Mario900II

Super Tipp...leider bin ich so blöd, dass ich besagtes Teil nicht fnden werde.... :-(

immer noch unklar, warum das Auto nach einer Ruhephase wieder astrein läuft......Das leuchtet mir überhaupt nicht ein. Vielleicht kann es sich auch selbst heilen, wenn ich endlich mal wieder eine längere Strecke fahre (in letzter Zeit nur #kuezstrecke). Am WE steht eine kleine Tour von 100Km Autobahn an. Ich möchte nach Dem Event aber auch wieder nach Hause kommen.......Riskieren?

Hmm... KWS hört sich teuer und kompliziert an.....Benzinpumpe nur teuer ;-)

Hallo, inzwischen mehrmals vorgekommen: Anlasser dreht, keine Zündung....Natürlich dann schlecht, wenn man im Parkhaus steht :-( Ich liess den Saab zurück..... Am nächsten Tag startete der Wagen, als ob nie etwas gewesen wäre...... Woran kann sowas liegen? Danke vorab für sachdienliche Hinweise....

Hey, ich hab 119.000 km.....;-) aber auch das Fahrwerk 100% original.....

...mehr als 5....vielleicht sind es 10 Exemplare ;-).....es war nur eine ganz vorsichtige Schätzung von mir. Insgesamt sind Viggen Cabrios schon mehr als selten. Es gab irgendwo mal eine Übersicht....Saab hatte mit dem Modell keinen Erfolg - wie immer defizitär. Selten heisst nicht besonders toll. So sportlich wie man damit sein wollte, war man nicht. Stand heute erst recht nicht. Jeder VW Golf ist heute sportlicher abgestimmt. Was ich daran mag: Fehler wurden bei diesem Modell behoben. Die Bremsen funktionieren ausreichend gut, und das Fahrwerk ist nicht zu butterweich abgestimmt. Für heutigen Geschmack ist das Auto sehr komfortabel.

Hmm...Rarität...das stimmt wohl. Schätze den Bestand Cabrio,schwarz,Leder Orange, auf 5. Vollkommen original könnte es sogar der einzige sein, speziell mit einer Laufleistung unter 120TKM....2.Hand.....von daher will ich ihn unbedingt erhalten. Es ist mir klar, dass es kein seltener Marcedes etc ist....für die Allgemeinheit ist er nichts Besonderes - für mich schon ;-)

So faszinierend mehr Leistung sein mag, komme ich wohl doch eher zum Schluss, dass ich den Wagen besser so vollkommen original lasse, wie er ist....es wird übrigens keine weiteren Besitzer geben - bin auf Lebenszeit fest verheiratet... Danke für Eure Statements!

nun ja.....alles zu seiner Zeit. Ich fahre ein Viggen Cabrio.....damals als sportlich empfunden....heute ist jeder Polo sportlicher abgestimmt. Als grosses Plus sehe ich die zeitgemässere Bremsanlage - heute ein Muss. Das Auto lässt sich nach 21 Jahren immer noch gut bewegen - auch der Komfort stimmt. Der Kult - Faktor kommt von ganz allein.....der 900 war damals gut....ist aber noch entscheidend älter und kann folglich nicht verglichen werden. Peace ,-)

Hmm..... Ihr seid ca 200KM von mir entfernt........glaube ich schaue mal vorbei......gute Idee? Grüsse Mario

Hallo, mein Viggen Cabrio lebt inzwischen 11 Jahre bei mir. Der Wagen hat erst 118TKM gelaufen....wie fast alle Viggen hatte er einen kapitalen Motorschaden. Saab hat das Aggregat bei 60TKM komplett austauschen müssen - danke dafür ;-)......somit hat der Motor gerade einmal 58TKM gelaufen. Der Wagen ist komplett im Originalzustand, da ich von Basteleien jeder Art nichts halte. Mein Fahrprofil ist die eher gemütliche Gangart. Hohe Geschwindigkeiten geben mir nichts...und sind mir vom Verdeck her zu laut. Der Wagen hat also keine zu anstrengenden Vollgasetappen zu befürchten. Bin kein Hobby Rennfahrer ;-) Was ich aber mag ist BESCHLEUNIGUNG.....nicht von 0 auf 100, sondern im 3.Gang von 50 auf 140 ;-) Das kann der Saab wie am Gummiband gezogen....was mich nach inzwischen 21 Jahren immer noch begeistert. Da möchte ich gern noch etwas nachhelfen. Saab-Cloud bietet die entsprechende Software für erschwingliche € 150 an. Hat jemand Erfahrung damit? Bitte um sachdienliche Hinweise.... Danke!

Das sieht solide aus! ;-)....unsere 9-3 sind erhaltenswert...zeitlos schön!

eine tolle Geschichte! und beide Saab sehen klasse aus! Ich mag die Alufelgen sehr! mMn die schönsten ;-)

Hmm...ich fahre auch den B235R....bilde mir ein, dass der Motor seine Kraft extrem vom Benzin abhängig macht. E10 keine Erfahrung, E5 95 oktan Super läuft normal, bei 98 Oktan Super+ ändert sich der Charakter überdeutlich: Leistung extrem höher. Wer hat solch ein Phänomen auch beobachtet?

Danke Dir! Bestelle ich sofort bei Flenner und dann mal los ;-)

....ist feucht. Leichter Ölverlust, mit Stab noch nicht messbar - doch läuft es etwas bis zur Wanne runter. Meine (freie) Werkstatt sieht kein Drama und empfiehlt Erneuerung. Aufgrund des Alters sei das eher normal. Wie seht Ihr das? Wie hoch ist der Arbeitsaufwand und was mag die Dichtung kosten? Aber es gibt auch gute News: TÜV neu ohne Mängel mit Lob für den guten Zustand und aufgearbeitete Felgen....jetzt bin ich schon etwas stolz.... Grüsse!

ich bestätige gern, dass die Qualität absolut Spitze ist. Hält bei mir ohne jeden Verschleiss schon 8 Jahre.

Vielen Dank für Eure Antworten! Petec 80150 Leck-Stop ist bestellt. Ich werde das Gestänge mit Fett behandeln, da es sich noch eher um Flugrost handelt. Die Felgen sind in der Mache...sobald fertig, besuche ich meine (freie) Werkstatt. Dort wird gewuchtet, montiert und der Unterboden inspiziert...im Bedarfsfall entrostet. Dabei wird dann auch die Verdeckhydraulik gerichtet. Dann Kosmetik Lack und Leder..... und weiter geht`s! Bitte open End ;-)

Hmm....welches Fett nimmt man? Danke!

meiner ist BJ Ende 99....sicher dass es keine sonstige Beschichtung ist? Dr Koch ? würde ich versuchen wollen.

Empfehlung dazu kam vom Sattler, der sehr viele hochklassige Oldtimer betreut. Ich versuche es und werde berichten!

soweit ich es überschauen kann, wurde perfekt gearbeitet. schon seltsam, den alten Saab zwischen Oldtimern im 6-stelligen Preisbereich zu sehen. Arbeit wurde terminlich, preislich und handwerklich gut ausgeführt. Ich kann aus meiner Sicht die freundliche Autosattlerei Toy in Menden empfehlen. Ich wurde darauf hingewiesen, dass die Hydraulikzylinder undicht sind :-(......naja. Der Anblick motiviert mich nun.....habe gestern die Viggen - Originalfelgen zur Lackiererei meines Vertrauens gebracht...ich investiere! ;-) Auch in Sattelfett, das mir empfohlen wurde....damit flute ich dann mal die Ledersitze....bin gespannt. Jetzt gilt es ausserdem, den Lack zu polieren und auch den Scheibenrahmen wieder schön zu bekommen. Weiss jemand wie? Verwittert sieht nicht schön aus. Grundsätzlich fühlt es sich an wie mit einer Wohnung, in der man eine Ecke streicht....erst dann fällt auf, wie dreckig der Rest ist ;-).... ....bevor ich das vergesse: Das Gestänge setzt Rost an! Noch Anfangsstadium...was ist zu tun? In der Familie gehen die Meinungen auseinander...Hammerit oder Fluid Film?

;-) original muss original bleiben....ausserdem denke ich an die Aerodynamik....das Ding kann ja schnell *g

Hmm...da bin ich ganz gegenteilig unterwegs. Am besten gefällt mir der YS3D in ursprünglicher Form von 1994/95. Ich mag die Chromleiste in den Stoßstangen ohne jedes Spoilerwerk. Es hat lange gedauert, bis ich mich an den Viggen - Trim meines Autos gewöhnt habe....alles überflüssiges Plastik.

sehe für mich keine echte Alternative...schaue jetzt seit über 20 Jahren diesen Tacho an, und werde das einfach nicht leid....zeitlos. Von daher fahre ich einfach weiter - solange es geht. Als Viggen fährt und bremst das Auto immer noch halbwegs zeitgemäss. Ein sportliches Auto ist es Stand heute nicht mehr...eher gemütlich. Ich mag das!