Saab9000CSTurbo

So Blinken tut die Lampe nicht zündung angemacht und die lampe geht aus motor an und die lampe an manchmal bleibt die lampe generell an und manchmal bleibt sie komplett aus! Zum Ladedruck: mit 60kmh in den 2ten geschaltet un vollgas Ladedruck baut sich nur bis 0,5 bar auf normal? oder woran kann das liegen?

Guten abend habe da mal ein paar fragen und zwar! -nach getauschten APC geht die CHECK engine Lampe imer noch nich aus was aber dabei komisch ist wenn sie mal kurz aus ist geht sie nach kurzer zeit wieder an -Beim beschleuniegen vespühre ich ein leichtes ruckeln und mein ladedruck zieht auch leicht ruckelnd bis 0,9 bar hoch und beim weiter beschleuniegen also ohne unterbrechung fällt er langsam bei ungefähr4000upm bis auf ca 0,4 ab! -Habe ein gleichmäßieges tickern festgestellt kommt aus der richtung unter der Ansaugbückenahe Drosselklappe kann mir da einer weiterhelfen? Schon mal Danke im Vorraus

So nach langer zeit geht das i-net endlich wieder neuer APC ist drin und regelt auch! und erst einmal die schläuche richtig angebracht waren vorher kunterbunt angeschlossen!!!! und nochmal danke für die hilfe!!!!

Beim Croma habe ich auch alles selber repariert wie zum Bsp.: gelochte und innenbelüftete bremsscheiben, eibach tieferlegung, leistungssteigerung auf ca. 200ps, starre rennsport kupplung, 3" abgasanlage Eigenbau und mit einzelabnahme Eingetragen und ein paar kleinigkeiten noch!

Nett wie man hier in eine schublade gesteckt wird! stehe leider nun mal auf exotische autos bin vorher einen Fiat Croma 2l turbo gefahren! nach dem mich jemand durch einen spur wechsel von der straße gedrängt hat nicht mehr:frown:!

wollte ersteinmal genau wissen wieviel bar gefördert wird was ich vorher nich wusste! und gesucht habe ich jedenfalls auch schon etwas undichtigkeiten sind auszuschließen! was könnte es noch sein? was wäre ein magnet ventiel? CHECK ENGINE ist noch mein problem was könnte dazu führen? Danke schonmal!

So habe es mal geschaft die zusatz ladedruck anzeige einzubauen:smile: man siehe im 3 gang ab 40 sehr sachte beschleunigt und ca. 1,4bar bei ungefähr 80km/h dann hat das TSC eingesetzt! straßen sind einfach noch zu glatt um richtig zu testen! Wieviel ps währen das ungefähr mit ca. 1,4bar? zur fehler suche: schläuche sind alle überall dranne, was wäre ein Magnetventil? die druckdose sieht in ordnung aus lediglich die stange hat etwas rost angesetzt.

Kann es vielleicht sein das jemand vor meiner zeit den ladedruck angehoben hat und die sprit zufuhr nur nicht angepasst hat? Weiß leider gar nix über die vorgeschichte des autos nur das der vorbesitzer die kupplung hat neu machen lassen und das TCS wurde erneuert/ ausgetauscht! es soll wohl auch ein AT getriebe und motor drin sein; auf dem Tacho steht jetzt 234000 tkm!

Hallo erst einmal bin neu hier und habe da mal ein paar fragen!!!! habe mir anfang januar einen saab 9000 CS mit 194ps gekauft! wollte mal fragen ob jemand weiß wieviel ladedruck der turbo serie fördert denn laut bedienungsanleitung sollte der ja nicht über den roten bereich hinaus gehen und bei mir geht er sogar über den roten hinaus!!!! letztens ist mir sogar der schlauch vom turbo zum llk runtergerutscht!!!! wüsste einer wieviel bar dies ungefähr wären??? zeigt mir auch andauernd den Fehler CHECK ENGINE worauf könnte das zurückzuführen sein????? Habe schon eine zusatz ladedruck anzeige aber habe noch keine zeit gefunden diese ein zubauen bei diesem scheiß wetter!! Danke schon einmal im vorraus!!!!!