselweise übers jahr verteilt fahren (aber nicht alle ;-)) der rest wird irgendwann neu aufgebaut....an langen winterabenden....:-)

hab doch von 9000 null plan :-( - tschuldigung.... hatte bisher immer nur 900

denke doch das ein turbo 9000 besser rennt als ein non turbo sedan.... aber aufgrund einer hallenkündigung & damit platz- / transportproblem muß der i-sedan weg :-( bin ihn gern gefahren. weiß jemand wieviel genau die komische rote kassette bringt? außerdem: suche 900 turbo sedan (nur 4 türig) !!!

turbo muß schon sein.... ....will ja auch ein bissl Leistung haben :-) außerdem hat meiner nicht so einen häßlichen Himmel:eek:

Winterkarre Also ich habe mir für 155,-€ einen 9000 turbo in meiner Stadt bei ebay geschossen....fahrtüchtig, noch knapp 1 Jahr TÜV, Alu (CrossSpoke), rote Zündkassette, ZV, Leder blau, Lederlenkrad & Lederschaltknauf, AHK, Klima funktioniert, FH & Schiebedach funktionieren, Türen&Kotflügel sehr rostig, habe ich aber noch im Lager. Nach einem Wochenende Arbeit ist die Karre für lau wieder chic. Alles klar?