Cabriofahrer

Viel Erfolg bei der weitern Überführung

Sollte jede Werkstatt hinbekommen

So wie ich das lese, hast du mit beiden Fernbedienungen keine Verbindung zum Auto. Das Modul der ZV kann man leider nicht so einfach tauschen, es muss mittels Tech2 auf die FB programmiert werden. Hast du jemanden mit Tech2 in der Nähe?

Es gibt Unterschiede abhängig vom Modelljahr. Schau bei dir mal in den Türen nach, ob du den Anschlußstecker vor Ort liegen hast.

Moin Peter, danke für die Rückmeldung und viel Erfolg bei der endgültigen Reparatur.

Die Sensonic hat ja ihren eigenen Hydraulikkreislauf mit Vorratsbehälter. Möglich das der ein Sieb integriert hat.

Herzlich Willkommen zurück, viele entspannte Kilometer wünsche ich dir mit dem schmucken Cabrio. Den Ausführungen meiner Vorredner habe ich nichts hinzuzufügen Viele Grüsse aus dem Norden

Ich würde auch so rum denken und die Seilzüge umwickeln. Für die Spoiler Abdichtung auf der Heckklappe hatte ich mal das Wickelband probiert - hält schon seit 1,5 Jahren

Sieht mir auch eher gerissen aus. Wie fühlt es sich denn an?

Hallo Thomas, sehr ärgerlich die Geschichte. Ich habe keine konkrete Vermutung, aber ich würde zuerst prüfen, ob alle Umlenkrollen und alle Nebenaggregate leicht zu drehen sind. Klima und Lima würde ich besonders in Augenschein nehmen. Klima eventuell eingeschaltet sehr schwergängig. Viel Erfolg Detlef

Neulich in der Waschanlage mit 902 Sensonic...... ....."Wo wird der gestartet?".... ......."Wieso springt der nicht an?".... ....."Wie geht der Gang rein?"

Mach keinen Mist mit dem Schätzchen - der sieht sowas von klasse aus!!!

Zur Not gibt es die Bilder auch in den Bedienungsanleitungen auf den hinteren Seiten... ....Klugscheissermodus aus

Klingt und sieht nach einem gelungenen Tag aus Viele Grüsse aus dem Norden

Herzlichen Dank für die Blumen Baujahrbedingt musste ich leider am Strassenrand parken - acht Jahre noch :-)) Vielen Dank für die Vorschusslorbeeren.....am 20. sind hoffentlich weitere Details verschönert

Autsch.......was ist undicht geworden - Schlauch oder Zylinder?

Herzlichen Dank für die Rückmeldung und weiterhin gute Fahrt:driver:

Meiner Meinung nach zeichnet sich dieses Forum durch wertschätzende und hilfreiche Beiträge aus. Sicherlich gibt es mal die eine oder andere Schärfe dabei, die die Moderatoren aber für mein Empfinden gut im Griff haben. Meine Befürchtung ist,bei einem vorhandenen dislike oder Nein Button, dass sich der Ton hier sehr schnell ändert und die Moderatoren richtig Arbeit mit uns haben. Das muss nicht sein - wir sind doch erwachsen und haben ein gemeinsames Hobby. Im offline Leben antworte ich doch auch nicht auf Kommentare, die ich nicht mag!

Ich korrigiere mich und behaupte das Gegenteil Die Schraube gehört zum Saab....... Es könnte die Schraube des vorderen Stabilisators der Hinterachse sein.

Sollte es ein Austauschmotor werden, würde ich die Kettenkur im ausgebauten Zustand mit erledigen lassen. Dann hast du Ruhe.

Zu deinem Problem 1 aus #1 fällt mir noch KGE ein. Nimm mal den Schlauch vom Ventildeckel zum Ölsammler unterhalb Ansaugbrücke ab und schau mal, ob der zugesetzt ist.

Ist das Dach beim geschilderten Problem offen oder geschlossen?

Sieht mir zu rostig aus, als das sie kürzlich aus dem Saab auf diee Strasse gefallen wäre. Ab in die Werkstatt und die gemachten Beobachtungen schildern.

Im Flugzeugbau nutzen wir nach dem Ausschleifen der Korrosion einfach Primer und Lack. Desshalb würde ich Owatrol und Brantho Korrux nehmen.

Was spricht gegen die Nutzung von Owatrolöl für alle Teile - Stahl und Alu?