Nightcruiser

einfach mit den Finger in der Bohrung ertasten, ob die Halterung noch an der Stoßstange dran ist.

der Halter ist angeklebt

sind ab Werk geklebt, Stoßfänger ab und wieder z.B. mit Karosseriekleber befestigen

habe die AHK von Bosal, auch mit dem "Trailer Module" original von GM, muß auch über Tech II angemeldet werden...

suchst also jemand, der seine Zeit (und Benzingeld) opfert, um dann die Informationen exclusiv per PN zu erhalten?

hat E-Prüfzeichen

Fahrertür ließ sich mit den vorhandenen Notschlüsseln nicht öffnen. Auch mit neuen Notschlüssel (32,34€ 2-3 Werktage) ließ sich die Tür nicht öffnen. Nach Recherche im Netz Ursache gefunden, die Gußkanten vom Schließzylinder verhaken sich. Nach Ausbau und Nacharbeit funktioniert der mechanische Schlüssel wieder (und man muß keine Sorge haben, nach Batterieausfall nicht mehr ins Fahrzeug zu kommen) (die Schlösser vor dem Facelift haben übrigens andere Bauform)

habe die Seitenblinker eben selber gefärbt

mit ein paar Metern Chromleisten sein Auto dezent verschönern:

Interessant, das der 190 SLT ein H-Kennzeichen bekommen hat

meiner bescheidenen Meinung nach würde ich diese Schraube nicht dem KFZ Bereich zuordnen. Die gefundene Schraube hat(te) Normgewinde, Schrauben am Fahrwerk haben Feingewinde

neulich auf'm Parkplatz 275/25ZR26

bist nicht der erste Falls sich hier keiner mit einem vorhandenen Dokument meldet, entweder bei http://www.sportlenkrad.net (http://www.sportlenkrad.net/Nardi/garah.html) oder beim KBA.de anfragen. Mancher Tüv trägt das Lenkrad auch so in die Fahrzeugpapiere ein, da die Zugriff auf die KBA Dokumente haben.

manchmal reicht's, wenn man die Sonde mit einer Messingbürste reinigt.

auch wenn es jetzt ganz vom ursprünglichen Thread abweicht... viele der Reifenwechsler kennen nicht oder ignorieren schlicht den Matchpunkt (leichteste Stelle des Reifens) und man wundert sich über die vielen Ausgleichgewichte...