Nightcruiser

2,3l ... also ein Temperamentbolzen ist der 2,3er nicht wirklich, auch wenn ich wieder geschimpft bekomme... Einziges Argument ist der niedrige Kilometerstand... wenn möglich, mal mal einen 2,0 turbo mit 185 PS testen Gruß Jan, Ex 2,3i

da gibbet einen http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230112659029

ach und ich dachte, wir leben in einer Matrix? http://www.matrix-forum.de/index.php

Falls Du noch nicht getan hast, unter Suche gibt's jede Menge Einträge zum Code Thema. Bei mir half damals nur ein Anruf bei Clarion Deutschland. Hatte gar nix vom Vorbesitzer...

wieviel Km hat er denn auf dem Buckel? Motorschaden aus den genannten Gründen nicht, wenn noch "etwas" Öl im Motor und Getriebe sind. Bei dem Baujahr lässt sich der Ölstand bei Beiden leicht kontrolieren. Keine AU, evtl. nur Lamda Sonde, oder Kat, durch umrüsten auf Matrix Kat zu beheben. Schweißarbeiten jedoch könnten teuer werden, für mich hört sich das nach wirtschaftlichen Totalschaden an, (sonstige Reparaturen noch offen? Himmel hängt?) sollte schon sehr guter Preis sein und würde dennoch genau überlegen...

das das CV bissel "weich" ist, ist ja nich neu. Aber so weich, das die Scheiben runter müssen?

und wenn dann noch die hässlichen Seitenblinker getauscht werden, noch schicker

im gelben Forum gibts auch eine Fehlersuchanleitung vom Gerd http://forum-auto.de/technik_8V.htm PS.: wenn man mit Citroen klar kommt, dürfte ein 8 Ventiler kein Problem sein

das waren noch Zeiten, als so was in war... http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320097934078&fromMakeTrack=true

Cabriowindschottfahrer da wird nix gebohrt, wenn's original Windschott ist. Seitlich sind Raststifte am Schott, die in die Seitenverkleidung einrasten. Da wo die "Beulen" von den Gurten sind. Hinten sind Laschen, die einfach nur unter die Kopfstützen geschoben werden. Hatte auch ein 9³ Schott gehabt, musste aber die Raststifte ändern, weil kleinere Löcher in der Seitenverkleidung vom 900 II sind.

Motorisierung Hallo und Willkommen im Forum, wegen Motorisierung gibt's beim Cabrio eigentlich wenig Variationen. Alle Motoren sind mit 16 Ventilen ausgerüstet und lassen sich auf Euro 2 umrüsten. Ich persönlich kann den 16 V Turbomotor nur empfehlen. Automatik nicht empfehlenswert. Wenn Du die Suche benutzt, wirst' einiges hier im Forum finden. Im gelben Forum (forum-auto.de) gibt's eine Kaufberatung.

Hatte die Folienkleberückstände mit Aceton und vielen Baumwolltüchern abgekriegt, wirklich Sch..arbeit, obwohl nur CV Heckscheibe.

keiner für Odoardograu?

Wenn's bloß der Ölverlust am Motor/Getriebe ist, reicht's doch, wenn man halbe Stunde vorm Tüv-Termin mit Dampfstrahler Unterbodenwäsche macht. Hab' ich früher zumindest immer so erfolgreich gemacht...

Trabbi Ostalgie... Trabbi.doc

bei http://www.Grasmeier.de nix da, sogar google hat weniger Treffer als hir im Forum, mit dem weißen Sedan ...

ATU Antenne ;-/ spätestens nach 2 ATU Antennenwechsel bist mit Versenkantenne billiger dran

Who the F* is Grasmeier? gibts den noch?

Bmw E25 ... na ja, bin mit E21 316, 320 (4Zyl.) und zuletzt bis zum 323i mit damaligen 143 PS hinausgekommen.*vonHeckantriebträum* Nervig war nur immer das Ölnachkippen, dafür konnte man im Schiebebetrieb die Verfolger einnebeln

Der Verkäufer in hat etwa sinngemäß höflichst mitgeteilt, das man von Anfragen aus dem englischsprachigen Raum absehen sollte. Er scheint auch keine große Meinung von “deutschen zertifizierten Überweisungsschecks“ zu haben. Er wünscht einen wunderschönen Tag und gute Fahrt an die oben genannten... @ Kevin; Wie kommt man den auf ein BMW 535i Inserat???

Gabs aus Schweden auch Musikanlagen? Denke, das B&O genau so individuell (bzw. eigenwilliges Design) wie unsere Saab sind… Innereien soll’n ja von Phillips sein

wollt' mal wissen, haben Saabfahrer/innen eigentlich auch Bang & Olufsen, SABA, Wega oder was? Gruß Jan, B&O 9300 Bj'94 (fast genau so anfällig wie Saab )

auch einfach, klaus bitte weghören ;-), ein GAT KLR (Kaltlaufregler) einzubauen bzw. lassen, um 200 Euro ohne Einbau... Hab' ebenfalls im '88 CV KLR und keine Probleme damit, bezahle jährlich um 150 Euro Edelstahlkat ist halt langfristige Investition (und bringt Mehrleistung) Mittlerweile kriegt man sogar noch Geld für den gebrauchten Kat und bei eBay letztens sogar über 50 Euro

ich auch net die schönsten Felgen für den 901 sind sowieso die 16" Aeros und demnäxt auch bei mir drauf

gibt für 902 Antennenstab.(Skandix/Flenner) Im gelben Forum unter Technik Bilder vom Wechsel. Dauert ca. 1-2 Stunden und 12 V Netzteil zum Testen wäre hilfreich