Taiga Wutz

besten Dank oh man. ich sach ja: Aber wo finde ich denn den Kontaktgeber?

Hallo, bei meinem 901 3-Türer CC habe ich das Problem, daß die Kofferraumbeleuchtung manchmal anbleibt und die Batterie leerzieht. Kann mir jemand sagen, wo der Geber sitzt? (bin wohl 'n bisschen blind...) An dem Lämpchen ist ja auch ein Schalter, um die Lampe manuell ein-/auszuschalten, aber das ist ja etwas umständlich. Der Schalter hat 3 Rastungen, wofür eigentlich? Eigentlich reichen doch 2 (eine für immer aus, eine für an: Klappe auf / aus: Klappe zu). Oder sehe ich das falsch? Habe ich ein Brett vorm Kopp? Fragen über Fragen Vielen Dank für die Hilfe

9-3/2 is klar, nur 9-3/1 wußte ich nicht genau.

eigentlich schade eine schöner, seidiger V6 im Saab hätte doch was.

Hallo, gibt es Unterschiede hinsichtlich der Zuverlässig- und Haltbarkeit zwischen der manuellen Klimaanlage und der Klimaautomatik beim 902/9-3I, vom Komfortvorteil der Automatik mal abgesehen? Vielen Dank für eure Hilfe Axel

Hallo, was ist eigentlich von dem V6 im 902 zu halten? Ist er standfest, laufruhig, zuverlässig, trinkfest? Gehe ich richtig in der Annahme, daß es ihn nur im 902 und nicht mehr in dem auf dem 902 basierenden 9-3 gab? Vielen Dank für eure Hilfe Taiga

vielen Dank... ..."saabracadabra" ist aber auch klasse. Bin überrascht, wieviele anscheinend gut erhaltene Exemplare mit wenig km bei mobile und as24 angeboten werden.

den hier:

Hallo, ich überlege, mir einen 9-3 I aus den letzten Baujahren (nicht früher als 2000) mit 2,0 Liter Turbo und 150 PS sowie Automatikgetriebe zuzulegen. Kann mir jemand sagen, wie es um die Zuverlässigkeit von Antrieb, Automatik, Elektrik und Klimaautomatik sowie um die Rostanfälligkeit der Karosserie bestellt ist? Welches sind die neuralgischen Punkte, die man unbedingt einer kritischen Prüfung unterziehen sollte? Ich danke Euch vielmals für die Hilfe! Beste Grüße Taiga