Xavalon

Heute is es mir passiert,... nach caa 5 minuten fahrt ging der motor plötzlich aus,.. beim öffnen der Motorhaube fiel mir auf das die verteilerkappe runter war,... (kann ja an alten klammern liegen oder so,.. naja hab sie wieder drauf gemacht, so nun hab ich aber seit längerer zeit das problem beim schalten,.. das es knallt (hört sich an wie Metall auf Metall,... kommt erst wenn ich die kupplung loslasse sprich vom schleifpunkt weg zu dem moment in dem man dann komplett von der kupplung geht! hab ja in nem anderen thread schon gesagt das es mir beim rückwertsgang einlegen kalt den rücken runterläuft,.. knarsch dann böse(ab und zu hat er das gemacht,.. erstmal danke für die tips aus dem anderen thread " 1. gang einlegen dann rückwertsgang " klappt super kein knarschen mehr " kann dieses knallen von ner kaputten kupplung kommen? hört sich echt nicht nett an,.. vielleicht kaputte motoraufhängungen? fahre bald mit dem auto für 6 wochen nach schweden,.. bis dahin hätte ich dieses problem gerne abgehakt,.. bei schnellerer fahrt kommt es kaum vor auch halt nur kurz nach dem kommenlassen der kupplung,.. wenn man die kupplung ein bisschen länger zieht dann bleibt es ganz aus,.. aber auf dauer hab ich da keine lust zu! naja ich hoffe ich hab euch nicht zu sehr verwirrt! :00000694 danke schonmal, Jens

die waren ja eh für den gradschnauzer :( hab doch schon die windschnittigere fassung :P Jensen ;)

super,.. danke :D also morgen : 1. versuchen das auto abzuwürgen ! 2. ... irgendwann getriebe besorgen,...(aber nich morgen :P) 3. mich hier nochmal melden ob auto ausgegangen ist :) danke danke für die antworten :) hilft mir doch immer sehr viel :) gruss, jens

ja war bisher bei Bredlow is ja deutschlands ältester (gleich bei mir um di ecke!) netter laden,.. leider auch nette preise ;) ich glaube ich lasse ihn mal durchschauen,.. habe aber nen maschien schlosser zur seite der mir mit seinem fachwissen zu seite steht (fährt mein auto aber als 5 türer :)) gut gut,.. aber ich glaube es hat noch keiner geantwortet ob ich die beiden getriebe einfach tauschen kann!? von 900i normal auf Turbogetriebe!?

was ich grade noch gelsesen habe,.. das der kupplungsdruckpunkt ganz oben anfangen muss,... ja also meiner hat ca.2-4 cm luft bevor da von kupplung was zu merken is,... nehme dann mal an das das schlecht is ;) technischer Beistand im Forum zu finden??? Jens

es wird immer schlimmer,.... wenn ich den rückwärtsgang einlege,.. oi oi oi da knarscht es das es mir kalt den rücken runterläuft :boese naja jetzt werden wohl grössere kosten auf mich zukommen, werde dem guten ne neue kupplung spendieren! Jetzt mal noch schnell zwei Fragen: 1. Kann man beim 900 i ('88) von dem original getriebe auf das turbo getriebe wechseln? (wegen der niedrigen drehzahlen,.. ???) 2. hat irgendwer noch ein emblem für die Motorhaube zuhause rumliegen,.. der es dann auch abgeben möchte? (soo für geld so :P) -haben mir das gute stück gestern abend geklaut :( *hoil* dann tippt euch mal die finger wund,... gruss Jens

jo also danke :) es geht um diese grossen aero sitze wenn ich das richtig auffasse :) das sind so große Teile mit so Löffeln auf Kopfhöhe Hier mal noch ein bild um jegliches Missverständnis auszuräumen :00000694 http://www.norseperformance.com/Images/aeroseats.jpg also,. 1. Diese Sitze gibt es nicht mit klappfunktion? 2. Die passen nicht auf die Schienen/Befestigungen von nem Saab 900i Bj 88 (schrägschnauzer,... falls wichtig)? gut also wenn ihr diese beiden Fragen mit ja beantwortet,... dann is das schade :heul gut gut Gruss, Jens

Also folgendes kiegt mir seit heute auf dem herzen,... als ich bei der täglichen runde mit dem hund einen Saab 9000 mit Super geilen Ledersitzen gesehen hab,...! Also, passen die Sitze vom 9000 (ich glaube das sind AERO Sitze haben was von schalensitzen) auch in einen Saab 900 BJ '88? also bei den Vorderen sitzen kan ich mir das vorstellen, Problem nur,.. ich habe einen 2 - Sitzer! daher müssten diese Sitze dann auch vorklappen können,.. sonst gestaltet sich das einsteigen zu den hiteren Sitzen etwas schwierig denke ich mir mal so! dann müsst ich wenn möglich wissen ob ich an der Schiene was umschweissen muss!? ich denke mir mal das ich die hintere Sitzbank (Momentan total ausgesessenes/ausgeblichenes Velours) mit einer normalen 900i Ledersitzbank in schwarz ersetzen kann oder? so umständlich ,.. *puuuh* alles klar haut die Tasten :00000409 gruss, Jens :dance

ACHSO wenn ich nochmal zufügen darf nennt mich doch bitte Xava oder jens oder weiss ich was aber nich Grünschnabel,.. da werd ich ganz deprimiert :heul

:) super leudz danke für die vielen Antworten! Also erstmal zu dem merhmals erwähnten Ölwechsel mit Ölfiltertausch,.. dieser ist schon gleich von mir gemacht worden,... der gute vorbesitzer fuhr mit 5w30 is zwar n tolles Öl aber meiner meinung nach einfach nur teuer! gut jetzt hab ich mir mal 5w40 reingekippt (is zwar alles nur blabla bei den zahlen aber naja) so als nächstes hab ich mit meinem kollegen (Fzg Schlosser) erstmal den Kofferraum trocken gemacht der hat da son bisschen wasser reingelassen,.. naja das ist jetzt auch vorbei. Das Auto wurde von mir Poliert und Gewachst(2 mal)!!! das gute stück stand 3 monate nach dem ableben des vorbesitzers unter einem Baum! sprich ich hab mich dumm und dämlich polieren dürfen! so ne doofe maschiene wollt ich wegen den Wolken auf dem Lack nicht benutzen. So dann hab ich noch die zündkerzen, Zündkabel, Verteilerfinger und Verteilerkappe ausgewechselt weil er meiner Meinung nach nicht ruhig lief. (da war weisses zeug in allen drei Zündkabeln....also im HUT und das sa allgemein nicht mehr so schön weil das dritte kabel z.b. durch pusten von der Zündkerze entfernt werden konnte :google ) dazu kam die Reinigung des Benzinfilters und das durchblasen aller schläuche im Motorraum :) so jetzt is das auto schön sauber und läuft schön ruhig! @ Niels - DANKE endlich wer der versteht warum ich mir nen SAAB geholt hab! Ein guter freund von mir fährt einen Volvo 240 GLT ('89er) auch ein schönes Auto. ---- aber :901 is sportlicher/dynamischer/mehrKofferraum usw..... könnte ja mal endlos :D also ich danke nochmals für die vielen antworten und das nette WILLKOMMEN :) Gruss an alle, Xava

Hey Leudz :00000465 Erstmal möchte ich stolzerweise über meine erste Saab Anschaffung berichten! Ein Saab 900i Bj. 1988 2,0 L 8V 110 PS <--- genug dazu! :P gut und zwar bin ich auf der suche nach weissen Blinkern für das gute Stück! ich nehme an das das dem Auto einen komplett anderen look verpassen wird! also wer weiss wo man die dingers herkriegt,... Ich wär EXTREM dankbar!! Gruss,... Jens