Nightcruiser

Warnhinweis: u.a. Zündung aus

ebay.uk

dafür sind wir doch da Kann mir pers. nicht vorstellen, das sich die Querlenker marginal verbessert haben, für Otto Normalverbraucher ist das Fahrwerk vom 902 mehr als ausreichend. Ok, der 901 hatte eine wesentlich (teurere) bessere Vorderradaufhängung

für Touristenfahrten auf den HHR reicht's noch aus

sorry, meinte Skanimport.de und fairer Weise gibt's noch Schwedenteile.de

kann jeder sein Auto behandeln, wie er will. Letztendlich ist der Motor (nur) eine Maschine, die für die Drehzahlen getestet wurde. Gutes Öl, betriebswarmer Motor und natürlich freie Strecke sprächen m.E. nicht gegen eine kurzzeitige Volllastfahrt. Ok zugegeben, die grottigen Bremsen beim 902/9-3 sprächen dagegen

laut EPC sind's verschiedene Teilenummern. Würde mir beide Versionen bestellen, z.B. Flenner.de oder Skandix.de, und dann beim Einbauen gucken, ob's passt. Den Rest in OVP zurücksenden. PS.:Willkommen im Forum

einzigstes, was mich wundert, seit der Reparatur muss ich immer zuerst die Bremse treten, damit das SID die Bremslichterlichter überprüft. (so wie beim 902) war vorher bei mir nicht. Vermute, das Domhöfer neue/alte Software aufspielt?

2,0i unter 150tkm LL nehmen, 2,3 lieber nicht

siehe #36 /39 : http://www.saab-cars.de/9-5-i/19166-pixelfehler-4.html#post600776

und warum gibtst Du den Link nicht gleich an

mein Verdacht die Gasanlage, weil er mit dann schlechter anspringt. Evtl. durch ziehen der Sicherung startet der Motor dann mit Benzin?

mist, haben die 9-3er sich so schlimm verschlechtert?

vor lauter Glück hat er keine Zeit, online zu gehen

nein sorry, und Willkommen im Forum, die Türkosmetik mal ausser Acht gelassen, wie sehen die vorderen Träger: Fachjargon Antriebswellentunnel aus, mal Rad ab und mal stochern... Wieviel Zeit und Geld willst Du investieren? Stellplatz zum Schrauben vorhanden? Schweißkenntnisse? schau auch mal bei Mobile nach Tüv-fähigen Fahrzeugen (mit geregelten Kat) zwecks Wert/Preisvergleich. Verwerter gibts in Holland z.B.: http://www.elferink.nl

ähm Hemd hast ja ausserdem nie veraten, welche Farbe (ausser weiß)

gghh fragen...

KW Sensor kann man ja im eingebauten Zustand mal elektr. Durchmessen. ich werf' mal was ganz Abwägiges in den Raum, an DI Box mal gedacht? edit, grad im anderen Thread gelesen, da wurde DI schon gewechselt

wie wärs, neben neuen Titel, mit neuem Avatar: http://noble-second.de/images/product_images/popup_images/6340_0.jpg

da muß schon viel mehr passieren, ist doch ein Saab evtl. bissel Rostschutz am Schweller auftragen, wo evtl. blankes Blech frei liegt

Könnte im ungünstigsten Fall Unwucht oder Haarriss in der Bremsscheibe sein, je nach Untergrund. bei der Gelegenheit gleich auf die geschlitzen ATE Powerdisc (link) Bremsscheiben wechseln (lassen), damit ergibt sich dann sogar noch ein Sicherheitsgewinn bei Nässe

M.M. war der offene Luftf. nicht die Ursache für den Motorschaden. Für die Werkstatt war es eben leicht, sich deswegen aus der Verantwortung zu ziehen. Gibt noch weitere Fabrikate Weltweit mit offenen Luftfiltern, die deswegen keinen Motorschaden kriegen. Hab' u.a. selbst seit ca. 8000 km den offenen BSR-Luftfilter (von Teuto ) drin, trotz das ich den Thread seiner Zeit verfolgt hatte, Motor hat schon einige Volllstfahrten unbeschwert abgespult.

Bilder sind doch unterhalb der Artikelbeschreibung zu finden

betr. Ölschlamm, muß nicht, aber es gab auch bei T5 Motoren zugesetzte Ölsiebe (siehe 9000er Forum) Bei 81tkm in über 10 Jahren waren sicher einige Kurzstreckenfahrten dabei. Federbeine hatte ich mit einer rotierenden Drahtbürste so weit möglich entrostet und anschliessend mit Fertan behandelt.

pixel-tronixs (bin nicht der einzigste, bei dem die Pixel wieder ausfielen)