Deadstoxe

Hab mich in der Halbzeit mal durchgesucht. Da meine Motorelektronik Warnlampe auch schon geleuchtet hat gehe ich jetzt auch mal stark davon aus das es diese Woche meine Drosselklappe zerlegt hat. Hatte den Fehler auslesen lassen und angezeigt wurde das die Gasdruckfeder ( mir fällt die genaue Bezeichnung leider nicht mehr ein ) nicht genug Druck hat und da wurde mir schon angekündigt das die Drosselklappe sich irgendwann mal melden könnte. Letzte Woche 3 mal in der Werkstatt und schon knapp 700 Euro losgeworden und jetzt wieder son Mist, ich sollte die Karre einfach in die Spree schieben... Schönen Fussballabend euch allen...

Hi Leute, brauche mal wieder eure Hilfe bei ner Fehlersuche... Vorhin ging der Motor während der Fahrt einfach aus und ließ sich nicht mehr starten. Habe die Kiste erstmal zur Seite geschoben, nach 5 Minuten ging er dann wieder an und seitdem leuchtet die TCS OFF Anzeige im Display und lässt sich mit der TCS Taste nicht mehr deaktivieren. Zuhause angekommen wieder keine Chance den Motor zu starten. Beim Versuch klackt es kurz 3mal im Sicherungskasten und nach Sprit riecht es auch kurzzeitig. Hab den jetzt nicht durchgenuddelt sondern wirklich nur 2 mal versucht zu starten ohne Gas und sonstiges... Hat jemand nen Tip was das wieder sein könnte ? Achja, ist wieder mein 3.0er V6 den mich langsam an den Rande des Wahnsinns treibt... Danke !!!

Nabend, suche eine gute Komplettanlage für meinen 3.0 V6 da meine alte langsam aber sicher akustisch nach Rente schreit. Gerne auch irgendwas aus England oder Schweden aber da ich nicht auf blauen Dunst irgendwas kaufen will wollte ich vorher mal nachfragen ob hier jemand eine Empfehlung aussprechen kann wo man sowas bekommt und zu guter letzt auch der Tüv mitspielt. Bin für jeden Tip dankbar !

Nabend, die Zündspule hatte es zerlegt. Vielen Dank nochmals für eure Hilfe, die Sache mit den Zündkabeln ist mir ja immernoch nen bisschen peinlich... Fazit : Ich sollte mich endlich mal besser mit der Technik vertraut machen die ich täglich durch die Stadt bewege... Schönes Wochenende !

Ok, vielen Dank erstmal. Werde Dienstag mal in die Werkstatt... Schöne Pfingsten

Nabend, wenn ich den Motor starte und losfahre läuft meistens alles noch sauber aber nach ner gewissen Zeit fängt es im Motor an zu ruckeln. Erst nur leicht und meistens nur beim Stand an der Ampel zu spüren aber irgendwann nimmt er nur noch rucklig Gas an. Dachte erst es wären die Kerzen aber die sind jetzt neu und das Problem bleibt weiterhin bestehen. Beim Versuch mal höhere Geschwindigkeiten zu erreichen schaltet er sofort auf halbe Kraft und die Motorelektronik Warnlampe blinkt kurzzeitig. Und das trotzdem er vorher ganz sauber lief... Bin für jeden Tip dankbar aber die Werkstatt wird mir mit dem Zustand wohl eh nicht erspart bleiben...

Naja, das ich davon nicht so wirklich nen Plan habe brauche ich ja jetzt dann auch nicht mehr zu erklären... Vielen Dank erstmal euch beiden, geht die Fehlersuche aufs neue los.

Guten Abend, hat von euch vielleicht jemand einen Tip wo ich einen Zündkabelsatz für meinen 2000er 9-5 3.0 V6 Kombi herbekomme ? Suche schon die ganze Zeit das Netz durch aber finde rein gar nichts für mein Modell... Was kostet der Spaß ungefähr ? Vielen Dank für eure Hilfe !!!

Ich hatte es fast geahnt, trotzdem Vielen Dank !

Hallo Leute, wie deaktiviert man die Alarmanlage am besten ? Hatte auch das Vergnügen das die Anlage einfach angegangen ist und einfach kein Ende fand. Diese Sirene ist auch sowas von übel penetrant, da fliegt einem ja halb das Trommelfell weg. Habe jetzt aus purer " Verzweiflung " einfach im Motorraum Sicherung 14 gezogen die die Sirene der Alarmanlage steuert damit endlich Ruhe ist. Auch wenn das jetzt sicher wieder nicht die beste Lösung ist / war. Bin für jede Hilfestellung dankbar. Hab kein Bock schon wieder in die Werkstatt zu fahren, da habe ich ihn vor 3 Wochen gerade erst abgeholt...

Edit : Doch was über die Suche gefunden...Sorry...kann gelöscht werden...

225000 Ich denke bei der Laufleistung kann der schonmal draufgehen... Ich bin nur echt unsicher weil der Motor samt Turbo halt immer volle Leistung bringt auf der Autobahn. Diese akute Rauchentwicklung ist halt auch nur im Leerlauf oder beim Gas wegnehmen wirklich extrem schlimm. Beim fahren bemerke ich so gut wie nix. Der Ölwechsel wurde halt böse versaut. Waren locker 1.5 liter zuviel drin und ich habe das anfangs halt nicht bemerkt und auch nicht kontrolliert weil ich dachte die Jungs wissen schon was sie machen. Was definitiv auch nie wieder vorkommt...

Was wäre ein realistischer Preis für den Austausch ? Wo bekomme ich für diesen Motor " relativ günstig " einen neuen Turbo her und wie ist eigentlich die genaue Bezeichnung für diesen Turbo. Ist das nen LPT ? Habe ich wirklich keinen Plan von...leider... Vielen Dank !!!

Hallo Leute, habe zu dem Thema auchmal ne wichtige Frage... Habe permanent blauen Rauch bei meinem 9-5 3.0t, ganz schlimm wenn ich an der Ampel stehe ( da siehts aus als ob mein Heck brennt ). Beim fahren habe ich es kaum ( also beim Gas geben ). Dazu habe ich Ölperlen im Endrohr und selbiges sieht aus als ob es 5cm in Öl getränkt wurde. Meine Werkstatt geht schwer von nem Turboschaden aus ( was ich auch nicht bezweifeln will ) aber der Meister schickte mich nochmal auf die Bahn da beim letzten Ölwechsel was schiefgegangen ist und ich gut nen Monat mit zuviel Öl unterwegs war. Der Meister meinte das nach 50km alles verbrannt sein sollte was sich noch im Abgassystem befindet wenn es nur von dem überschüssigem Öl kommen sollte ( Anm. - das Öl was zuviel war hatte er vorher rausgezogen ! ) Als ich nach dem Ritt zurück war und geparkt habe ging es im Leerlauf trotzdem wieder los... Das dumme daran ist nur... ich hatte absolut keinen Leistungsverlust. Der Turbo sagte nix ungewöhnliches und lief wirklich einwandfrei... Nur es sieht halt aus als ob ich mit ner Nebelmaschine durch die Stadt fahre und das ist echt ne fiese Sache. Stinkt auch wie nix gutes der ganze Kram... Bin für jede Hilfe dankbar...

Bin gestern bei 225000 angekommen...

Sorry für die späte Antwort... Die Wasserpumpe hats zerlegt...

Das sieht der Kumpel wohl anders, der hat vor 2 Stunden erstmal Filmreif den Abgang gemacht. Kann bei dem Motor ja wieder nen Schnäppchen werden...

LPG Anlage ist eigentlich echt ne gute Sache bei dem Motor denk ich aber da meiner MY2000 ist und schon 224000km auf der Uhr hat nehme ich das Geld was die Anlage kostet irgendwann lieber als Anzahlung für nen 9-5 II oder ähnliches...

Ich gondel halt im berliner Großstadtverkehr rum wo jeden Tag ne andere Straße gesperrt ist und immer recht verkehrsgünstige Baustellen zu finden sind... 15 Liter sind da nicht selten und ich bin aus dem Alter raus wo man an jeder Ampel 1. sein muss und fahre mittlerweile wirklich ruhig...

Im Stadtverkehr bist du mit guten 15-17 Litern dabei. Um auf 11 Liter zu kommen musst du schon überdurchschnittlich viel Langstrecke unterwegs sein... Ich habe beim tanken immer gut Tränen in den Augen...

@Cube, sieht schick aus der blaue. Ich werde jetzt einfach bei meinen 245/45/17 bleiben denn da brauch ich nur 2 nachkaufen anstatt in einen ganzen Satz zu investieren. Die Contis auf der Hinterachse sind noch gut und bis nächste Saison tuns auch 2 gebrauchte von eBay mit 5mm Restprofil ( Ja, ich ahne schon das auch diese Angelegenheit wahrscheinlich nicht jedermanns Sache ist ;-). Immernoch besser als von der Rennleitung wieder Tickets zu kassieren wegen falschen Pellen... Wenn ich Omegas Text oben lese frage ich mich jetzt halt auch wozu ich den ganzen Aufwand betreiben soll bei nem Auto was 225000 Km auf der Uhr hat 19 Zoller zu montieren ( wovon im Handbuch eh abgeraten wird, Saab wird sicher wissen warum ) und was auch jetzt schon 15+ Liter im Stadtverkehr verbrezelt, was danach sicherlich nich besser wird... Besten Dank nochmal...

Vielen Dank, ist ja doch günstiger als am Anfang vermutet...

Naja, nun wahrscheinlich doch noch etwas länger. Die Pläne mit den Felgen müssen erstmal einer Keilriemen Reparatur weichen. Dumm gelaufen... Trotzdem nochmal Danke an alle die mir hier helfen wollten / geholfen haben...!!!

Hallo, sorry das ich hier so reinplatze aber habe da mal ne Frage... Da ich gerade ein ähnlich akutes Problem mit dem Keilriemen incl. akustisch präsenter Spannrolle habe wollte ich nur mal kurz nachfragen ob mir jemand sagen kann was mich das in der Werkstatt ungefähr kosten wird. Nur so übern Daumen gepeilt ! Vielen Dank

Naja, das ist nicht schlimm. Hauptsache passt und sieht gut aus... So rein fahrtechnisch bin ich mit dem Schlitten mehr als zufrieden...