Jevo

Ja, so eine beginnende Saison ist was Feines!

Membrane Hallo Gerald! Die Membrane war ausgelutscht?!? Mmm, ich habe die auch mal kontrolliert - die war nicht brüchig, aufgequollen ... usw., aber wie erkennt man eine "ausgelutschte" Membrane? Gruß Jevo

Hallo! Nach den Bildern zu urteilen scheint der Zustand ja eher schlecht zu sein. Ich drücke Dir die Daumen, dass die Basis bzw. die klassischen Stellen der Karosse wirklich noch so sind, wie Du beschrieben hast. Gruß Jevo

Hallo! Ja, der 1991er 16 V hatte auch einen Aktivkohlefilter. Gruß Jevo

Hallo! Es geht wohl um den Tankeinfüllstutzen, der gerne Risse an den 4 Befestigungsschrauben bekommt. Ich habe den auch schon erneuert, die Innenverkleidung muss ab, der Tausch lässt sich aber durchaus bewältigen. Ich habe noch einen Tankeinfüllstutzen hier liegen - einen Riss hat der allerdings auch, der die Funktion aber nicht beeinträchtigt, falls Du keinen anderen findest, kannst Du dich gerne melden und gegen Portoerstattung haben. Gruß Jevo

Hallo! Wie schon geschrieben wurde, ist gerade bei dem Modell das ORIGINALE besonders wichtig! Viele Teile sind mittlerweile selten, z.B. auch das grüne !Colourglas. Gruß Jevo

Hallo Felix! Herzlichen Glückwunsch! Der 99 Turbo ist ein sehr schönes Auto! Ich hoffe, Du kennst Dich mit dem Wagen aus?!??! Die 99 Turbo haben den B-Motor, der ist grundsätzlich problematischer als die späteren H-Motoren, besonders die Wasserpumpe! Lange Standzeiten sind natürlich immer so eine Sache - das Fahrwerk muss sicher überarbeitet werden. Wie sieht´s mit dem Rost aus? Zu den E-Teilen kann ich Dir leider keinen konkreten Tipp geben. Etwas Geduld musst Du sicher mitbringen, da die Teile für die frühen Modelle immer seltener werden. Gruß Jevo

Hallo! Na ja, Saab-Ideal Turbo 16S in schwarz? Den "Forums-Golf" würde ich nicht so bezeichnen! ... da gibt es aber viele andere Modelle bzw. Varianten! Bei dem Artikel lag der Schwerpunkt auf alltagsfähigem Youngtimer - daher passt der Inhalt dann schon. Wenn es allgemein um den Klassiker 900er gegangen wäre, hätten die 80er Jahre - Modelle einen Schwerpunkt bilden müssen. Gruß Jevo

Hallo! Ach so - ja das zweifarbige Modell kenne ich! Danke + Gruß Jevo

Hallo! "nächtlichen Spritztour in einem DeLuxe" Welches Modell meinst Du denn damit? 900 GLE? Gruß Jevo

Hallo! Na ja, ich fand den Bericht relativ kurz, oberflächlich und einseitg. Es drehte sich nur um den Turbo Bj. 90-93. Bei einer Oldtimerzeitung erwartet man doch, dass die "Schwerpunktjahre" des 900ers 1980 bis 1990 berücksichtigt werden und sie z.B. erwähnen, dass die ersten Modelle des 900ers seit diesem Jahr offiziell zu den Oldtimern gehören. Gruß Jevo

Hallo Turbo-Elch! Du kennst Dich bei den Finanzlagen Deiner Nachbarn aber gut aus!!! Gruß Jevo

Hallo! Ja, danke - hat geklappt! Gruß Jevo

Hallo Klaus! Danke! Ja das Halteblech - O.K., dann kann ich da doch dran - ich hatte den Eindruck, es fällt mir da alles auseinander! Gruß Jevo

Hallo! Ich finde schon, dass es eine wichtige Frage ist, ob ein PKW eine "Geldanlage" ist bzw. ob er wenigstens den Wert hält und nicht völlig verfällt - gerade wenn man ihn länger fahren will. Saab hat das Problem, dass es kein Massenprodukt ist und sich die Oldtimerszene auch nicht in Massen für diese PKWs interessieren wird. Da die Nachfrage den Preis regelt, werden sich die Saab-PKWs preislich leider nicht Richtung Benz-Oldie entwickeln. Aber ich denke schon, dass der 900er bei der Preisentwicklung nicht so schlecht abschneiden wird. Daher wird es sich schon lohnen, ein gutes Exemplar zu erhalten. Gruß Jevo

Hallo! Danke! Am SSD-Motor war ich schon dran, aber ich habe da festgestellt, dass die Bowdenzüge auf Spannung sind und mir das Ganze um die Ohren fliegt, wenn ich die beiden Schrauben löse. Gruß Jevo

Hallo! An meinem Schlachtsaab möchte ich gerne das el. SSD komplett ausbauen, aber diese Bowdenzüge, die vom Motor im Kofferraum durch die C-Säule zur Dachkassette laufen, bereiten mir noch Schwierigkeiten. Da scheint eine Spannung drauf zu sein - mal eben am SSD-Motor die Züge einzeln abmachen ist da nicht - oder? In der Kassette laufen die Bowdenzüge direkt in ein Antriebsgestänge - sieht auch nicht so aus, als ob man da was lösen und durch die C-Säule rausziehen könnte!?!??! Wer hat einen Tipp? Danke + Gruß Jevo

schöne Sitze Hallo Thomas! Die Sitze sehen aber vom Zustand und der Machart her sehr gut aus - das ist mal was anderes als immer die Contour-Sitze. Wurde das Leder erneuert oder ist das noch original!?! Gruß Jevo

Gas und Vergaser Hi Andre! Aha, danke für die Info, mir wurde gesagt, dass es nach der Umrüstung massive Probleme mit den Vergasern gibt (bezüglich trocken laufen)! Gruß Jevo

Oldie - bleib wie Du bist! Ja genau Gerald ... wenn ein Wagen ca. 30 Jahre als Original so gefahren ist, dann soll der "um Gottes Willen" die nächsten 30 Jahre auch so weiterfahren. Gruß Jevo

Hallo Andre! Du verbaust eine Gasanlage? Wie begegnest Du dem Problem, dass der Vergaser auf Gasbetrieb trocken läuft, der Verschleiß dann hoch ist und dann nur noch ganz übel läuft? Gruß Jevo

Halla Andre! Die alten Vergasermotoren klingen doch sowieso schon kerniger als die anderen - reicht das nicht? Ausräumen würde ich da nichts, TÜV und Polizei würden sich sicher daran "erfreuen" und du veränderst damit ja den Widerstand im Abgassystem- manche PKWs haben das auch nicht so gerne. Gruß Jevo

Hallo Kabelbruch zwischen Fahrertür und Steuergerät - hatte ich auch schon:mad: Gruß Jevo

Getriebesperre Hallo! Ich habe das gleiche Problem am Zündschloss: Manchmal (3 x passiert) blockiert die Getriebesperre, d.h. den Zündschlüssel kann man nicht aus der der Parkstellung drehen und starten. Die Lösung zu dem Problem wurde jetzt hier leider nicht geschrieben. Liegt´s z.B. an den ausgeschlagenen Plättchen im Schloss oder an der Rückholfeder der Getriebesperre???? Darf Silikonöl ins Schloss? Da gibt´s hier gegenteilige Aussagen! Danke + Gruß Jevo P.S. bis jetzt konnte ich nach kurzer "Fummelei" wieder starten - wird die Macke schlimmer, so dass man dann nicht mehr starten kann?

Hallo! Ich bin von der Polizei noch nie (klock, klock, klock:biggrin:) angehalten worden, aber andere 07er -Fahrer haben da auch ganz übele Erfahrungen mit der Polizei. Wenn die wollen, dann gucken die ganz genau und machen aus der Clubfahrt schnell eine Alltagsfahrt, weil die dich auf dem Aldi-Parkplatz erwischt haben. Das wird dann an die Versicherung und ans Amt gemeldet und ruck zuck bist Du deine 07er Nummer los - alles schon passiert! Ich denke, man muss mit der 07er Nummer etwas aufpassen - es gibt zu viele Herren da oben, die diese Nummer am liebsten heute noch weg haben möchten. Leider ist diese Zulassung auch wirklich oft missbraucht worden - ich sehe immer einen 200 D Heckflosse morgens um 7.30 Uhr auf dem Weg zum "Clubtreffen" ...... Gruß Jevo