2.0Talladega

naja, ich hatte die Lektüre gelesen, war mir mit dem 9-5 auch recht sicher, bis dann ein langes Telefonat mit Saab stattfand. Lt. Lektüre, in der leider nicht steht wieviel Vorbesitzer gefahrene Saabs haben oder wie es die Vorbesitzer mit den Drehzahlen hatten, setze ich doch gern auf die Ratschläge des Saab-Herren. Und ssason, du wirst mir zustimmen, die Vorbesitzer gebrauchter Fahrzeuge sind IMMER 150% sorgfältig mit den Dingern umgegangen. Ich habe bei meinem 3.0 Senator, Bj 93 - Motorschaden (2x), 2,5 V6 Omega B, Bj. 98 - Motorschaden und hab auf diese Prozeduren einfach keine Lust mehr. Beide Fahrzeuge waren topgepflegt, inkl. regelmäßigem Service. Bietet mir jemand ein wirklich ehrliches Fahrzeug in passendem Budget, immer her damit. Kannst mich gerne anrufen, ich rufe dank Flat auch gerne zurück.

Lach, ja der 3 Liter "Klöter" Ich hatte 3 Händler kontaktiert, eben wegen so einem, und alle hatte Kühlprobleme.... Ich habe dann aus Verzweifelung ein Saab-Zentrum angerufen und die sagten, wie in der Lektüre hier, FINGER WEG, sei denn ich habe zum Kaufpreis von 5000 Tacken übrig. Generell ist der 9-5 aber kein sinnvolles Fahrzeug, einerseits wegen des Kat-Ölwannenproblems, andererseits wegen der Steuerkette die alles 150-180tKM ausgetauscht werden sollte. Dazu muss der Motor raus, was lt. Saab nicht unter 2500 Tacken zu machen ist. Der gute Meister von Saab, über 25 Jahre Saab-Erfahrung, riet mir einzig zum 1,9 Diesel oder zu dem 9-3 (diverse Modelle). Somit ist der Traum vom 9-5 zuende, obwohl er nichtmal richtig begonnen hat. Volvo hat mit seinem V40 auch einen Kombi, wenn auch nur ein Pseudo-Kombi. Und wer weiss, vielleicht schaffe ich es meine Fraum vom V70 zu überzeugen. Und nochmals vielen Dank an Onkel Kopp, gghh und ssason und dessen Lektüre, sie war wirklich eine große Hilfe.

Nie war eine Lektüre so wertvoll An dieser Stelle Onkel Kopp und erstrecht den Verfassern dieses hochwertigen Dokumentes vielen vielen Dank. Sobald ein andere Fahrgerät angeschafft wurde, werde ich euch unterrichten. Die Lektüre jedenfalls wird mir einen weiteren Saab zusprechen.

Hallo, nachdem der Tüv meinen 98er 900II einen zu hohen Instandsetzungsaufwand bescheinigte, ist es sinnvoll sich etwas anderes zu suchen, aber was? Mir schwebt schon ein 9´5 vor Augen, als Kombi, aber welche Maschine? Den 3 Liter Diesel kann steuertechnisch keiner bezahlen, als 2,2 Liter Diesel ist er bis ca. 4500 Tacken nicht zu finden, und der 2,3 Liter Benziner soll angeblich Ölschlamm und Turboladerprobleme haben. Ehrlich gesagt, ich habe keinen Plan was stimmt und was nicht. Also liebe Leute, helft mir bitte. Ich suche wie schon gesagt einen 9´5 er. Welche Motorisierung macht Sinn, welche ist bei normalem Fahrgebrauch am robustesten. Da ich noch am suchen bin, worauf sollte ich beim Kauf achten, welche technischen Schwachstellen hat ein 9´5er? Vielleicht hilfts, er wird so zwischen Baujahr 1999 bis max 2002 liegen, also zwischen 3500 bis 4500 Tacken (€). An Luxus o.ä. stelle ich keine Ansprüche, hauptsache, der Wagen fährt. Wäre die Alternative 9´3 als 2,2 Liter Diesel eine gute? Sorry wenn ich ein wenig verpeilt bin, nein ich habe nicht neben der laufenden Microwelle geschlafen, aber es soll definitiv wieder ein Saab werden, ich mag die Fahrzeuge halt. Würde mich über ehrliche Antworten freuen und sag schon mal DANKE

1. Benziner und kein Diesel 2. über eine Tonne Gewichtsklasse und kein Bobby-Car 3. hast du dich wohl hoffentlich im Vorfeld informiert, was der gute Herr im Schnitt wünscht. 4. Der schwankende Benzinpreis leitet dich irr, pendel dich auf 9 Liter ein und schau einfach ncht mehr hin. Eigenes Statment: Mein 2.0i nimmt sich zur Winterzeit auch so um 9 Liter, den Sommer konnte ich bisher noch nicht erfahren. Wird im übrigen von meiner Frau und meinem Sohn (Fahranfänger) gefahren. Ich bin also mit dem Wert zufrieden.

....funktionieren. Mir ist leider bei meinem 98er 900II (5-Türer) der Bowdenzug für den Mechanismus der hinteren Scheibe, Fahrerseite, gerissen. Logisch habe ich bei SAAB angefragt, mit dem ernüchterden Ergebnis, wohl nahezu das halbe Fahrzeug erneuern zu dürfen. Spass beiseite, aber Bowdenzug nebst Zahnräder sehe ich ja absolut ein, aber gleich den Antriebsmotor mitzubestellen, nur weil es das Austauschpaket so vorgibt, finde ich eine Frechheit. Gerechnet für Bowdenzug und Zahnräder, Pi mal Daumen 50 Euro, mit Motor (obwohl der alte einwandfrei funktioniert) ca. 250 Euro, finde ich heftig. Frage, wo bekomme ich den Bowdenzug und Zahnräder einzeln, als Neuteile oder nachweislich gute gebrauchte? Danke Peter

Elkparts hatte ich schon mal durchflogen, ist aber nichts für meine Gehaltsklasse. Da würde ich nur kaufen, wenn der Markt definitiv nichts anderes hergeben würde. Aber trotzdem danke Saxxe Micha, auch dir danke, vielleicht sollte man vorher dort schauen und dann fragen :-)

Nachdem mein "Talladega-Kauf" schlussendlich doch leider "verkackt" ist und ich binnen weniger Stunden einen viel besseren 900II fand, dieser aber ohne Alus ist, bin ich auf der Suche nach: 6 oder 6,5 x 15 - ET 49 Ich weiss nicht ob die Aero-Felgen passen, wäre aber schön, denn die 3 Speichen finde ich hammergeil. Alternativ auch 6,5 x 16 - ET 49, aber nur wenn es die Aero-Felgen sind. Wäre supernett wenn einer da was wüsste, ich such mir nen Wolf.... Bei ebay bin ich auch leider nicht fündig geworden. Peter sagt danke, Troll auch....

Hochrot um die Ecke schau..... ehm ja, ich habs gesehen, falsches Forum. Ich hoffe die Moderatoren schmeissen den Thread rüber. Dabei wollte ich doch nur zu euch gehören :-(

Hoi werte Saab-Gemeinde, freue mich zunächst, mit meinem 97 - 900 II Non-turbo, bei euch Einlass gefunden zu haben. War imübrigen eine Yeah-geil Bauchentscheidung. So aber mal die Fragen: - Schwirren irgendwo die 500 seitigen pdf´s rum, die man auch Werkstatthandbuch o.ä. nennt? Wenn ich schon so ein edles Fahrzeug fahre, dann möchte ich alles über ihn wissen. (für den 9000er hab ich es gesehen) - Die Embleme sind verblichen, vorne und hinten. Bei ebay arschteuer, gibt es Alternativen? - Möchte ich für die Schriftzüge auch fragen, würde gern die 9 3 er drankleben. - Passt der Grill vom 9 3er in den 900 II? Gefällt mir optisch, weil breitere Rippen, besser. - Ist es möglich, den Xenon-Satz aus dem 9 3er einzusetzen? Wäre nett, wenn da der ein oder andere weiterhelfen könnte. Und danke für den Einlass :-) Fotos poste ich mal wenn es einen interessieren sollte.