lunatic-factor

Das leuchtet mir ein! Mein 9000 lässt mich bekanntermaßen ja manchmal nicht mal hinters Steuer. Mieses Saab-Karma?

Haha! Quod erat demonstrandum: "Ja, aber ... gut eingestellt ... theoretisch ... eigentlich ... wenn man ... dann ..." Zumindest habe ich schon einige 900er gefahren - mehr als einmal um die Ecke. Und so hart ist die Wahrheit: Ich mag diese Autos sehr. Aber sie genügen meinen Ansprüchen nicht. Und diese Feststellung hat SEHR VIEL mit dem Saab 9000 zu tun.

Ich glaube ja manchmal, dass stumpfe Nutzererfahrung und technische Expertise in einem lebensweltlichen Widerspruch stehen können. Meine stumpfe Nutzererfahrung sagt mir: 9000 - stabiler Geradeauslauf, gute Federung, um Kurven kommt er auch. Der 900 wiederum hat ein Theoretisch-Fahrwerk. Immer, wenn ich einen fahre, steige ich hinterher aus und sage: "Großartiges Auto, aber das Fahrwerk ... na ja, 60er Jahre." Und dann kommen Sätze mit: "Ja, aber ... gut eingestellt ... theoretisch ... eigentlich ... wenn man ... dann ..." Ich verstehe also, dass der 900 ein großartiges Fahrwerk hat. Theoretisch. Dann fahre ich wieder einen 900, steige hinterher aus und sage: "Großartiges Auto, aber das Fahrwerk ... na ja, 60er Jahre." Wenn ich die Wahl zwischen McPherson oder Theoretisch habe, nehme ich McPherson. Die Zentralverriegelung im Aero funktioniert heute übrigens wieder tadellos.

Das ist ja alles kein Problem. Für Stefan ist das einfach eine Umstellung mit so einem Highend-Produkt. Der hat ja nicht nur drei Nullen. Der hat auch Federung. Der hat Geräuschdämmung. Der hat cw-Wert. Der hat Geradeauslauf. Der hat eine stets einwandfrei funktionierende Zentralverriegelung.

Angesichts des Tankstellenfotos komme ich zu dem Ergebnis: Ein Aero muss schwarz sein. Aber ein Anni darf auch blau sein. Aber herrje, wie hast Du das denn hinbekommen, die komplette Auspuffanlage zu zermatschen? Das kommt davon, wenn man über den Kartoffelacker fährt, statt eine Autobahn zu benutzen.

@truk: Du verwechselst mich. Ich gehöre zum PRO-Holz-Lager und hab das Holzarmaturenbrett in meinem Aero nachgerüstet. @Strudel: Hast Du das Auto da nicht unter einem Kastanienbaum geparkt?! Kann das nicht fiese Dellen machen?! In der Beifahrertür zum Beispiel?! Und was hast Du denn mit dem Emblem auf der Motorhaube angestellt?! - - - Aktualisiert - - - Ich mache mir einfach nur Sorgen, dass Stefan das Auto so ramponiert, dass ich es Dir dann zu einem symbolischen Preis abkaufen muss, weil es Dir nicht mehr zuzumuten ist.

Das Problem ist eher, dass man das "Holz" ebenfalls in Anführungszeichen setzen muss. Warum kann man dieses billige Plastik-ebay-Zeug nicht einfach verbieten? Irgend eine EU-Norm müsste sich doch dafür erfinden lassen.

Du willst nur ablenken. Warum hast Du neben der Benzinpumpe auch noch den Thermostat kaputt gemacht? Du immer mit Deiner sinnlosen Raserei.

Das wäre das erste, was mein Vater sagen würde: "Da is ja der Thermostat kaputt." Und deshalb lässt der Berliner Aero ihn gar nicht erst rein.

Erstens ist mein Auto liberal. Zweitens raucht es selbst. Drittens rauche ich in seiner Anwesenheit nur, wenn ich bewundernd drumrum laufe. - - - Aktualisiert - - - Die ZV reagiert dann nicht, aber die Alarmanlage schon:-) Ja, Steuergerät hab ich auf dem Zettel.

Das ist ja immer so eine Sache mit Winterautos. Immerhin fährt man sie auch ein halbes Jahr lang. Und wer sagt, dass dieses halbe Jahr weniger wichtig ist? Ich kann mich mit dem 2,0i anfreunden. Aber noch einen gammeligen Radlauf möchte ich nicht sanieren lassen. Einer pro Jahr reicht.

Ich habe übrigens feierlich zu verkünden: An meinem Aero ist endlich mal was kaputt. Er blinkt mich fröhlich an, wenn ich auf die Funke drücke. Nur die Knöppe bleiben stoisch unten. Ich weiß, es gibt dazu hier gefühlte 573 Threads. Die Erwähnung dient auch mehr der Vollständigkeit der Chronologie. Außerdem war ich schon immer der Meinung: Ein 9000 möchte über seine Zentralverriegelung mit seinem Eigner kommunizieren. Der Aero von meinem Bruder zum Beispiel verweigert regelmäßig den Zutritt über die Fahrertür. Aber nur, wenn mein Vater vor dem Auto steht. Den mag er also nicht. Was mein Aero mir nun sagen will, weiß ich noch nicht so recht: Eine Ermahnung, dass ich endlich nach Paderborn soll, um die Winterreifen aufziehen zu lassen? Ein Protest, weil er ausnahmsweise mal draußen im Regen übernachten muss? Eine Erinnerung daran, dass man sein Geld lieber in IHN stecken sollte statt in einen Winterschlorren?

Aber deshalb hättest Du doch nicht zur Strafe gleich die Benzinpumpe kaputt machen müssen. Du immer mit Deiner sinnlosen Raserei ... - - - Aktualisiert - - - Den hier fänd ich als Winter-Saab gut. Aber der Radlauf hinten/Beifahrerseite sieht nicht so gut aus, oder? http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-1-hand-original-90000km-scheckheft-abs-airb-offenbach-am-main/169925425.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT

wunderschön.

Abendliche Autobahnphilosophie zwischen Hamburg und Kiel. 1. Ich dachte bislang, ich kenne eine ordentliche Heizung. Aber ich kannte nur die Heizung im Saab 9-3 und Saab 9-5. Jetzt kenne ich die Heizung im Saab 9000. 2. Würden alle Saab 900- und Saab 9000-Fahrer in Zentraleuropa nachts ihre Heizung aufdrehen und die Türen offenlassen, gäbe es da drüben in Moskau keine Kältetoten mehr. 3. Ach was, viel besser: Wenn man uns nicht sofort unsere Fabrik zurückgibt und von der Provokation Abstand nimmt, dort elektrisch betriebene Gehhilfen zusammenzuschrauben, können wir zusammen über Nacht die Polkappen schmelzen lassen. 4. Nächtliche Autobahnfahrten in meinem Saab sind konstitutive Erlebnisse für ewige Markentreue. 5. Gute Nacht.

Hör auf, Klaus! Ich mochte dieses Auto sehr! Es hat meine 9000-Leidenschaft entfacht. Der Chef muss leben!

Falls Du mal wieder in Budenheim vorbeifährst, erzähle denen doch bitte eine herzzerreißende Geschichte über einen Hamburger, der sich täglich in den Schlaf weint, weil er seinen alten Saab 9-3 so vermisst, den die als Werkstattschlampe schänden. Ich hab es selbst schon mal telefonisch versucht. Aber die rücken das Auto nicht raus. Es ist zu gut, meinen die. Aber vielleicht ... wenn Du und ich da mal zusammen hinfahren, ich gebeugt und schluchzend mit schwarzem Schleier vor der alten Hillary stehe und Du mich stützt, und wir beide eine weiße Lilie auf die Motorhaube legen ... Ansonsten: Ich LIEBE, LIEBE, LIEBE diesen Thread. Du sollst hier wieder häufiger schreiben. Wo steht eigentlich der Aero jetzt? Weil ... auf dem Hof steht er nicht.

Ja, ich fuhr den C5 als Exklusive mit dem Top-Diesel und Automatikgetriebe. Beeindruckendes Fahrerlebnis. Der C6 reizt mich nicht so: Außen hui, innen pfui.

Ihr macht es aber spannend ...

1. Das ist immer höchst spannend! 2. Dass da Esel bei waren, hast Du mir verschwiegen!! Ich hatte mal eine Kollegin, die träumte davon, sich mit therapeutischem Kamelreiten in Brandenburg selbständig zu machen. Auf die Frage, warum sie lieber mit Kamelen als mit mir zusammenarbeitet, konnte sie keine zufriedenstellende Antwort geben. 3. Ich verbitte mir jeden Zusammenhang zwischen 1. und 2.. Als ich Dein Cabrio kürzlich sah, ging es ihm gut. Ich zeigte dem Herrn Strudel den Hof von Meister K., erzählte von Freund C., der hier seinen wunderschönen Automatik-Aero zum Abdecken herbrachte, zeigte auf das Cab ("Da, auch seins. Leider kaputt.") und dann auf die Reste des aufgebockten grünen CSE ("Da, auch seiner. Leider kaputt.") Ich glaube, er hielt Dich für den Saab-Schlächter aus dem Rheingau.

Ok, das sind Autos, die mit Hilfe von Väterchen Rost bereits aus dem Straßenbild verschwunden waren, als ich noch mit Matchbox spielte. Aber dass Lancia ganz früher mal eine große Marke war, ist mir bewusst.

Ja, der Delta Integrale hat ja seine eigene Gemeinde. Dedra S.W., Kappa und nach meiner bescheidenen Meinung auch der Lybra S.W. waren sehr elegante, wohltuend dezente Autos. Aber wie oben beschrieben: Bei einem Saab kann ich nicht nur begründen, dass er anders ist. Ich kann auch begründen, dass er besser ist. Letzteres fiele mir bei einem Lancia schwer.

Rollo ist ok. Folien gehen für mich gar nicht. Erstens sieht es potthässlich aus (ich weiß, de gustibus und so:smile:). Und zweitens stört es mich, wenn beim Blick durch die Frontscheibe Tag und beim Blick in den Rückspiegel Nacht ist - mit dem Unterschied, dass im Gegensatz zur wirklichen Nacht die Autos hinter mir die Scheinwerfer nicht eingeschaltet haben. Ich fühle mich durch abgedunkelte Heckscheiben in der Rundumsicht sicherheitsrelevant beeinträchtigt. Aber mir ist wohl bewusst, dass ich da eine radikale Minderheitenposition vertrete. Mittlerweile fährt ja fast jeder Neuwagen mit dem Mist rum.

Stimmt. Und diese Verdunkelung der Heckklappe. In meiner Dorfjugend nannte man sowas F...folie.

Ich würde vermuten, dass das relativ exakt dem Verkaufsanteil bei den damaligen Neuzulassungen entsprechen dürfte. Eventuell lag da der Turbo-Anteil etwas höher.