IljaOblomow

Na gut....aber im Sommer wäre es schönn...Und auf einen Cabrio hate ich wegen den Kofferraum nicht so viell Lust....

Modelle: Holandia 100 - 199,00 + Montage Holandia 300 Manuell - 298,00 + Montage Holandia 300 Elektrisch - 498,00 + Montage Einbaukosten Manuell ca. 100,00 Euro Einbaukosten Elektrisch ca. 170,00 Euro

Ja das Problemm ist nur die Haltbarkeit...wie sieht es mit so einem Dach in 5 Jahren aus?

Du hast sicherlich recht. Ich wollte nur desilusioniert werden!!! Danke...

Der Frühling naht.. und ich habe auch Lust auf so einen Schiebedach bekommen. Hat jemand erfharungen mit den neuen Modellen von Webasto?

Kann man etwas mit dem spontanen umklappen etwas machen, oder braucht man neue Sitze.....? Ich muss ständig den Rückspiegel verstellen oder den Sitz immer hochdrehen.... :00000299

Also meiner erreicht locker 100 PS! Da kann ich wetten!!!

Ein gewisser Saab Tuner, der wieder aufgetaucht ist verkauft general überholte und rostffreie coupes (mit überholten MOtor und Getriebe, neuer Kupplung, neum Auspuff und Edelstahlkat, neuen Stossdämpfern, neuen Bremsen) für ca. 9500 je nach Zustand und das mit einem Jahr gewährleistung. Das ist eine alternative...da man wenigstens weiss was man hat...

Ausen Hui inenn Pfui?

Hallo, habe das Problem (Gefühl) , das mein Fahrersitz von allein langsam nach Hinten klappt. Kann man das Irgendwie reparieren, oder soll ich einfach Abnehmen ....und hoffe, dass es besser wird....

Genau....deinen Beitrag habe ich gemeint....Viellen Dank...sonst hätte ich es selbst nie gewagt....!!!

Die Kosten für den Umbau sind recht unterschiedlich. Es hängt vielles davon ab wo und zu welchen Preisen man die Teile bekommt und ob man auch das Getrieb länger übersetzen will. APC Box und Kabeln schätze mal 150-250 Euro 7 Primärantrieb 100-300 Umbaukosten selbst ....keine Ahnung. Man könnte es auch selbst machen. Einleitung im bösen Forum....

Ist auch nicht schwer, habe meinen auch umgebaut.... Es hat auch den Vorteil, dass das Auto vorher nicht mit zu viell Drehmoment maltretiert wurde...

Ich würde wegen coolness factor den Krokodil (wie die Klassiker in Polen genant werden ) nehmen. Ich bin selbst von einen 900 II auf 900 I umgestiegen, und das einzige was ich bedauere ist , dass ich es nicht schon früher gemacht habe....

Danke, danke....

Und was ist das? Wie gross und wo wird das montiert?

Es wird aber schon ein Gerüst aus metal haben oder? Grüße

Wie wäre es mit Carbon Fasern.... :00000284 wäre ja schick.... Oder wollen wir einen Trabant nachbauen... Ich finde die Idee eigntlich gar nicht schlecht...

Ich frage mich ob die Manager bei Saab oder GM es wirklich nicht sehen woran das ganze scheitert, oder es einfach nicht sehen wollen. Alleine die Vorstellung, dass man aus Saab ein Produkt für die breiten Massen auserhalb von Schweden machen könnte finde ich sochon absurd. ... na ja ich glaube, es wäre besser wenn sie einfach wieder ein paar überarbeitet 900 Turbo wie von 1993 bauen....mit besserem Getriebe, besseren Motor und noch ein paar verbesserungen... oder etwas wie der Minicooper II ... Es ist wahrscheinlich schon sowieso zu spät...

Kennt jemand die genauen Masse des Rennkühlers und welche eigenschafte er aufweist? Aus welchen materialien ist es angefertigt? Ich könnte dann nachfragen wie viell es in Polen kosten würde.

Das sieht soch interessant aus. Werde es noch überdenken. Man braucht also einen Cosworth IC und einen neuen Wasserkühler....

Dann habe ich noch eine Frage. In wie fern ist es gesund mit dem Serien LLK Laderdrücke um die 1,0 bis 1,1 bar zu fahren? Grüße

Hallo! Habe gerade einen LKK und Kühler Produzenten in Polen gefunden. Ich überlege mir gerade wie ein optimaler LKK für einen Saab 900 Turbo 16 v von 1993 aussehen sollte, und wo sollte man es plazieren ohne viell von dem Auto entfernen zu müssen. Hat jemand Vorschläge?

Dank Grufti! Ich habe noch nie so ein Saab Getriebe von Ihnen gesehen....!!!! Ich bin begeistert!!!!

Genau dieses wollte ich bei diesen Temperaturen vermeiden...Der kleine 2L Motor könnte dabei erfrieren..... :00000284