Gerold30

Viele Dank, zwar etwas wenig Luft in den Reifen jedoch an sonsten sehr schön gemacht.

Ganz ausbauen da der Überwachungsverein dieses Gebilde eh nicht prüfen kann, den wer fährt mit einem kalten Motor dort hin um unter anderm die Abgasuntersuchung durch zu führen bei der die Öltemperatur ca. 80 Grad haben soll. Der Kaltlaufregler ist nichts anderes als der Versuch einer Firma die Geld Druckmaschine anzu werfen bei dem das Finanzamt und das Kraftfahrt Bundessamt auch noch mitspielt. Übrigens bei mir war auch mal so ein GAT EGS-Kaltlaufregler eingebaut, habe dieses Gebilde ausgebaut und schon vier mal hat der Motor die AU mit Pravour bestanden.

Ich denke das Thema Hallgeber ist der richtige Ansatz ich hatte auch mal das Problem sobald der Motor warm war ging er aus erst nach einer Abkühlphase von ca. 1 Stunde startete er wieder. Die Ursache war ein Haarriss am Hallgeber. Nach dem Austausch des kompletten Verteilers lief der Motor wieder störungsfrei.

Hatte ich auch mal da ist Wasser um die Zündkerzen gestanden. Blech wegschrauben und mit einem saugfähigen Lappen trocken legen.