Aim

ist my 95 und unter k ist nichts im schein vermerkt. soweit ich weiß ist doch egbe erst am 1999 gewesen oder bin ich da falsch informiert?

Unter Ziffer 17 steht ein """" E """". Und ja es handelt sich um einen 9000er wie in meinem ersten Beitrag zu lesen ist . @gerald Danke für die Infos. Da ich mich mit Fahrzeugüberführung nach A garnicht auskenne muss ich dem Interessenten glauben. Wie dieser mir mitteilte braucht er wohl von Saab eine Bescheinigung über dieses Fahrzeug. So wurde es ihm von den Behörden gesagt.

Hallo Freunde des Saab, ist es möglich kostenlos festzustellen für welches Land mein Saab produziert wurde? Ich möchte meien Aero verkaufen und habe einen Interessenten aus Östereich und dieser möchte jetzt erst mal wissen ob es bezahlbar ist den 9000er bei ihm zuzulassen. Da in der Zulassungsbescheinigung unter Ziffer 17 aber ein E steht befürchtet er das es unbezahlbar wird diesen zuzulassen. Kann mir jemand helfen? Vielen Dank in voraus Aim

problem scheint vorerst gelöst zu sein. lampen sind schon ein paar tage nicht mehr angegangen.

ich bin ja jetzt ein wenig mit dem auto gefahren. die beiden (ABS und TCS OFF) lampen sind nicht immer an.mal sinds nur ein paar meter, mal ein paar kilometer bis sie angehen. ich weiß aber leider noch nicht genau was sie dazu bewegt anzugehen. ich glaube aber, das sie in der erstbesten kurve angehen, wo eine giwisse kraft auf ein gewisses bauteil wirkt. D.h. ich galeube ich hab nen wackler am abs-sensor. das ganze wird noch weiter beobachtet und nachgeprüft.

tcs ist doch die anti-schlupffunktion. auf dem schalter steht tcs und im tacho steht bei betätigung "TCS OFF".

ich kann ja bei mir das tcs ausschalten, und die lampe , die auch leutet wenn ich es ausschalte, leuchtet.

heute hab ich mal ein bisschen fehler gesucht. zuerst hab ich die dk von nem kumpel draufgeschraubt - das gleiche problem. dann hab ich meine dk wieder montiert und die sicherungen einfach mal ausgetauscht, obwohl sie beide noch ok waren - jetzt läuft er wieder. allerdings gehen nach ein paar metern die abs und die tcs leuchten an. kann mir dazu auch jemand was sagen? ist das jetzt ein raddrehzahlsensor oder hat das mit der dk zu tun? danke schonmal.

Tach, meine CE am 9000er Aero Bj.95 ist an und blinkt mir 5x (drosselklappensensor) entgegen. wenn ich jetzt bei laufendem Motor den 7-poligen Stecker von der Drosselklappe abziehe ändert sich am Motorlauf nichts. Gehe ich recht in der annahme das ich die ganze Drosselklappe tauschen muss oder gibts den Sensor auch einzeln? Achja, die Sicherungen sind alle ok. vielen Dank Andreas

sicherung getauscht (ist bei mir übrigens nur 10a), batterie abgeklemmt (zum fc löschen) - check engine aus. vielen dank an alle tipgeber.

dann werde ich die sicherung mal checken. danke

kabel ist ja nicht durch, nur die isolierung. also neu abisoliert und der fehler ist immer noch da. ich denke doch mal wenn die falsche leitung masse bekommt ist alles hin, oder nicht?

hab gerade mal noch geguckt, sonde ist hin. das kabel ist an die riemenscheibe gekommen und eine weisse leitung ist jetzt bis auf den kern durch.

ok, vielen dank. sauber machen bezweifel ich leider. fehler ist aufgetaucht nachdem der wagen richtig feuer bekommen hat, und will seit dem nicht mehr gehen. versuchen werde ich es trotzdem.

Tach kann mir jemand sagen ob 6x blinken beim mj95 auch noch die lambdasonde ist? danke im voraus aim

jetzt wo ihr es sagt. stimmt, die nwr waren 63nm. dann weiß ich jetzt bescheid. vielen dank

kann sein das ich mich jetzt vertuh, war der meinung das das so im reperaturhandbuch steht. aber mit den 15nm bist du dir sicher? schonmal danke für die antwort.

also gleich wie bei den nw-rädern?

Hallo, kann mir jemand sagen mit welchem Drehmoment die Lagerböcke der Nockenwelle 2,3turbo 225PS angezogen werden? Vielen Dank im vorraus Aim

Hallo, da ich ja nen neuen, gebrauchten kopf brauche, wollt ich mal fragen welche köpfe passen alle? muss es einer vom turbo seit? muss es einer vom 225ps sein oder wird die leistung nur über das steuergerät/turbo geregelt? vielen Dank im voraus für die antworten. Andreas

deshalb geh ich die sache jetzt auch mal langsam an und suche mir das richtige raus.

beim sauger ist es aber auch schon sehr warscheinlich. hab mal nen motor mit nem um 8/10 geplanten kopf nach 1,5 monaten fahren gesehen. das war kein schöner anblick mehr.

und genau das will ich vermeiden, neuer motor kostet mir zu viel.

ich möchte mich hiermit bei allen beteiligten für mein schlechtes benehmen entschuldigen und mich bei allen für die schnelle hilfe bedanken und um verzeihung bitten.

entschuldige das ich so viele fragen gestellt habe, aber ich stehe vor einem riesen problem und brauche mei auto dringend. hab am dienstag den kopf runtergeholt weil die dichtung zwischen 2tem und3tem zylinder durch war. hab dann den kopf planen lassen und der i***t hat dann mal gleich 8/10 runtergeholt bis der wieder absolut glatt war (zerfressen). jetzt hat der kopf nur noch 139,15mm, den kann ich dann wohl entsorgen.