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vielleicht mal ein vergleich: Ein Brabus Lenkrad für einen Smart 452 kostet 659 ,- EUR (ohne Airbag) und dieses Exemplar ist nichts anderes als ein raid ich finde 550 ,- überhaupt nicht teuer, zudem sieht es sehr hochwertig aus. @ Morpheus, du möchtest nicht wissen was der grosse Service beim 535d kostet :D

weis jemand zufällig ob es eine bebilderte anleitung gibt (am besten für dummies :D ) danke!

Hat der 1.9er nicht einen elektrischen Zuheizer? Resp, wenn er eine Standheizung hat müsste die bei unter 8 Grad mitlaufen. Aber normal ist das nicht, meiner erreicht (aber mit Standheizung) nach 2 Minuten den Stand auf dem Bild. Lasss mal das Thermostat prüfen, scheint nicht richtig zu zu machen.

Hallo, mein AGR Ventil ist defekt (lt Diganose "falsche Position"?) Der Termin bei den freundlichen ist aber frühestens nächste Woche. Wie lange kann mann mit diesem Defekt fahren respektive wie wird sich das auf die Fahreigenschaften auswirken? Keine Vollast, maximal Teillast. Danke

Diagnose sagt: AGR ich habe echt das Gefühl das der langsam aber sicher das Zeitliche segnet, der eine Schaden ist nicht einem behoben, schon kommt der nächste.

man hat keinerlei rechtsanspruch auf kulanzen. es kann höchstens sein das ein folgeschaden aufgrund eines fehlers der getätigt wurde vorhanden ist, aber da ich in der beweislast bin (viel spass beim nachweisen), sehe ich da über einen anwalt keinerlei chancen, ich suche gezielt die diskussion respektive den konflikt mit saab. vielleicht sollte ich sagen das ich bisher mit einem cs-mitarbeiter spreche, also ist noch genug raum und improvement nach oben.

lol also bei uns (auch orange) aber TNT :D ist der CS in jedem Land dezentral in jeder Niederlassung und zusätzlich als Backup zentral. Was dafür sorgt das jedem kunden jederzeit geholfen werden kann. aber UK hat mich eben weil UK teuer ist verwundert... was wohl passieren würde wenn wir saab sagen das die sendung die am band für die montage benötigt wird verzögert ankommt? Ich kann ja mal sagen, dauert so 102 tage statt overnight nach schweden. (solage geht das jetzt ja auch schon)..

der anlasser ist "leider" tip top... dafür leuchtet seit eben die Engine Check leuchte... Juhu....

mal wieder was neues: naja eigentlich nicht, die mühlen in schweden mahlen langsam und schlecht. ich habe bemängelt das der wagen immer noch nicht richtig anspringt, aber ich solle mich gedulden.. btw: kann das jemand deuten ? http://www.myvideo.de/watch/7810301

Update: seit gestern habe ich ihn wieder. Ventile und Hydrostössel erneuert. ich musst 1714 € löhnen, saab sprach von 60 % von den 1714 und dann nur noch von 50 % Morgen geht ein schreiben an Herrn Hänggi mit bitte um Stellungnahme und mit der konkreten Frage ob dies die neue Ausrichtung von Saab ist. Natürlich liegt ein vorläufiges Layout eines Artikels der in einer Regionalen, aber grossen, Zeitung veröffentlicht werden soll bei. Titel: "Danke Saab". Die Runde 1 wir morgen eröffnet: "ding ding"

Update: ich habe einen bekannten der für den AS Verlag arbeitet um hilfe gebeten. es scheint gefruchtet zu haben. Ruft mich der freundliche aus UK wieder an und sagt mir das er eine E-Mail von besagtem Verlag erhalten hat, er will jetzt noch das Autohaus um umgehende stellungnahme bitten, dies wird er zusammen nach schweden geben. Keine 10 minuten später habe ich Herrn Kellermann am Ohr. Er berichtet mir das ihn jemand aus UK angerufen hat und um stellung gebeten hat Zudem sagt er mir das sie jetzt wohl alle ventile getauscht haben da die krumm waren. Aber hätte das bei der dichtigkeitsprüfung nicht auffallen müssen? Die hat er nach der ersten Reparatur durchgeführt, die hätte er angeblich bestanden

@ rh nein, in maastricht, das liegt in den niederlanden :D da kam ich auch schon oft raus bei MB. Telesales wird es im Automotiv bereich denk ich nicht geben, eher werden nachfasskontakte geführt. Ala: "sie waren ja vor 2 wochen zur inspektion, wie beurteilen sie...", ein " hallo, haben sie interesse an einem CL65 AMG?" hatte ich noch nicht :D @ stefan so ein ähnliches urteil habe ich auch schon gelesen, die frage ist aber wie der richter die fehlersuche auslegen wird. je nach resonanz von saab werde ich min einem anwalt sprechen oder nicht. aber ich vermute ich sollte mal einen für so ein thema proforma suchen und mal kontaktieren.

Update: Sitze nichts ahnend in der Arbeit als mir ein Anruf vom Office durchgestellt wird: "Saab, Hr X will dich sprechen". - Okay dann mal her damit... Er rief auf jeden fall aus UK an, war aber deutscher. Er wollte nochmal eine Schilderung des Falles von mir persönlich hören, er hat den Fall von Saab Deutschland weitergeleitet bekommen. Resultat nach knapp 10 Minuten gespräch: Er lässt sich alle Daten von Saab Deutschland geben und arbeitet sich in den Fall ein und wird sich bei mir melden. Ich bin ja mal gespannt. P.s. ist es eigentlcih mode seinen CS ins ausland zu setzen?

der Kaiser in Fischbach, bis auf die Standheizung, die hat der Koller & Schwemmer gemacht, weil Saab wahnwitzige 1900 Euro dafür wollte da diese angeblich irreparabel war ( der Koller hat sie für 700 repariert!) Der Schott (also er selber) hat mir auch den Kellermann empfohlen, aber die Aussage das besagten Meisters als ich wieder kam und monierte das er schlecht anspringt war "das muss vorher so gewesen sein" irgendwie ist es glaub ich egal welche garage, perfekt ist keine. Auf meine E-Mail habe ich übrigens keine Antwort bisher erhalten, wenn morgen keine kommt geht die E-Mail formell per Overnight Express nach Rüsselsheim, so wie ich es damals mit mercedes gemacht habe. Ich sehe es schon kommen, dass man nach dieser 2000 euro Reparatur kapituliert und mir für 7000 euro einen ATM anbietet

Hallo, also irgendwie hat sich trotz Dünger noch nichts am Geldbaum getan. Gestern war ich mal so frei und habe eine ellenlange E-Mail an Saab Deutschland geschrieben, ich bin ja mal gespannt wie die Antwort sein wird. Er hat übrigens noch nicht mal 60 tkm, er ist jetzt bei etwa 55 tkm. aber halt schon EZ 09/05 Ursprünglich wurde mein Saab zum Autoservice Schott in Burgfarrnbach geeschleppt, der ist aber nicht mehr Saab Vertragspartner, somit für die Durchführung solcher Arbeiten bei denen ein Kulanzanspruch erhoben wird nicht mehr geeignet, er war in den letzten 5 Wochen der kompetenteste von allen. Derzeit steht er beim Saab Kellermann in Erlangen. Aber mal rein technisch: Wie kann es sein das man die Kipphebel tauscht, bevor man sich die Ventile ansieht? Ist es nicht so, das wenn die Kipphebel gebrochen sind, die Ventile auch hinüber sind? Ich meine, sowas kann ja passieren, niemand ist perfekt, aber mir geht es darum wie man damit umgeht. Ich bin selber in einem Dienstleistungsunternehmen und habe mir nun oft die frage gestellt, würde ich so mit meinen Kunden umgehen ? Warum dauert es 5 Wochen bis 1 Kulanzantrag bearbeitet wird, wenn man schon in Vorleistungen geht die offensichtlich kein Ende nehmen? Und vorallem, kann es so schwierig sein eine Diagnose zu stellen? Fragen über fragen... Saab schweigt.

Hallo, bin, relativ, neu im Forum. Bisher war ich glücklicher Fahrer eines Saab 9-3 II 1.9 TID mit Hirsch Performance Tuning. Ich habe mir das Fahrzeug 2005 neu gekauft, es war ein Vorführwagen. Es ist ein Arc mit nahezu Vollausstattung (okay, die anklappbaren Spiegel fehlen) ;) Seit 2 Jahren fahre ich jetzt auch mit H&R Federn und seit Sommerbeginn mit Team Dynamics Monza R Felgen in 18" Seit geraumer Zeit, so hat es den Anschein, möchte der kleine nicht mehr so recht. Bei Km Stand 42ooo war die Lichtmaschine hinüber Bei Km Stand 48ooo die Standheizung Vor 5 Wochen bin ich auf dem Weg in die Arbeit liegen geblieben und musste mich abschleppen lassen. Die erste Diagnose sagte: Kurbelwellensensor & Nockenwellensensor, diese wurden zwar getauscht, aber beim Einbau ist aufgefallen das wohl mit dem Zahnriemen etwas nicht stimmt. Das Ende vom Lied ist: Die Wasserpumpe hat den Geist aufgegeben (bei 54ooo km) und daraufhin ist der Zahnriemen übersprungen. Naja, dachte ich mir, Saab wird das schon hinbiegen. Tja, dachte ich... Erstmal musste ich blechen, stolze 1800 € für die 2 Sensoren, Wasserpumpe, Zahnriemen erneuern und noch ein paar tolle posten. Der Motor wurde auf Dichtigkeit geprüft und mir übergeben. Der Kulanzantrag ist gestellt, sag mir das Autohaus noch. Doch komme ich nach 10 Minuten zurück ins Autohaus, denn er sprang sehr schlecht an. Es dauert (gefühlt 20 Sekunden) und es hört sich nicht gesund an, aber wenn er läuft, läuft er wie immer. Also doch mit dem Leih 9-3 I weiterfahren. Die 2. Diagnose: Lt. Saab müssen wohl die Kipphebel erhneuert werden (Hä? Brechen die nicht erst dann, wenn der Kolben auf die Ventile schlägt?) Ich solle doch nochmal mit 1000 Euro rechnen. Aber leider hat das das Problem nicht gelöst, also ist Step 2 lt. Saab den Kopf runter zu bauen, da soll ich doch bitte mit 2000 Euro rechnen, wohlgemerkt garantiert keiner für eine Fehlerbehebung! Denn dieser ist nicht mal identifiziert worden. Was aber echt schön ist (Achtung Ironie) die Antwort auf den Kulanzantrag über die 1800 Euro ist da. Sie lautet 252 Euro ! Also wenn mich jemand sucht, ich dünge gerade meinen Geldbaum...