mandinga

Danke KGB ...Fl... hatte den Ring... Werkzeug geschweisst und ausgetauscht. Ist wieder dicht. Der Ring ist spezielles Material das sich beim Kontakt mit Benzin erst ausdehnt. Deshalb kann der Ring nach dem Ausbau nicht mehr verwendet werden.

Hi Leute, 901, 16v, BJ 91 wurde vor nem Jahr von der Werkstatt die Spritpumpe getauscht. Jetzt stanks übelst nach Benzin. Also Holz im Kofferraum weg und geschaut: am Deckel der Pumpe (das Zackenteil), drückt es den Sprit raus wenn der Tank voll ist! Frage ist nun wo sitzt die Dichtung genau? Ist die selbst zu wechseln? Das spezialwerkzeug für den Deckel könnte ich mir selbst schweissen. Brauch ich noch andere Dichtungen/Simmenringe? Ich will einfach den deckel nicht abschrauben bevor ich nicht weiss wie es darunter aussieht oder was ich brauche um ihn wieder drauf zu klatschen. Danke! Grüsse an alle

also scheint doch die Servopumpe zu sein, da es jetzt im Stand am lautesten ist, wenn ich rechts und links einschlage..nach kurzer Fahrt ists weg. Witztig ist dass die Hunde in der Nachbarschaft morgens alle durchdrehen wenn ich den Saab anschmeisse @Gerd: glaube das Stetoskop werden nicht brauchen...das Geräusch ist nicht von der feinen Sorte sondern eher Typ mechanische Alarmanlage

Ok, mache ich ... die Keilriemen haben nach oben und unten etwa 1cm Spiel. Allerdings dürften sie älter sein, mind. 3 Jahre, 50.000km. Könnte man mal wechseln

Hi, Ich habe seit den kalten Tagen ein Pfeiffen/Heulen aus dem linken hinteren Eck des Motorraums. Morgens bei kaltem Motor und in Standdrehzahl ist es am stärksten. Tippe auf den Motor der Servolenkung, kann das Geräusch aber nicht genau lokalisieren. In der Ecke sitzen auch die Keilriemen, Lichtmaschine etc. Verbschiedet sich hier der Servo?! Ölstand im Behälter ist OK, kein Leck, Lenkung funktioniert auch einwandfrei. Danke für einen Erfahrungstipp Bastian

ja, es ist der runde Auspuff von Flxxxxer... der Auspuff hängt definitiv höher als der alte. Ich werde versuchen die Aufhängung etwas zu biegen und vorher mir der Lötpistole ran gehen...

Schubstrebe eben beim Rad abmontieren kontrolliert. Sieht OK aus und hat kein Spiel ...

Nein, Rad nicht locker - zur Sicherheit zwei Mal abgeschraubt, kontrolliert drangeschraubt! Aaaaaaber, siehe Zitat, die Jungs haben Recht! Seit ca. 10 Minuten kommt bei langsamen, behutsamen rückwärts beschleunigen lautes vibrierendes Klopfen hinzu!! ergo...Auspuff! Weil sich der Motor hebt, senkt??! der Auspuff ist neu, Flxxx mit neuen Gummis ... bei Einbau konnte man sehen, dass er wesentlich höher sitzt als der alte, jedoch im Stand nirgends anschlägt denke das Problem sollte sich nach Inspektion des Auspuffs beheben lassen DANKE für den Tipp!!

ich schau nach... der Auspuff sitzt aber links! das Geräusch ist definitiv rechts hinten

Mein 900i 16v hat seit kurzem ein sehr seltsames Geräusch im Bereich des rechten Hinterrades oder in der Seitenwand! Nach mehreren Fahrten im Kofferraum sitzend kann ich nicht mit Sicherheit sagen woher die Töne genau kommen. Klar ist: es klingt nach einem flatternden Klopfen, hohlraumgeräusch, tritt immer auf wenn ich VOM Gas gehe!! Bleibe ich auf dem Gas ist nichts zu hören. Zurerst hatte ich die Gummi der Federwegbegrenzer in Verdacht, da ich vor kurzem Sommerräder cross spoke mit 195 60 R15 montiert habe. Das Geräusch ist ohne die Begrenzer auch noch da. Getestet: -Räder, Auspuff (neu), Heckklappe, Holzabdeckungen, In Verdacht habe ich jetzt das Teil was unter der schwarzen Abdeckung hinten rechts im Kofferraum sitzt. Dazu muss der Wandteppich raus. Was ist das genau? Ist glaube ich irgendeine Entlüftung vom Tank? Keine Erfahrung damit? Irgendwelche Ideen was es noch sein kann? Tankgeber? Spritpumpe (ist aber links) Seltsam ist das konstante Klopfen wenn ich vom Gas gehe...

Hier muss ich mich leider anschliessen! Blaues NoName Produkt und nach 100km die Hllfe der Engel anflehen müssen... mit Original Bosch keine Probleme mehr!

Hey Leute ich habe jetzt 2 Bleche von skanimport! das Angebot vom Karosseriebauer liegt bei 1000EUR für beide Seiten! Zu viel?? KGB meint 500 sollten es tun

Hast du einen Kontakt von NOR-AS? finde sie gerade nicht im gelben Forum!

Schweisser/Schrauber gesucht?!! Selbst habe ich leider nicht die Kenntnisse noch das Werkzeug. Gibt es hier jemanden, der das in Kürze machen könnte/möchte?? Gegen Bezahlung natürlich. Ein freund ist spezialist für Konservierung und hat auch einen Artikel im gelben Forum verfasst - leider ist sein Standort Hamburg. Ich bin im Süden, derzeit Zürich. Ich bringe das Auto gerne. Jemand zwischen Basel und Frankfurt irgendwo wäre prima?? Der Schweizer TüV gibt jetzt eine Frist die Längsträger innert 14 Tagen zu verstärken. Ansonsten ....hmmm Aber der Saab wird nicht aufgegeben - soviel ist sicher.

ihr zwei macht mir Mut... aber hängt jetzt an dem Blech der Querlenker oder nicht?!

das isses...die Längsträger mag der Schweizer nicht Danke KGB! genau DAS Blech hat einige Roststellen, die an an einer kleinen Stelle schon durch sind. Auf einem Bild sieht man gut das Loch, das der gute TüV Onkel mit seinem Schraubendreher formschön kreiert hat. Komme gerade unter dem Auto vorgekrochen...hier sind die paar Bilder!! Muss ich mir jetzt Gedanken machen, dass mir der Querlenker bei 340 in die Knie geht? Das Blech schweissen ist keine grosse Sache?! würde ich dann am WE machen, vorausgesetzt es findet sich ein Blech und der Opa gibt den Schweisser her

Hi Marbo, das Bild ist nicht mein Saab, sondern das aus der Reparaturanleitung aus dem gelben Forum. Für mich stellt sich nur die Frage, ob dieses Blech die Querlenker hält?? Die beiden Bolzen oberhalb meiner Punte, was tragen die?? Wenn ja - ists nicht so toll. Ich versuche ein Bild von meinem zu machen und stell es hier rein.

Liebe Saab Gemeinde, Der Schweizer TüV hat heute meiner Ehe mit dem 16V Bj.91 gefährdet. Bei der Prüfung hat der gute Mann mit seinem Schraubenzieher 2 kleine Löcher durch den Rost am Blech in der Nähe des Querlenkers gedrückt. Schaut Euch bitte doch mal die 2 roten Markierungen auf der Skizze an. Die Roststellen sind genau an Verschraubung des quer angebrachten Schutzbügels. Nachdem was ich hier über Querlenkerbrüche lese, geht mir jetzt der Arsch auf Grundeis!! Kann mir mal jemand eine Einschätzung der Lage schreiben!! Ist das ein Grund mich zum Fussgänger zu machen? Sollte ich die Karre stehen lassen (Ansonsten nichts beanstandet, der Wellentunnel sieht nicht nach Rost aus!!) Danke und Gruss, Bastian

1. die Alternative wäre zum Ausschlachten verkaufen 2. es ist ein 16v Bj.91 kein Turbo! schlüssel zu 2. 316 3.das Kompressionsbild ist top...ich habe absolut keinen Leistungsverlust bemerkt! läuft rund und leise als wär nix gewesen, kein Ruckeln - war eben nur Luft im Kühlwasser-danach habe ich ihn sofort abgestellt klar, genaues weiss man erst wenn der Kopf unten ist....

du liegst du sicher richtig... der Schrauber sprach auch von nem BMW bei dem das passiert ist nach dem ZKD Wechsel! also der SAAB wäre dann die Birne und hoffentlich nicht der BMW-Apfel ;-) irgendwelche anderen Lager im Motor, die kritisch werden können wenn wieder richtig Kompression draufkommt mit der neuen ZKD??

jao... deshalb frage ich hier die Saab-erfahrenen Menschen mit km jenseits der 300.000 km Dimension ;-) ich will ihn eigentlich reparieren lassen!! .... der Schrauber will sich glaub ich nur absichern falls der Motor bei der Kiste nach der neuen ZKD doch ganz in die Knie geht

Hi Leute, Wir haben jetzt ne Co2 Messung gemacht und es ist definitv die ZKD. Mein Schrauber hat mir auch ein super Angebot gemacht für den Wechsel mit planen 450 Euro. Er meinte aber ich soll mir überlegen ob ich das bei der Kilometerleistung riskieren will!! Es könne sein, dass nach der Reparatur die Pleuellager nicht mehr Stand halten und die Karre in 4 Wochen wieder kaputt ist!! Was meint ihr dazu?? Er habe das erst bei einem Fahrzeug in seiner Karriere gehabt aber er will mich drauf hingewiesen haben Ist bei 214TKM die Reparatur noch ratsam????

ah noch einen kleinen NAchtrag... nach dem Theater mit der Spritpumpe und 147 Postings tu ich das dem Gerd nicht an, dass ich mich alleine an die ZKD mache... sonst brauchen hier einige Valium zum einschlafen ;-)) *nur lieb gemeint*

ja das Osterwochenende habe ich etwas ungeschickt ausgesucht.... die Teilenummern habe ich jetzt, Elring natürlich. Beim Thermostat bin ich mir unsicher weil es einen mit 82 und 88grad gibt?? ich werde heute mittag mit meinem örtlichen schrauber mal sprechen und nochmal extra posten hier wer Lust zum Pizza, ZKD und Schrauber WE f. Fortgeschrittene Lust hat. @aero: wer ist der User in KA? aus der Hilfeliste mit Vorname E und weiblich? ;-) ... und der Commander weilt in welchem schwäbischen Nest? :-))

@Klaus: das passt schon Klaus!! (hoffentlich!) klar die Adresse wäre von Vorteil: das ist in Ettlingen-Schöllbronn, ca. 10km von Ausfahrt A5-Karlsruhe Süd. zum SAAB: 900 16v Bj.91 5-Türer ohne Klima, Wenn ihr dabei wärt, wäre das Top! Janny, Aero etc. vorschlagen würde ich das WE am 21. und 22. März?? ich könnte aber im Moment auch unter der Woche Am besten wir ihr meldet euch kurz per PM und ich sende euch meine Tel.Nummer um zu quatschen Besorge die Teile, einen Planer hätte ich noch aus meinen Kreidler-Tuning-Mopped Zeiten. Werkzeug plus Werkstatt hätte ich zu Hause, es sei den man benötigt Spezialwerkzeug für den Prozess?? Pizza, und Verpflegung geht dann auf mich...