Transalpler

schau mal bei http://www.rendcarparts.nl/ vorbei - die haben glaub ich neue Getreibe um 450 € oder so. Und ja wenn Kupplung gemacht wird, muß das Getriebe raus.

Es kann natürlich sein, das das SCC eine etwas vom Tacho abweichende Geschwindigkeitsmessung hat! Wenn ich meinen z.B. auf die in Ö Radarfreundlichen 150 km/h einstelle, dann fiept es erst, wenn ich lt. Tacho rd. 155 fahre. Also linke taste so oft drücken, bis Speed Warning angezeigt wird, dann auf die SET Taste draufhalten, bis die Anzeige blinkt, dort dann mal z.B. 50 eingeben, und dann mal Probefahrt machen. Wenns fiepen nervt, dann den gewünschten Speed einstellen...

also ich hab mein Flex Rohr für glaub ich 80 € von Flenner bestellt - paßt und hat Luft. Der Händler, der mir den Wagen verkauft hatte, hat vor dem Verkauf noch so ein Flexstück neu eingeschweißt - allerdings muß das ein Künstler gewesen sein, denn so dünn wie das Rohr war - als ich es abmontierte sah ich erst, das die Schweißnähte den Rohrquerschnit auf rd. 20 mm verjüngt hatten... Jetzt brummt Sabinche wieder...

ähm wenns schneller wird beim zuschalten vom licht, würd ich mir eher mal die Masseanschlüsse ansehen - e. ist durch den Kurzen ein Massekabel abgeraucht...

Schau mal nach, ob bei dir bei der Kurbelgehäuseentlüftung noch alles OK ist - das ist ein Grauer Stopfen links hinten am Zylinderkopf, da geht eine dickere und eine dünne leitung weg - ev. ist dort was undicht, und deshalb der Geruch. Bei meinem war z.B. die Dichtung zwischen Stopfen und Ventildeckel erledigt - 2,30€ bei Saab - weiters hab ich den dickeren Schlauch mittels einem Kabelbinder am Stopfen befestigt - war etwas lose, und den ganzen Schlauch deswegen ersetzen wollte ich nicht. Abgasgeruch - hmm da muß ev. was mit dem Auspuff undicht sein - Flexrohr in Fetzen? Ja der B204E ist die 150PS Variante vom 2,0 er Motor

@marqus: schau mal auf meine Signatur... Da steht der durschnittliche Verbrauch der letzten 31.000 km Mischbetrieb: Freiland, Süd-Ost Tangente und ein wenig innerstädtisch. Und zum Spritsparen nehm ich manchmal die A4 und B9 - das drückt den Verbrauch um rd. 0,2 liter pro Fahrt

Wenn du die Motorhaube öffnest, dann ist vor der Windschutzscheibe ein Kunststoffdeckel. Der ist mit glaub ich 8 Schraucben befestigt - 1 ist länger als die anderen. Den nimmst du ab, und Voila - das "Aquarium" tut sich vor dir auf - rechts (Beifahrerseite) sit die Lüftung, und Fahrerseitig Trionic und ABS Steuergerät.

hmm was meinst du mit "nach Motor" - Benzingeruch? Ölgeruch? Wie sieht die Dichtung am Aquarium aus - die oben zur Motorhaube? Ev. fehlen vielleicht die Ablauftüllen unten (nicht unbedingt ein Fehler, weil die gern verlegt sind). Und ja den Innenraumfilter tauschen ist auch kein Fehler...

Hm genau dort sifft meiner auch ein wenig... Hab mal die Kopfschrauben nachgezogen - da waren wirklich einige recht lose - zumindest gingen die fast ohne Kraft zu lösen. Einige Zeit war es auch trockener, aber langsam wirds wieder feucht...

sag bloß das ist der Aero aus Graz? http://www.findeverything.at/?inserat=2934&direkt=1 den wollt ich mir fast schon näher ansehen...

In die schwarzen Kunststoffsockel kann man ganz normale Glassockelbirnchen 12 V 3W reingeben. Fürs Piktogramm braucht man spezielle birnchen 14V 1,4 Watt gibt es alles bei http://www.autobeleuchtung24.de zu vernünftigen Preisen. Die 1,4W sind auch gleich fürs ACC Bedienteil zu verwenden. Ich glaub das eine oder andere 12V 1,2 Watt Birnchen ist auch noch wo dabei. Hab bei meinem vor 2 Monaten das volle Programm durchgenommen.

ich glaub den gab es kurze Zeit - T5 mit DI - ich glaub ab MJ 94 waren alle 9k mit Trionic und DI. Später wurde der 204i ersatzlos gestrichen wie der 234i Ersetzt durch B204E LPT

soll wohl 1994 bzw. Mj 1994 heissen? Jaaa ich will einen Saab 9K MJ 2004 kaufen!!!

Auch ich bin aus Österreich - ziemlich im Osten davon. Äh ziemlich am Anfang stand das was von einer Werkstätte im marchfeld - ich glaub die kenn ich - da fahr ich mit meinem Rover mittlerweilen nur mehr sehr ungern hin... Nur selberschrauben macht dreckige finger... @ grufti - ja den aus Braunau... den hätten die Münchner nie so groß machen dürfen...

?? machen Hirsch und Co nicht dann einen Aufkleber drauf, wenn die dran gespielt haben? oder meinst du da hat jemand nur das Gehäuse getauscht?

B204I 1994

was genau geändert wurde kann ich leider nicht sagen - weiß nur, das sich die Teilenummer geändert hat. Hab leider keinen MJ 95.

oder die Hülse nicht eingesetzt? um den Stab wird eine etwa 7cm lange Hülse geschoben. Diese wird dann mit der Mutter fixiert... Dann kann da nix passieren - und so doll schiebt die Seele auch nicht an - hat schließlich eine Rutschkupplung am Antrieb (da ist das Klack Klack bein Ein oder ausfahren). Da meine nimmer ganz eingefahren ist, hab ich auch einen neuen Stab montiert - aber noch immer gibts Probleme mit dem Einfahren.. naja wenns wärmer wird zerleg ich den Antrieb nochmal - irgendwo dürfte es sich da im Wickelzylinder spießen...

Hmm dann werd ich mir den Spaß vorher von innen ansehen - nicht das ich die Leisten runterreiß, dabei ein paar Clipse ins Nirvana entschwinden, und dann draufkomm, das es nicht die Tür war, sondern Dreck, der sich in der Zierleiste gefangen hatte...

kenn mich in der Gegend auch nicht aus.. aber vielleicht hilft dir die Hilfeliste aus dem Forum? -> http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=8003

Hmm Baujahr 95 - ist dann entweder ein MJ 95 oder MJ 96 (ab herstellung 08/95) genau dazwischen wurden die Sensoren geändert. MJ 96 hat andere als MJ 95...

Wen du da mit Ebay meinst - wahrscheinlich Gabor Orosz. Meinungen sind hier im Forum sehr polarisiert. angeblich hat er was mit www.saabmarkt.de zu tun.

Grab hier mal einen alten Thread aus.. Folgendes ist mir aufgefallen: An den Seitenleisten der Fahrertüre macht sich ein rostbrauner Belag auf etwa 5 cm Länge breit. Die Alu Leiste kann es ja nicht sein, da korrodiertes Alu ja anders aussieht. Es scheint aus dem Spalt zwischen Gummi und Alu Leiste zu kommen. Sollte ich mir Sorgen machen und die Leisten mal runter nehmen, oder so lassen, bis sie von allein runterfallen ;-) Der Braune Belag läßt sich leicht mit ein wenig Wasser und Bürste wieder abwaschen. Oder hab ich lediglich ein paar Eisenspäne, die sich in die Leiste verirrt haben?

wobei man wenn man schon so weit ist gleich alle 4 Lämpchen tauschen sollte - die die noch gehen sehen sicher auch schon angekokelt aus...

hoffentlich sind nicht die Wasserabläufe im Aqaurium verstopft - sind glaub ich 3 Stück - links, mitte und rechts.. wenn ja macht es seinem Namen alle Ehre...