marod54

Hallo, bräuchte nochmal eure Hilfe. Warnblinker funktioniert nicht, aber wenn ich Blinker anmache geht auch der Warnblinker (also alle 4 Birnen). Ist das ein Masseproblem und wenn ja wo wäre der Massepunkt. Saab 9000 Turbo 2.0 Fließheck Bj. 1997 mit Chiptuning.

Da bin ich wieder, Habe Batterie ausgetauscht, und seit Samstag 12 Uhr nicht mehr gefahren, wunder wunder startete Heutemorgen wie eine 1. Hätte ich der Batterie bloß nicht testen lassen, dann wäre mir vieles erspart geblieben. Nochmals an alle, vielen, vielen Dank.

Hab`s jetzt erst verstanden VIZILO und SAABOTÖR, ich bin nicht so gut in Grammatik (bin Ausländer wohne aber in Deutschland)

Saabotör machst dein Name alle Ehre. Targa auch wenn Batterie halbvoll, wurde den Tot am nächsten Morgen nicht erklären. Gesternnachmittag startete das auto wie eine 1.

Morgen, Heutemorgen auto wieder tot. Werde heutenachmittag neue Batterie kaufen. Habe gestern wieder gemessen 170 mA, dann nochmal 30 mA, wusste nicht, das die Verzögerung der Innenleuchte auch läuft wenn die lampe gar nicht eingeschaltet ist, also am Verbraucher kann es nicht liegen. Werde euch nächste Woche berichten ob der neue Batterie sein versprechen hält. An Alle vielen Dank.

Werde es testen, hab jetzt Feierabend, bis Morgen.

Keine Ahnung wie alt, habe das Auto erst halbes Jahr, aber Batterie wurde vom Fachmann komplett gemessen und war super.

So Gestern wieder geprüft mit abgeschlossenes Auto 0,17 A =glaube ich 170 mA. Kofferraumbeleuchtung war das erste was ich gedacht hatte, war es aber nicht. Wenn 100 mA. das höchste der gefühle ist, wo kommen dann verdammt nochmal die 70 mA her, Autotelefon ist auch schon abgekoppelt und sonst ist an dem auto niks gebastelt worden. Übrigens 170 mA würden nicht erklären das er nach 2 Tagen tot ist.

Ja habe Funkei

:elefant:Hallo Turbo 9000, Miß mit normaler Volt/Ohm Meßgerät. Innenbeleuchtung war aus. Habe letztes Mal die türen zugemacht aber nicht verschlossen, würde das auch noch ein Unterschied machen? Sowie ich schon sagte, miß Heuteabend nochmal.

Erst mal vielen Dank für die vielen Antworten. 1: Gegoogled hatte ich schon eine weile und vieles gelesen aber nicht gefunden oder übersehen was du gefunden hast, also von Faulheit kann man nicht reden, danke. 2: Habe kein Drehregler am Pluspol. 3: Habe Saab 9000 Turbo 2.0 Fließheck Bj. 1997 mit Chiptuning.

Danke, werde heuteabend nochmal messen!

Vielen Dank für die schnelle Antworten, aber habe schon geschrieben, Batterie ist gut geprüft worden. Josef_Reich kannst du mir das mit der Reglerdiode ein bisschen näher erklären bitte (wegen mal ja und mal nein). Weiss noch jemand was ?

Hallo, Folgendes Problem: nach 2 Wochen Urlaub Batterie tot, wieder aufgeladen, alles Ok. 2 Tage später wieder tot, wieder aufgeladen, baterrie und Lade strom (14,3 V) prüfen lassen, ist Ok. Dieses Phenomen passiert jetzt alle 2, 3 Tagen. Selber Bateriepolen saubergemacht, Massekabel geprüft. Verbrauch in Ruhezustand 100-400 mA. Hat noch jemand eine Idee?

War ein Versuch wert, vielen Dank für die Auskunft:redface:

Hallo, Vielleicht eine dumme Frage, aber kann mann eine normale Klimabedienung einfach erstzen durch ein automatik-Modul, oder muss man noch viele andere Sachen beachten?? Hoffe auf eure Antworten.