Steph

Hallo! Ich bin nun nich der Experte- aber ohne Dir Angst machen zu wollen: 160Km/h- 210 Km/h auf der Bahn, kein Kühlwasser, etwas fühlt sich an, als würde es klemmen... Das klingt nicht gut. Vielleicht ist Dein Thermostat ja kaputt. Hast Du mal geschaut, ob irgendwie weißer Rauch aus Deinem Auspuff kommt? Letztenendes kann doch Wasser entweder nur über eine defekte Zylinderkopfdichtung entweichen, oder halt über den Behälter. Beides aber sicherlich keine guten Anzeichen eines gesunden Motors. Und die ZKD ist doch eine kleinere Schwachstelle des 900er Turbos, soviel ich weiß...

Mahlzeit! ...was soll ich sagen: es fehlte tatsächlich die Birne! Das gibts doch nich! Neue Birne rein- und schon ging wieder alles. Unglaublich.

Ein Saab 900 fährt sich wahrlich besser mit 195er Reifen. Aber, 205er geben dem Fahrer eine bessere Rückmeldung über das tatsächliche Gewicht des Autos. Und somit über den eigentlichesn Charakter. Es ist schließlich ein nicht ganz leichte Cabriolet. Und dieser Eindruck wird durch 195er Reifen etwas verfälscht.

Jau, das liegt morgen an. Heute haben wir erstma andere Sachen gemacht. Lampe kontrollieren muss erste Option sein, da haste recht. Morgen weiß ich mehr. Melde mich dann wieder, und gib bescheid, was gewesen is.

Moin Robert- muss ich ja irgendwie. Denn ohne Werkstatt bekomme ich da keinen TÜV. Und ich halte mich schlicht und einfach mal an die Empfehlungen der Vorredner. Denn Airbag ist für mich das rote Tuch. Wer mich gleich auf den Weg machen- und den Fehler auslesen lassen.

Rene- ich muss sagen, Du triffst den nNagel irgendwie immer auf den Kopf. Und zwar: kann es sein, dass der TÜV meinte: Die Leuchte leuchtet nicht? Denn das tut sie wahrlich nicht. Sie leuchtet auch nich nur ma kurz, wenn man den Zündschlüssel dreht. Ein Werkstatt-Mensch meinte zu mir, dass aber wenigstens kurz die SRS Leuchte brennen müsse, um dann wieder auszugehen. Das ist aber definitiv nich so. Also wie Kuchen sagt: ab zum Saa-Händler- oder?

Der Meister aus der Werkstatt meinte, der TÜV-Prüfer hätte genau das gesagt- dass die Lampe leuchtet. Aber die Lampe hat niemals geleuchtet, auch nicht, nachdem ich das Auto da abgestellt habe. Wieso sollte also plötzlich beim TÜV da ausgerechnet ne Lampe leuchten??? Das versteh ich halt auch nich.

Was soll ich denn jetzt mit dem Stecker machen, einfach nur verstecken und gut??? Ich habe immernoch nicht gecheckt, ob es sich bei dem Stecker um einen handelt, der irgendwo drangesteckt gehört, oder lediglich zu Diagnosezwecken zur Fehlerauslese dient. Bitte da nochma Infos bereitstellen.

Alles klar. Der TÜV meinte: Airbag Funktion nicht gegeben- also wiedervorführen!

Okay. Also, ich habe meinen 86er verkauft. Der läuft jetzt in berlin, und hat einen Besitzer gefunden, der auch schon ein anderes Cabrio von mir gekauft hat. Natürlich habe ich schon ein anderes Cabrio gekauft, da es ohne Saab 900 nich geht- das ist hier hoffentlich bei allen so! In diesem Cabrio ist der Stecker halt lose baumelt unter dem Kniebrett gehangen. Und dem Auto fehlt es an einem Klimakompressor. Da ich aber noch ein zweites Cabrio habe, das ich allerdings erstmal auf längere Sicht nicht fahren will, würde ich gerne den Kompressor ausbauen, auch wenn die Klima i.O. ist. Denn bei den Temperaturen fahre ich lieber mit einem Auto mit funktionierender klima rum, als eines stehen zu haben, in dem die Klima funktioniert. Das ist der ganze Trick. ;) Muss ich denn den Minuspol abklemmen, oder geht das Stecker-rauf-Stecken auch ohne Abklemmen der Batterie?

Hallo zusammen! Beim Demontieren meines Kniebrettes habe ich einen Stecker gefunden! Und zwar den Airbag Teststecker. Beim TÜV heute ist mein geliebter Saab 900 deshalb durchgefallen. Alle Versuche rauszufinden wo der Stecker hingehört blieben erfolglos. Nirgendwo gibts darüber Einträge. Noch nicht mal in meinem roten Saab 900 Reparaturhandbuch! Kann mir da vielleicht einer helfen? P.S.: Was ist eigentlich generell zu beachten, wenn man mit Airbag Teilen hantiert- in Bezug auf das richtige Demontieren von Lenkrädern oder Sensoren, etc.... Zweites Problem: Ich würde gerne bei einer funktionierenden Klimaanlage den Kompressor abbauen. Was muss ich bei diesen Arbeiten beachten, ohne dass ich später mit Schäden an mir und der Klimaanlage rumstehe? Besten Dank für Eure Hilfe, Steph!

Breite Zubehörleisten Ich habe noch eine im Keller liegen, und zwei sind auf meinem ehemaligen Saab 900 Cabrio verbaut, der gerade bei ebay versteigert wird. Es ist der schwarze 2.1L. (Schau mal nur vorne genau hin) Beste Grüße,

schade, dass es die 900er nich als Allrad-Version gegeben hat. Dann hätte man das S mit ner 4 ergänzen können. Und so ein geschwungenes 4S sieht doch auch beim Porsche schon gut aus...Beim Saab wäre es die Krönung der Beschriftung. Nur, dass dann irgendwann nix mehr auf den Beckdeckel passt, bei der Größe der Schriftzüge. Bei meinem sind die Schriftzüge noch original.

Ne... meiner war ja günstiger

@ Wizard: glaub drei Mal nachjustiert. Dann passte das mit dem Druck (GLD). Mitte gelber Bereich der APC- Anzeige. Läßt sich relativ easy handhaben. Nur zu heiss darf das ganze da unten nich werden, sonst bekommt man Brandblasen. ...aber was ist das schon im Vergleich mit einem Auto, das Druck macht??? @ der_rote: ja, Gerd hat immer nen passenden Rat parrat. Ich denke, Gerd weiss, wovon er spricht! Für einen Selbstbastler wie mich mit einigen Wissenslücken im technischen Bereich eine wirkliche Hilfe, die spontan und sofort am Telefon erfolgt. Einfach nur gut! Da kommt schon fast der Slogan der bekannten Kreditkarte zum Zuge: Saab kaufen: 5.000 Euro, Auto- Versicherung: 1.000 EUR, Werkstattersatz-Telefon-Seelsorge: Gerd- unbezahlbar!