Transalpler

Moagähn - Blauer Himmel 0 Grad - dürfte ein netter Tag werden. Gestern eine etwas ausgedehntere Tour mit dem Cab - Geschriebenstein falls das jemand was sagt - allerdings bei Graupelschauer nicht so doll - leider die ganze Zeit zugeplant, da windig und äusserst instabile Wetterlage bei 0-9 Grad...

Bei meinem Cab ist es eher ein ächzen, wenn man über Bodenwellen fährt - klingt als reibe Gummi auf Stahl / alte rostige Tür in den Scharnieren - wenn man mit der Hand die Stoßdämpfer drückt, hört man absolut nichts ungewöhnliches.. Federbruch - hmm hab ich nix gesehen, als ich die falsch herum montierten Reifen getauscht habe... Irgendjemand eine Idee, wo man nachsehen/schmieren kann?

Moagähn - 3 Grad - gestern hat es plötzlich von 9 auf 0 Grad abgekühlt mit Graupelschauer, Sturm und allem was so dazugehört. Bin ich froh, dass Flenner geliefert hat - der Samstag ist gerettet mit Grundwartung am Cab

Och hier spielt es das komplette Programm - von strahlendem Sonnenschein, über leichten Regen, Schneetreiben, Gewitter bis hin zu Hagel (zum Glück nur Erbsengroß). Also heute gab es die ganz große Vorstellung ohne Aufpreis..

Ach nee - stellt euch mal vor alle Berufpolitiker würden in der Wirtschaft untergebracht werden - da wäre der Wirtschaftsstandort Europa schnell auf dem Niveau einer 3.Welt nation...

Moagähn - gestern hatten wir noch 17 Grad - heute Graupelschauer und Sturm...

nana - Dass Saab nix für den Vollkaskofahrer ist, der alle 3 Jahre erneuert, weil dann ja die "teuren Reps" beginnen ist wohl hinlänglich bekannt. Ein Bekannter tauscht, wenn es neuer Bremsbeläge bedarf... Wer einen Saab fahren will, muß entweder selbst im Schrauben versiert sein, oder jemanden kennen, der sich damit auskennt. Das ist aber bei allen nicht mehr aktiven Marken so - auch bei Rover z.B. Saab war nie eine billige Automarke - weder in der Vergangenheit, noch heute. 7500 für ein Automatikgetriebe find ich nicht so schlimm - Frag mal die Audi Multitronicfahrer, was die so ablegen. Dass Saabs als Gebrauchtwagen sehr sehr günstig sind - ja das ist dem Verschwinden der Marke zu schulden - bei den gut erhaltenen Alteisen ist der Trend mittlerweile eher gegenläufig - die 9-5 und 9-3 sind eben noch in einem Alter, wo sie als Gebrauchsfahrzeuge gesehen werden - dementsprechend das Gebrauchtwagenpreisniveau. Aber dafür kann man für wenig Geld ein tolles Fahrzeug ergattern, das bei Eigeninitiative zu günstigen Konditionen auf der Strasse gehalten werden kann. Kenne keinen anderen Hersteller, wo man z.B. die für die heutigen Elektronikbomber unabdingbaren Diagnosegeräte für unter 500€ in der Herstellerversion bekommen kann...

Also in Himberg war ich schon mal - aber nur ein Auto ansehen - Der Inhaber macht einen netten und kompetenten Eindruck. Im 22. am Kagraner Platz soll sich auch ein ehemaliger Oberlaa Mitarbeiter selbstständig gemacht haben - aber wohl nicht als offizielle Saab Werkstatt...

Aktuell ist es fast windstill - gestern Abend gab es mal einen mit ordentlichen Böen...

Nö auch ohne TÜV (wobei zum TÜV müssen hierzulande nur Dampfkessel) - man muß nur das aktuelle Gutachten mitbringen - kann auch schon ein paar Jahre alt sein - falls nicht mehr vorhanden, kann man ja die Werkstatt seines Misstrauens (wobei da in letzter Zeit auch ordentlich gesiebt wurde - kenne mind. 2 gute Werkstätten, denen man den 57a entzogen hat) mit der Durchfürung der §57a beauftragen, und die holen den Boliden mit den blauen Kennzeichen (Probekennzeichen). Also für jemanden der hierzulande häufiger nicht angemeldete Fahrzeuge bewegt, sind die "Blauen Taferl" die Lösung - allerdings kriegt man die nur als Gewerblicher - aber ich denke Fahrzeugaufbereiter ist ein freies Gewerbe, das man schnell mal anmelden kann... Man muß nur aufpassen, dass man nicht in die Liebhabereiklausel fällt...

Moagähn - Temperatursturz - 3 Grad und es sieht nach Regen aus...

Also den aktuellen Stand der Dinge weiss ich jetzt nicht - hatte vor jahren ein Moped damit ausrüsten müssen, da dem Vorbesitzer die Kennzeichen abgenommen wurden wegen Tuning. Hatte dann alles zurückgebaut, und den Roller per LKW zur Prüfungsstelle verbracht - Prüfung wurde abgelehnt, da keine Kennzeichen vorhanden waren, und der Prüfer eine "umfassende" Prüfungsfahrt machen wollte.... - also nochmal zurück - zur Zulassungsstelle getrabt, grüne Kennzeichen geholt - ordentlich geblecht und noch mal zur Prüfungsstelle. aktuelle Infos siehe hier Ach ja -die Kosten - hatte mich geirrt - 182€ ist der aktuelle Satz plus Versicherung - und man braucht einen Kaufvertrag oder Typenschein - man kriegt aber 36€ wieder zurück, wenn man die grünen Tafeln zurückbringt .- na dann war ich mit den rd. 150€ gar nicht so schlecht unterwegs...

ich frag mich grad, welche alufelgen in 15" eigentlich eine Freigabe haben für den 93-III - dachte da ist das Minimum 16" und 15" gibt es nur auf Stahlfelge... Falls du passende Stahlfelgen kaufen möchtest, so ist neben der richtigen dimension v.A. die Größe der Zentrierbohrung wichtig - die sollte wenn mich nicht alles Täuscht bei 65,1 liegen, und die Befestigungsbohrungen dem 5x110 entsprechen - Passen sollten wohl Opel Stahlfelgen für Vectra C und Baugleiche...

Falls mal wer ein Auto aus Österreich importieren will - es gibt auch bei uns Überstellungskennzeichen - sind grün, und kosten schlanke 148€ - genausoviel wie eine echte Zulassung - hinzu kommt noch die Kurzzeitversicherung - k.A. was die dafür haben wollen. Sagen wir so - ihr wurdet aus dem Paradies rausgeworfen...

Hier mal ein "Saab" mit Boxer und Allrad...

Ich würd vor dem einlagern alle Flüssigkeiten wechseln - Also Motoröl (hier kann man auch ein spezielles Konservierungsöl nehmen), Kühlflüssigkeit, Bremsflüssigkeit, Getriebeöle. Dann Auto gut waschen, ev. blanke Karosserieteile bzw. Fahrwerksteile mit Konservierungsöl einsprühen (ev. auch die Bremsscheiben - dann braucht es aber zumindest neue Beläge bei der Wiederinbetriebnahme), Abstelle, Kerzen raus, Konservierungsöl in die Zylinder sprühen, Motor mit der Hand ein paarmal durchdrehen, Kerzen wieder rein. Batterie ausbauen, und am besten verkaufen oder selbst weiterverwenden. Trocken und luftig unter einem Bettlaken oder ähnlich abstellen. Nach den 4-6 Jahren muß man dann eh eine Aufnahme des Zustandes machen bzw. die Flüssigkeiten erneut tauschen. Neue Batterie einbauen.

Moagähn - 7 Grad und Regenschauer - eben richtiges Montagswetter

Nö die unangepassten fahren frisierte e-Bikes...

Wärme das mal auf - stehe selbst vor der aufgabe den Himmel im Cab ein wenig von div. Flecken zu befreien.. Also Glasreiniger - einfach aufsprühen und mit einem Tuch/Microfaser/Küchenrolle abwischen so wie bei einer Scheibe? Oder auf Tuch sprühen und dann den Himmel (das Innentuch!) damit abwischen?

Moagähn - 11 Grad und bewölkt - dafür piepst seit gestern aufgrund Geralds Mithilfe das Cab beim Einparken!

Ist zwar ein komplett anderes Auto - aber ich habe von Rover 75 Usern gehört, denen es nach Umrüstung auf starres Schwungrad die Kurbelwelle abgerissen hat - Ich würde an dem vorhandenen System keine so groben Eingriffe wagen - es sei denn Kollateralschäden wären mir egal, da ich eh 4 Antriebseinheiten immer auf Lager liegen habe...

Moagäähn - 5° und es scheint die Sonne - schau mer mal, ob es die prognostizierten 18 werden...

Mein Cab ist gerade beim Pickerl - einziger Mangel - die LED Standlichtbirnen - haben die mir getauscht, und die LEDs ins Auto gelegt...

Moagähn - Sonne pur - -4° aber das wird noch...

Der Freilegeaufwand ist wohl der gleiche. Die Teile gibt es für rel. wenig Geld - lediglich der Spanner hat Preise zwischen 60€ und 150€ - bei letzterem Preis kriegt man bei Tim (Schwedenteile.de) oder Skandix oder Flenner schon fast den kompletten Satz (ca. 210€). Für den Tausch (Spanner und Führung) muß aber keine Kette ausgebaut werden - siehe meinem Link - da gibt es eine bebilderte Anleitung. Schlimmstenfalls gibt es die Teile auch beim Opel Dealer - die haben mit dem 2.0Turbo (175 PS - gab es bei Opel nur in der Leistungsstärke) die gleichen Probleme mit gebrochenen Kettenführungen. Ev. in dem Zusammenhang gleich auch den KW Simmering tauschen (sollte man lt. Rep Anleitung sowieso - und so einfach kommt man nie wieder da dran). Wichtig ist vorher zu diagnstizieren, ob es ein rasseln vom Kettentrieb ist, oder Hydrostösselklappern - sonst schraubt man am falschen Ende - sollte aber ein erfahrener Mechaniker raushören.