anthrax33

Öldruckschalter??

So das Rätsel ist gelöst. Ich hab nen neuen Turbo drin und das qualmen war sofort weg. Jetzt tropft irgendwo auf der Rückseite noch Öl raus direkt auf den KAT kann aber auch sein das es vom einfüllen war. Ich muss nochmal beobachten. Jetzt ist nur Noch das Problem mit der Zündbox. Kennt jemand eine günstige Bezugsquelle für ne neue?

Bei mir is innen ein ovales mattes Endrohr und darüber ein etwas größeres ovales Endrohr das glaube ich schwarz lackiert is. Kann aber auch mal Chrom gewesen sein und jetzt is es so dreckig das es schwarz ist. Bin noch nicht zum Waschen gekommen :(

Es wurde nur der Motor getauscht der Rest is geblieben. Ob es allerdings vorher so ein Problem gab weis ich nicht. Ich hab das Auto ja mit Motorschaden gekauft. Also der Qualm besteht nicht aus Wasserdampf, da is definitiv Öl mit drin das riecht man. Mal gucken was der Tausch vom Lader so bringt... Man man da steckt noch viel viel Arbeit drin... Alleine die Optik is noch gar nicht Saab gemäß :(

Also: Der Saab Fachmann hat gesagt das es wahrscheinlich der Turbo ist. Wenn er nicht arbeitet gelangt Öl in die Abgasseite. Wenn er was zu tun hat nicht. Is meiner Meinung nach nicht logisch aber naja. Morgen wird zum Test ein anderer Turbo verbaut mal gucken... Die Fehler kommen von der angeblich defekten Zündbox...

Also die Sache mit den Resten schließe ich quasi schon aus. Kann eigentlich nach den Kilometern die ich gemacht habe und dem total unregelmäßigem Auftreten eigentlich nicht sein... Flüssigkeitsstände checke ich nachher mal...

Das is ne gute Frage.... Woran erkenne ich das denn? Ich finde es wirklich seltsam das es so komisch Auftritt, zumal der Motor erst 60tkm runter hatte und bis zu dem Unfall super gelaufen sein soll....

Moin, nach über einem Jahr habe ich jetzt mal geschafft und nen Motor organisiert und in das 93 Cabrio einbauen lassen. Es is der 2001er 2.0t mit 150PS Seid ich ihn abgeholt habe qualmt er manchmal ganz sporadisch richtig heftig aus dem Auspuff und im nächsten Moment is es wieder verschwunden... Der Qualm is weißlich blau und stinkt. Der Schrauber meint joah kann sein das es noch Öl von dem alten Motorschaden is was im Auspuff usw. hängt. Aber ich bin jetzt schon relativ viel gefahren um es mal da raus zu bekommen es wird aber nicht besser. Besonder seltsam ist das es nur manchmal Auftritt. Beispiel: Ich bin ne Runde gefahren, da hat es die ersten 100m richitg heftig gequalmt. Danach war alles gut. Dann nach ner viertel stunde abgestellt aber den Motor laufen lassen. Auch erstmal alles gut und nach 2min wie aus heiterem Himmel steht der ganze Parkplatz unter qualm. Wirklich sehr seltsam:confused: Während der Fahrt is alles gut, wenn ich aber mal wo stehe an der Ampel oder so kann es sein, das es plötzlich los geht. Fahren tut er übrigens ganz normal und zieht auch sauber durch... Ach ja folgende Fehler habe ich gestern Abend nochmal ausgelesen: 1334 1312 0444

Warum sollte ich das auto jetzt schon verkaufen?? Ich bin noch nicht einmal damit gefahren. Mit dem Einbau des Motors habe ich nichts zu tun das ist alles schon geregelt, also kann ich mich ohne Probleme schon mal an die nächsten Schritte machen. Gibt es sonst noch jemanden der mit dem Autausch und der damit zusammenhängenden programmierung eines steuergerätes bei einem 93 I schon Erfahungen hat??

Danke für die Antwort ich hatte es heute Morgen aber schon gefunden. Deine Aussage (Man brauch keine Nummer) würde zumindest zu meinem Suchergebnis passen, ich hab nämlich keine Nummer gefunden.

Ich bräuchte nochmal eure Hilfe, wo sitzt bei meinem Auto das Steuergerät. Ich brauche nämlich die Nummer der Wegfahrsperre und die steht ja an dem Kabel vom Steuergerät so viel ich weis.

Super, dann brauch ich ja nur noch nen anständigen Austauschmotor finden. Und was auch noch Klasse ist, der leoptilus hat mir nen Steuergerät für 125€ angeboten mit speedparts Software drauf angeboten. Danke für die Hilfe.

Ich wollte jetzt nicht noch nen neuen Thread aufmachen, aber ich bin gerade nen bisschen verwirrt. Ich habe natürlich fleißig im Forum gelesen und entdeckt, daß man an der zehnten Stelle der Fahrgestellnummer das Modelljahr ablesen kann, dementsprechend is mein Cabrio Modelljahr 01, da dort eine 1 steht richtig?? Iim Brief steht, er hat exact 110KW dementsprechend 150PS. Also nur nochmal um ganz sicher zu sein. Ich brauche einen T7 auch richtig??

Ohh da hat sich jemand aber den Thread besonders gut durchgelesen bevor er geantwortet hat. Viel Leistung und krasse Optik. Ich habe bereits am Anfang geschrieben das ich das abgebildetete Bodykit gerade wegen seiner Schlichten Sportlichkeit klasse finde und das ich gar nicht auf diese Ebay Spoiler stehe. Und der Wunsch nach viel Leistung ist doch wohl nicht verwerflich oder? Ich hab jetzt mal nachgeschaut es ist der 150PS der eingebaut war. Also werde ich wohl genau nach so einem Suchen und dann erstmal mit einem PPC von BSR beginnen und testen ob es mir schon reicht.

@troll naja ich weis zwar nicht auf was das bezogen ist aber ich glaube wenn man beim "Stern" arbeitet muss man nicht unbedinngt viel Ahnung von Saab haben. Und wenn es auf den Opel zwischenfall bezogen war, glaube ich kaum das man sich vor solch professionellen Schieberbanden schützen kann außer seine Autos nur vom Händler kaufen. Ok also den gleichen Motor, dann werde ich das mal meinem Schrauber sagen und dann werd ich mal ne Liste machen was da noch alles so rein muss. Bis April muss er fertig sein, er bekommt nen Saisonkennzeichen, weil ich Gott sei dank für den Alltag nen Dienstwagen hab. Wenn ich ihn zu Hause hab mach ich mal nen Paar Fotos.