Transalpler

Moagähn - da ich hier mal der erste bin... 4Grad und Hochnebel...

[mention=2503]Flemming[/mention]: Ja der Rover 75 hatte in den ersten Baujahren Kunststoffstreuscheiben - später Projektorlampen mit klaren Gläsern, und es gab auch noch Xenons. Und im MJ2004 gab es dann nochmal ganz andere Lampen in Halogen und Xenon. Sind von Hella. Also in einer Bauzeit von 1999-2004 ergaben sich somit mit RHD und LHD 10 verschiedene Scheinwerferausführungen - dementsprechend dünn ist der Gebrauchtmarkt bestückt - und wenn man was findet, kostet es fast so viel wie ein neuer, sieht aber so gebraucht aus wie der eigene... [mention=7650]Gunterdieter[/mention]: Es ist in dem Set ein Kunststoff UV Schutz dabei, der lt. Anleitung alle 3 Monate erneut aufzutragen ist. Ausbauen wäre auch eine Möglichkeit - Stoßstange ist recht schnell ab - war meinerseits ein Versuch. Auf kriegt man die Dinger auch irgendwie mit Heissluftföhn und Spatel - wäre mein nächster Schritt gewesen, wenn die oberflächliche Behandlung keinen Erfolg gebracht hätte - Lichtausbeute ist nun wesentlich mehr - Mittwoch erfahre ich, ob der Pickerl (TÜV) Prüfer damit einverstanden ist. Wobei mir dieser zur Aufbereitung geraten hat. Ich hatte daran schon vorher gedacht...

Moagähn - irgendwie fehlt der Michel - Hoffe es ist alles in Ordnung bei ihm.

Ist zwar kein Saab, aber bei meinem Rover 75 waren die Scheinwerfer fällig. Nachdem Neue rd. 400 e das Stück kosten sollen, habe ich mich mittels Presto am Polieren versucht. Da sie sehr verkratzt waren, habe ich zu dem beiliegenden 2000er, 3000er und 5000er Schleifpapier auch noch 600er und 1000er besorgt, um die Vorarbeit zu leisten. Anbei die Ergebnisse: vorher nachher: Ich denke die knapp 23 € mit Versand plus 3 € für das zusätzliche Schleifpapier sowie die 2 h am Samstag vormittag haben sich gelohnt. Gestern im AutoMotorSport lief ein Beitrag über derartige Aufbereitungssets - wobei das Presto Set als schlechtestes abschnitt - dürfte wohl ein Anwendungsfehler gewesen sein - wie man an meinen Bildern sehen kann. Wichtig ist es die groben Kratzer mit etwas gröberem als 2000er Papier zu entfernen... Mit den mir übrig gebliebenen Mengen vom Set kann ich wohl noch 4 Garnituren Scheinwerfer aufarbeiten. Naja - beim X-Type dürfte das wohl auch bald fällig werden...

Moagähn 1 Grad, aber es sieht nach Sonne aus - Nachbarn haben das WE benutzt, um ihre blinkende Weihnachtsbeleuchtung aufzurüsten - Abends glaubt man nun im Amüsierviertel zu wohnen....

Es geht dabei nicht nur um die Festigkeit der Schrauben - und selbst da gibt es große Unterschiede - von der 4.6er Schraube aus dem Baumarkt bis zur 12.9er für Spezialanwendungen. Es geht dabei auch um die Festigkeit der Radnabe, der Bremsscheibe und der Felge. Irgendwo hat sich jemand Gedanken darüber gemacht, mit welchem Drehmoment die Schraube angezogen gehört - zuwenig ist nicht gut, da sich das ganze dann lockern kann, zuviel ist auch nicht gut, da es sonst zu irreversiblen verformungen kommen kann bis hin zum Versagen einzelner Bauteile...

Die Frage ist viel mehr die, bei welchem Drehmoment denn deine händisch angezogenen Schrauben "knacken" würden.. genausoschlimm wie eine lose schraube oder sogar noch schlimmer ist eine zu fest angezogene Schraube...

Schick den Strahler halt in die Gegend um Wien - da ist es nebelig trüb - da freut er sich dann auf seinen Sand daheim...

Ich hab es ja schon immer gewußt - wir Österreicher sind Tierfreunde: Nationalrat streicht Schweinwerfer aus dem Gesetz

Ich nicht - aber die Techniker bei der ÖBB - die hatten 13 RailJet Garnituren mit Achsen bis max. 160km/h ausgerüstet, und die dann auf der Strecke mit 230 gefahren - die tauschen noch immer brav...

Moagähn - schau mer mal wie es heute wird...

Mahlzeit - war einige los am Vormittag - die Sonne scheint...

Moagähn - Bodennebel, 1 Grad - aber es dürfte heute sonnig werden... Ja der Michel - der macht wohl Urlaub? Oder ist für einen 850er nach Nordschweden gereist?

Moagäähn - Regen 8 Grad - ist ja Herbst.

Naja sind dann eben kampfmittelfähige Biogasreaktoren...

Moagähn - 8 Grad, niesel und Hochnebel...die Frisur hält...

Moagäähn - 8 Grad der Nebel fällt grad ein - is ja November...

beim 180PS TTid fällt mir spontan der Turbolader mit integrierten Krümmer ein - liegt bei Bedarf bei ca. 4500€ Neu...

eben deswegen werden die Wapus auf Verdacht beim Riementausch mit gewechselt...

Moagähn - Nebel, 8 Grad - Herbstlich halt - ich glaub Samstag ist ein Thermenbesuch geplant... @ Michel: Da siehste wieder - man muß genau aufpassen welchen Freunden man die Nummer der eigenen frau gibt - Aber warum du an dieser nun einen Ölwannencheck machen willst erschließt sich mir nicht..

Moagähn! Ich hoffe für den Michel, dass nur s'heilige Blechle verbogen wurde, und niemand ist zu Schaden gekommen. @ Michel: Lass dich nicht mit 850 Rupien von der Versicherung abspeisen!

Ist bei den Zahriemenpumpen auch nicht anders - nur ist dort meist der Aufwand das zu tauschen wesentlich höher. Weiters ist bei den zahnriemengetriebenen Pumpen ein Festgehen lethal für den Motor - bei den vom Hilfsriemen angetriebenen quietscht es ordentlich, ev. reisst der Riemen, aber der Motor überlebt es, wenns nciht gerade mit 250 auf der Bahn passiert ist, und der Radio volle Pulle läuft...

Moagähn - die sonne scheint bei 10 Grad - wird ein schöner Tag - und ich hab heute eine Langschicht...

Moagääähn - 13 Grad, Grau - gestern strahlender Sonnenschein - und ich bin ein wenig eingeschränkt in der Bewegung - Samstag beim Reifenwechseln Hexenschuss .. Bin froh dass ich wieder halbwegs gerade stehen kann...

Gründe warum ein Anlasser nicht mehr die volle Leistung hat: .) Magnetschalterkontakte verkokelt - erhöhter Überganswiderstand -> reduzierte Leistung .) Fett mit Dreckvermischt wergibt zähe Paste - erhöhter Innenverbrauch .) Wicklungsschluss - etliche Wicklungen sind durch Kurzschluss nicht mehr beteiligt -> reduzierte Anlasserleistung den ersten Punkt kann man mit rel. wenig Aufwand durch reinigen der Kontakte, oder Austausch beheben, den Zeiten Punkt kann man auch durch zerlegen, reinigen und neu Fetten beheben. Der dritte Fehler führt zu einem Austausch Starter...